не сбрасывает прогревочные обороты инспаер G20A Опции

при отключении штекера МАР обороты падают, в понедельник покатаюсь по разборкам, что у него в нутри???
sensor assymap
079800-2990
5V PS-31 2R26
От чего ещё может подойти?

по какой причине помирает этот МАР?

поставил МАР с заведомо исправного авто, неисправность таже, код ошибки 3, что делать? помогите пжлста, шланги все проверил - на месте.

люди поделитесь схемой электрической принципиальной, интересно откуда тянутся провода на МАР на датчик ХХ....

Вообще то МАРы довольно живучие датчики. Судя по мануалу на мой Аккорд ошибка 3 говорит о неисправности цепи датчика. Если хочешь, я скину тебе страницы с проверкой МАРа и его цепей из своего мануала. Правда контакты на ECU будут несоответствовать твоим.

Вот Вигора мануал http://www.rafaga.ru/programs_1_6.html может тебе подайдёт.

Мануал есть тут: http://honda.clan.su/forum/4-152-1 правда там по электрике не всё совсем так как у праворуких. Собственно вместо МАПа у них МАФ со всеми вытекающими. Я бы для начала проверил всё ли нормально с трубочкой мапа, не травит ли где или может просто не одета. Ну и отрегулировать холостые можно попытаться. Как это сделать есть в мануале.

Всем большое спасибо, сегодня разобрался, началось всё с того что решил проверить датчик положения дросельной заслонки: на закрытой аслонке относительно земли напряжение на средним проводе должно быть 0,5В, при полностью открытой не менее 4,5В, у меня 0,4 и 3,4, соответственно, заменил датчик, всё встало на своё место, однако решил заехать на комп диагностику, из памяти прочитали что положение на закрытой заслонке было -10 вместо 3, т.е. датчик немного гнал,ну и лямбда у меня мертв, попытаюсь заменить....
всем спсб

а вот ещё что, значение с датчика температуры которые идут на комп, плавают, вследствии того что там воздуж, пробовал избавиться от воздуха в системе минут 15, работал двигатель с приоткрученным штуцером, который находится на рядом с датчиками температуры,
Вопрос : может ли это через прокладку давить газы?

Так при чём же тогда ошибка № 3?
А газами прорвавшимися обычно давит антифриз в расширительный бачёк.

хз при чём тут 3, завязаны они скорее всего, тройку прочитал при помощи скрепки, а на комп выкинул 3 ошибки не скажу сейчас точно номера(карта в машине)

тогда как определить откуда воздух в системе ????

Может стоит антифриз долить в радиатор, открой крышку, должно почти под горлышко стоять.

Более того, с горкой налито, крышка закручена и тряпочкой протёрто.

На горячую посмотри нет ли пузырьков в расширительном бачке.