линзованная оптика на V civic курочаем новые фары Опции

почему карбклинером? Обезжириватель за 40 р в автомагазине.
Вообще любую лампу накаливания рекомендуется не мацать жирными пальчиками, а если чё обезжиривать.

давай уже фотки, ждём же)

ну они же не пишут там типа:" если Вы случайно лапнули пальцыми колбу лампы, то обязательно обезжирьте"
они же пишут ВСЕГДА при установке новой лампы обезжирьте колбу...

спрашиваю потому что у меня на одной линзе есть небольшая туманность образованная лампой, впринципе она легко стирается ветошью со спиртом, просто чтоб избежать повтора таких вещей в будущем.

фото скорей всего в выходные...

кто знает о чём тут китаёзы хотели сообщить? и есть ли в этой хрени заветные для ментов буковки, которые с недавних пор они любят искать?



по проекту завтра накидаю отчётик того что уже сделал...

Заветных буковок нету На стекле есть чего-нить?

Вон у тебя на наклейке написано HID bulb not allowed - ксеноновые лампы не разрешены.

Заветных буковок нету На стекле есть чего-нить?

не ну на стекле то есть, HCR пока ломаю голову как превратить Н в D
а вот о чём информирует надпись и наклейка на корпусе чёт не оч ясно... особенно такая наклейка как эта, которая легко удаляется... и наклеивается любая другая

Сообщение отредактировал Gud - 22.03.10 - 10:55

и так... на выходных от прикидочно-примерочных работ перешёл к действиям, немного удолил кусачками бежевый пластик, в районе будущих отверстий и разметил на модуле места под установку пистонов от китайской линзы и на токарно-расточном станке в простонародии дрель и напильник начал дырявить... материал в принципе мягкий, точится легко.
Получилось вот так





по высоте отверстий надо было бы на пару мм выше, но там мешался моторчик шторки, но это в принципе погоды не делает...



примеряем... понимаем, что на ПРАВОЙ фаре разъём дальнего упирается в корпус...
берём всё это добро и идём примерять на кузове чтоб понять каков простор для действий...

(на фото модуль вставлен криво, только на одно ухо...)



за одно прикидываем куда примостить корректор... с ним весьма геморно!!! вытащить регулировочный болт не получилось... он вместе с шестернёй сидит весьма уверенно, прикладывать много усилий не стал(если сломаю, заменить нечем... ) пришлось пользовать крышку корректора для примерок.



ближе к поворотнику есть место для него, но нет плоской поверхности... откуда китаёзы придумали такие формы х.з. но нормального места под корректор хер!!!!

пришлось изменять форму корпуса фары... взял у друга маленькую горелку...
и понеслось... греем... деформируем... и опять греем...

сначала убрал непонятно для чего сделанный выступ между поворотником и линзой



ну, а дальше корректор... есть немного места для организации такой
но очень не много, попробовал выпрямит место под корректор, но 100% уверенности что фара закроется пока нет...





пока выглядит это так



ну и тут наверно к месту... "продолжение следует"...

Заветных буковок нету На стекле есть чего-нить?

не ну на стекле то есть, HCR пока ломаю голову как превратить Н в D
а вот о чём информирует надпись и наклейка на корпусе чёт не оч ясно... особенно такая наклейка как эта, которая легко удаляется... и наклеивается любая другая

жду расшифровки абривиатуры... с наклейкой и так всё ясно... пластиковая надпись интересней...
просто хочу сделать нормальный свет, с омывателем и автокорректором и это изначально было не связано с новой кормушкой ментов, но теперь стало актуальным обозначение на фаре...
Прошу сразу пересеч обсуждение этого нововведения!!! тут не об этом... конкретно что значит, и как лучше исправить...(вспоминаем про надпись на прозрачном пластике)



Сообщение отредактировал Gud - 22.03.10 - 23:47

вчера поковырял свою рефлекторную фару... мммдя отражатель там уже отстойный... поверхность над лампой выгорела...



решил побаловаться с фальгой... всё равно потом выкину фару, а сейчас хоть чуточку лучше стало светить... ещё по упражняюсь в полировке стекла...
корректор вытащил, и вместо него вставил герулировочный болт от разбитой фары и залепил скотчем, чтоб не заливало...

теперь оба корректора дома, на выходных продолжу работу по внедрению линз...

а почему монолог получается? У всех на V CIVICке фары светят отменно что ли, или ксеноновый Н4 туда упаковали?

Угу, все либо забивают, либо ищут простые пути. Таков этот мир Да и людей с прямыми руками не так много

270 уе чето какой то космоценник

ну как-то так, чё уж теперь...., сколько рыскал дешевле не получилось 8000-8500р
доставка превышает стоимость фар...

Никаму не в упрек... Но я такие фары привозил не знакомому человеку, т.е. без скидок за 6500 рублей. Они новые были. Да и еще есть, но только под хром.

270 уе чето какой то космоценник

ну как-то так, чё уж теперь...., сколько рыскал дешевле не получилось 8000-8500р
доставка превышает стоимость фар...

Никаму не в упрек... Но я такие фары привозил не знакомому человеку, т.е. без скидок за 6500 рублей. Они новые были. Да и еще есть, но только под хром.

ну что я могу сказать... полезные контакты появляются как правило тогда когда уже всё сделано...

фары сами по себе так се, им вообще цена 3000р там ничего качественного нет, линзовый модуль дешовка, модуль дальнего ещё хуже, литой пластик, покрытый может быть хромом(что врятли, цырапается на раз) интерес может представлять только сам корпус, который тоже далёк от идеала...
просто деваться некуда, а ездить на ощюпь как-то стрёмно и надоело... не раз была ситуация когда ночью пешеход перебегает дорогу и тебе его почти не видно.

для того что бы фару можно было собрать, пришлось подточить и бленду, теперь вроде как собирается



зафиксировал корректор на выплавленной площадке (пока на саморезах, может и переделаю) и приделал ухо к модулю для корректора, из уха отражателя старой фары





в уличных испытаниях коррекрора разница между 0 и 3 такая:
(до машины 5метров, фара лежит неподвижно)

0 типа нет загрузки



3 макс загрузка



что деласть с прозрачным пластиком????? как исправить Н на D???
я уже прикинул на чём буду ставить эксперименты... на коробочках от CD