Был произведен ремонт замена ГРМ, сальник р/в, помпа (двигатель D15B7). После ремонта машина работала нормально, но т.к. подтекал сальник блок был в масле, поехал помыл на мойке двигатель. После мойки двигатель работал без проблем. Где-то сутки на машине не ездил. Сегодня понадобилась машина весь день ездил без проблем, уже подезжал к дому, тут все и началось. Машина затроила, начала дергаться, на холостых заглохла. Завел опять все повторилось. Кое-как доехал до гаража (при нажатии на газ захлебывалась и пыталась заглохнуть). В гараже выкрутил свечи, все закапченые (черные), на ВВП была влага (попала после мойки). Поставил старые свечи, вытер ВВП машина отказалась завидиться пришлось поставить те которые были (предворительно почистив их). В работе двигателя не чего не изменилось. Решил поехать к тому кто менял ремень вдруг он накосячил при замене. Проехав пару километров машина ожила и нормально поехала. Приехав в сервис рассказал о проблеме. Проверили метки на ГРМ все нормально. Решил проехаться. Отжог как следует. Уже практически подъехал к сервису как-вдруг машина опять затроила. Дали остыть. Потом проехался парень который делал машину. Машина нормально реагировала на педаль газа, все нормально. Подъехали к сервису опять таже песня троит и глохнит.
Подскажите что делать?
1.Обязательно после замены ГРМ выставлять зажигание
2.После мойки двигателя мог ли выйти из строя какой-нибудь датчик
3.Может допустили какую-нибудь ошибку во время замены ГРМ

Вот вас торкнуло. Лучше скажите, что я могу сам сделать (своими силами в гаражных условиях), куда лезть и что крутить. Или сразу гнать в сервис к людям которые больше понимают. Да кстате попробовал залить 92 разници не какой только на низах менее приемистой стала.

Какие изменения в работе двигателя должны произойти при переходе на 92, как проверить что все в порядке? Очень не хочется навредить самому себе.

темный нагар на свечах, особенно когда на холостом ходу поработает и на выхлопной трубе черный налет

помогите определиться какое топливо лить в civic dx d15b7. Со дня покупки авто лью 95. Свечи пробегают максимум 5-6 т, подъедает масло (когда едешь больше 140), замечено не полное сгорание топлива, многие знакомые говорят попробуй 92.
Владельцы авто с таким же двигателем отзовитесь, помогите определиться.

у меня такая же проблема при торможении в скоросном промежутке 90-70, резина, тормозные дискиновые, направляющие чистил. Есть подозрение на литье. А может как то из-за подклиневших задних цилиндров вибрация передоваться на перед???

на защите ремня ГРМ должно быть указано какие свечи

Спасибо всем кто откликнулся. Датчик нашел, осталось только проверить его (как только найду кто умеет с вольтметром обращаться )

Вот какую инфу нашел по датчику (может кому пригодится)

Датчик состоит из герконового выключателя и магнита. При вращении магнит проходит мимо геркона, в это время контакты последнего замыкаются. Этот импульсный сигнал поступает к ЕСМ, который конвертирыет его в скорость (км/ч). Кроме этого сигнал используется другими системами для управления подачей топливаи трансмиссией.

Как проверять.
1. Снять разъем, с помощью вольтметра измерить напряжение на желто-синем проводе оно должно быть равно напряжению АКБ. Если напряжения нет, проверьте цепь между датчиком и блоком предохранителей. С помощью омметра измерьте сопративление между черным проводом и массой.
2. Поддомкратьте передок, подключите провода к датчику, измерьте напряжение на желто-белом проводе. Заблокировав одно колесо,вручную вращайте другое. Стрелка вольтметра должна прыгать от 0 до 5 вольт, если нет датчик умер.
Вроде все. Надеюсь кому-нибудь пригодится.

КПП у меня механическая и гидроусилителя нет, значит трубок не должно быть. В мануале написано что он связан как то с впрыском (если я правильно понял).

Как он выглядит, и где его примерно искать. Чтобы завтра не терять время на поиски

До нового года загорелась лампочка вот и решил снять код (за одно и разъемы найти). Других неисправностей не обнаружил. Спидаметр вроде не врет. В мануале написано что надо померить напряжение на датчике, вот только где он расположен я не знаю ( с хондой только знакомлюсь).
По поводу запчастей. Не могу найти нормальный каталог по американкам. Во всех магазинах европейские (по моему вину пробивается купе, а у меня хетч). Если знаете подскажите.

Сегодня сделал самодиагностику выявил ошибку 17 (датчик скорости)
1. что за датчик?
2. где искоть?
3. что может произойти если не чего не делать?
4. если можно то скока будет стоить этот датчик?

машина honda civic dx 93г d15b7

С прошедшими праздниками. За ранее спасибо. :ng1:

снял глушитель, разрезал болгаркой, вытряс всю дрянь которая осыпалась, а развалилось там все и заварил. Шипение пропало машина поехала. Спасибки всем кто откликнулся.

Может в самой банке сломана перегородка которая перекрывает поток? Забыл написать, что когда начинается шипение машина начинает тупить.

На высоких оборотах двигателя во время движения появляется сильное шипение в районе глушителя. Знакомый сказал что возможно забит катализатор. Съездил в сервис, сняли катализатор, мастер сказал что все нормально. Что делать? В чем еще может быть проблема?
Заранее благодарен.