ф20б жрал 1л на500км.раскоксовал,расход упал до 300гр примерно на 2000т. из практики,после замены колец расход масла падает до ноля. колпачки на хонде ходят долго,да и большого расхода масла они не зделают,вся беда в закоксовке маслосьёмных колец и в их износе

максимум 100% больше 180км/ч.

про хадо,ищи лохов в другом месте

Спасибо! интересно,какой ресурс у диска с выжимным

Подскажите,может кто знает! почему у меня тугое сцепление,как купил так и езжу уже 73000км.К кому не сяду,у всех педаль легко нажимается,при покупке авто пробег был 120000км.

однозначно фильтр!

я удалил кат. хотя на вид он был идеальный(все соты прсвечивались),вварил туда трубу.из плюсов, тянуть стала поинтересней,в горку на зимней резине205.60.15 (высоковатая резина для accorda)всегда выезжал 175 на четвёртой,счас за 180 стрелка уходит.из минусов,теперь звенит или резонирует задняя банка. и выхлоп(вонь из трубы как у жигулей)

у меня датчик температуры входящего воздуха вкручен в ресивер,прошлым летом я его проверял,всё ок. только он был сильно покрыт гарью. пробывал вставлял сопротивление.лучше не стало.датчик ОЖ у меня вкручен в блок,его тоже проверил,ок. что то здесь другое барохлит.

в декабре фильтр менял,12000км проехал,завтра заменю.хотя не думаю что с ним связано.а вот датчик температуры надо проверить.прошлым летом только в жару тупила а счас при +4

Подскажите,где копать?заметил,что при температуре на улице ниже 0,-2-4 машина прёт,едет легко, как только теплеет +2+5 тягло пропадает,педаль газа надо жать,лёгкости нет.что может быть? С уважением!

BMW 325 механика почти жрёт так же.если без фанатизма.Так к слову.

120-140 в среднем 9 литров.90-100км/ч в среднем 7 литров.А-92.не вру

действительно заметил,примерно 6000 тысяч уровень стоит,а потом начинается жор .магнатек 5-40,может сменить производителя!

в том то и дело по логике смесь богатая,но расход у меня нормальный в среднем 11л.на 100.может это масло

а кто знает,на выхлопной трубе постоянно выступает снаружи по краю чёрный ободок.это зачем?

15 литров для цивика,это ненормально даже для зимы

не обращал внимания.пойду посмотрю.а на счёт колбасило,у меня так же,типа комп настраивается, час, два потом норма.когда впуск помыл, быстрей настраиваться стал и холостыё обороты стали чётко стоять независимо от нагрузок(обогрев заднего стекла,кондёр и.т.д). И ещё,когда снял форсунки,(чистил ультразвуком) две тупо протекали,хотел менять,и только через 40 минут чистки они заткнулись.после промывки прибавки мощи не заметил,зато заводиться стала очень хорошо и на горячую и на холодную,до -30 без проблем,той зимой.Удачи!

у меня нет возле радиатора бочка.где точнее он у тебя находится. машина good! а вообще есть у меня один знакомый по теме бенза,он говорит бенз у нас весь бодяжный. а датчик температуры я отключал летом,вставлял сопротивление на +20 разницы нет.в инете есть график зависимости ом от t.легко проверить.и ещё есть у меня подозрение на мой катализатор,хочу снять посмотреть,как хорошо газанёшь вонь потом непонятно откуда.

была тема про универсальный NGK624-E4,что в цепь нагревателя датчика лямды надо ставить сопротивление,я поставил потом убрал.бензин я тоже на магнате лью, сибнефтью в последнее время многие недовольны,как раз повышенным расходом.Датчик температуры находится под трамблёром.а ты проверь давление топлива в системе.может у тебя регулятор накрылся.

ты говоришь"лямбда-зонд (установил универсальный NGK624-E4)".У меня такой же.он долго прогревается и вообще мне кажется он не работает правильно на холостых оборотах.и ещё,я убрал сопротивление.с ним расход был гораздо больше.Счас кушает 11.5 л. средний расход за 800км,90литров 92 бензина,но у меня нет автопрогрева и прогреваю я 3-5 минут+новый термостат. а где ты заправляешься?

Зная "бумера" точнее встречая его на дорогах, мне всегда становилось жало его вариатор. С его стилем езды я бы посоветовал ТОЛЬКО механику (он и летает всегда так, как будто на механике ездит), но вот бюджет я не знаю каков будет, если большой, то может есть смысл подкопить тебе денюжку?
я тоже "летал",долетался! конечно автомат не вариатор,но динамики ему хватает. 7500об отсечка,вторая скорость до 135.минус что первой принудительной нет всего 6200.

покупал всё кто делал.помню стартер 1200 б/у,опоры тоже.корбка тогда контрактная стоила 5000р.остальные деньги отдал за ремонт,и походу за идею.мозгов походу точно нет.все фишки,которые шли к варику не подключены,только датчик скорости.за всё отдал 16000р два года назад.мастер говорил,что коробка толи с интегры толи с цивика года 93.удачи!

стоял вариатор civic 96года vi. ek-3, поставили автомат,номер на фотке.2 года езжу прблем нет.

в принцепе ничего сложного с заменой нет,если руки есть.но это когда всё знаешь. покупался стартер и две опоры коробки.и ещё под тросик коробки надо поменять крутилку газа.а мозгов у этого автомата походу нет.

вот номер коробки автомата.