m0n9oose, у моего датчика диаметр крышки, которая закрывает отверстие бензобака в которое датчик устанавливается где-то 11сантиметров. и на нем только разъем для проводов, нет никаких трубок. Просто я по разборкам много видел, и было все не то .
С какого то цивика тоже смотрел на разборке по Маерчака, напротив магазина Горизонт - на нем диаметр другой крышки - больше.

Можешь уточнить эти моменты?
Ну или где можно посмотреть?

Всем Здравствуйте!
Перерыл все разборки в Красноярске, но не могу найти датчик уровня топлива (Integra, кузов DB6), тот который опускается в бак. Номер оригинала: 37800-ST7-A01.
Также нужен замок багажника. Номер оригинала: 74851-SK8-023

Конечно это все можно заказать на EXIST.RU, но там дороговато.

Помогите кто может! Возможен вариант отправки с других регионов России - там уже договоримся о способе оплаты.

Заранее Спасибо!

а в чем родной вылет проигрывает велету 38-40???

Ну я был бы не против на встречу приехать. Скажи номер какой набирать. Можно в личку.

нормально влазет по ширине? До стойки далеко от внутреннего края резины?

Вылет не знаешь какой стандартный для DB6?

[/quote]
Если это действительно так, то тебе без проблем встанет:
R16 225/45
R17 225/40

P.s. Есть такая вещь "Шинный калькулятор" называется, в поисковик забей.
[/quote]

Ага, есть такая прога, пользовался.
Да, по диаметру колеса войдет, а вот по ширене???
Если я максимально выверну руль, то как тогда? Задевать не будет? Да и при прямом положении колес - за стойку не будет цеплять? Именно по ширине. Я почему и привел пример с кузовом DB8. Туда влазят 215 шириной колеса (они стоковые, если верить каталогу). А у меня, в DB6, колесные ниши не более мелкие?

Конечно можно воткнуть другой вылет. Но хотелось бы родное. Да и с большим вылетом задние колеса будет цеплять арки тогда - т.к. когда стоят колеса 195/65 R14 то если загрузить верх колеса в нишу уходит.

А стандартный вылет для DB6 не знаешь где можно узнать, поглядеть?

сток
175/65 R14

Резве зависит от стока? Мне важно какой размер войдет в нишу колеса, чтоб там ничего не задевало. Что спидометр будет врать на другой размерности колес это понятно. Зима к примеру у меня стоит 195 / 65 R14 - нормально.

У кузовов DB6 и DB8 колесные арки могут быть разные? Повторюсь, что на вид кузова эти одинаковые.

К примеру по каталогу в Тупер в кузове DB8 лезут 215 / 45 R16 шириной 7
(смотрел тут: http://catalog.drom.ru/honda/integra/3371/ )

А в DB6 влезет? На вид кузова одинаковы.

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, какие размеры колес максимально возможны для Integra DB6.
Именно
1. общий диаметр колеса
2. ширина колеса

Ну и еще какой вылет должен быть у дисков?

Заранее огромное спасибо!

Куплю правый передний подкрылок Integra DB6.

Сам в Красноярске.
Можно звонить по тел
8-908-209-7616
8-913-519-2659
--
Константин

1: Я отаручивал. В шкив втыкаешь вороток, у меня там два несквозных отверстия. Между воротком и ДВИГАТЕЛЕМ постарайся приспособить что-то чтоб не дать шкиву крутиться (именно ДВИГАТЕЛЕМ а не кузовом!!! Я упирался в крепление подушки двигателя, в ту его частью что крепится непосредственно к двигателю. В общем получится жесткое соединение, без всяких резинок и пружин). У меня подошел небольшой кусок трубы. Затем берешь набор головок, желательно еще совдеповского времени выпуска - они надежнее, новыми пробовал - скручиваются в узел, может китай конечно был... Сейчас вроде ЕРМАК неплохо делает. Ну вот надставляешь еще с пол метра трубки, чтоб увеличить рычаг (по длине смотри сам - чтоб под машиной место хватило крутить это). Когда я все это дело настроил. Хватался руками под передним бампером за что-нить крепкое, железное, а ногой со всей дури давил на удлиненный ключ. А ну еще сперва WD-40 гайку побрызгал. Гайка эта закручена от души!!! Закручивать еще аналогично, только шкив фиксируешь с другой стороны и давишь ногой в другую сторону.

2: Я делал без ямы. На асфальте. Поддамкрачивал машину. Правда с товарищем. Потом ГРМ натягивать одному не удобно. Да и веселее вдвоем.

3: Я использовал обычный, белый, Российского производства, что самый дешевый в магазине. Он до 200 градусов держит. куда больше?

4: Трубки для удлиннения и упора. )))))) А так все делал обычным набором головок. Ну можжет еще пригодиться ключик на 10 такой трубочкой, только короткий - для откручивания крышки ГРМ. Хотя если хороший набор головок, где много клучей и головок, то должен справиться и им.

УДАЧИ В РЕМОНТЕ!

--
К стати, я где то тут описывал подробно как менял ГРМ. Это было весной прошлого года.

Антон!!! Привет!
Смотри что в соседней ветке написано:
"Кстати такой расход как у тебя был у товарища когда он тупо перепутал фишки MAP и TPS (дроссель)."
Адрес этой ветки:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=71254
пост от 27.12.07 - 18:25

проверь. хотя как мне кажется там разьемы разные должны быть...

вот тема обсуждается. там уже попересоветавали все что может быть.
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=65256

а вообще самое простое и распространенное из-за чего огромный расход это 1.датчик воздуха MAF (или МАР - датчик вакуума - аналог MAF, но надежнее)
2.датчик температуры охлаждающей жидкости.
3.термостат - если показания датчика температуры в салоне начинают показывать не то что должно быть на исправном двигателе. во всяком случае для зимы.

А лямбла дает прирост топлива литра на 2, ну пусть на 3 на сто км. пробега. Она не влияет сильно на расход.

у меня точно такая же Интегра.
Расход по трассе 6,5 литра на 100 (мерял летом), при этом больше 130км/ч старался не задирать и резко газ не топил.
Сейчас расход 9-12,5 литров. Последний раз замерял как кто-то тут говорил - под горлышко, потом катаешься и опять под горлышко, и смотришь по показаниям колонки сколько влезло бенза - таким способом получилось 12,5 литров на 100.... Сам удивился... Даже немного волнения закралось... Хотя пока тешу себя тем что такой разброс от того что режим езды по городу, при этом утром 10 минут грею, потом 10 минут еду до работы, вечером так же. Бывает похолоднее погода, бывает езжу к родителям 40 мин. езды - от сюда по-моему и разброс такой. Жду далекой поездки, она все разрешит. :)

вообще хочу купить фольгированный утеплитель в строительном магазине и утеплить капот - быстрее греется двиг, что уменьшит от части расход (на прогревочном режиме сильно обогощенная смесь), + не тает снег на капоте.
У нас один так сделал себе. утеплитель где то сантиметра в 1,5 толщиной, с одной стороны фольга. Его на клипсы к внутренней стороне крышке капота, фальгой к двигателю. На лето можно снять. :)

абсолютно точно. Это из-за отсутствия синхронизаторов для задней передачи.
У знакомого на Аккорде и у меня такая же история.

В свою лью постоянно Кастрол Магнатек 5w-40. Приятель в ниссан санни тоже льет его же. Знакомый чел, который занимается ввозом машин с аукционов лил его в свою Аску, а сейчас в своего Степа.... Масло от оф. диллеров.
Лично за себя скажу что меняю его просто через каждые 10тыс. Все работает без проблем и зимой и летом...

:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Да он уже свой чувак, за что его линчевать... :)

Антон, то есть расход у тебя сейчас в норме?

Привет, Антон!

Немного не понял. Ты поменял термостат и антифриз только?
А датчик температуры, про который говорили ты менял? А МАР датчик?

Просто до этого был разговор о датчике температуры, потом ты пишешь, что поменял термостат... Вот тут я и потерялся - не понял пробовал ты что-то делать с датчиком температуры или нет.

Привет! Ну что как расход?

МАР и датчик температуры охлаждающей жидкости -- два датчика которые могут так сильно задрать расход топлива.

я тоже считаю что это датчики гонят а не какие то клапана или форсунки...

у меня был такой грохот. поменял колодки перестало- колодки совсем изношены были - суппорта по направляющим глубже зашли после замены колодок.

Суппорта стучать могут в направляющих.
Это обсуждалось тут:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...topic=64692&hl=

там же я выкладывал эти ссылки:
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=115...EE%F0%F2&page=4
http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/index.p...php/t26090.html
http://getzclub.ru/Forum/viewtopic.php?t=3...c9bb6f3fe6ccc7b

Тоже ZC. Постоянно лью масло 5-40 кастрол... но похвастать тем что в -20 с первого раза - не могу.. даже при каждодневной заводке двигателя. ну если конечно не крутить пока заведется... :) а так секунды на 3-4. Но по этому поводу особо не напрягаюсь. Как говориться - не лезь в двиг - не мешай ему работать!

тогда наверно зря ты их подозреваешь. :) С иномары вообще сложно бенз слить!!! Там у них труба не прямо как в Жигулях идет. Не разу сам не пробовал, но ГОВОРЯТ что не сольешь с иномары.

если бы за токой короткий срок такое количество металла у тебя образовывалось на пробке, то твоя коробка бы растворилась в масле тысяч через 10

Я ИМЕЛ В ВИДУ если бы такое количество металла стачивалось за такой срок.

преведа не будет... проверено и не единажды и нитолько нами!!! Почитай в инете! Нагрузки практически нет на коробку, если ты конечно газовать не собираешься. И ждать до последней капли тоже не надо. Как только воздух - сразу глушиш двиг.

ну если не веришь едь в сервис тебе там автоматом все го...но по коробке ровным слоем размажут