Ну вот, как всегда всё сделал по знакомству, тем не менее ваша информация очень упростила сей процесс.

Вот спасибище огромное!!! Это достойный ответ чимберлену !

Можно просто поменять лампы? А разве на ксеноне не другое напряжение?

Изначально нет, но это давно вопрос решаемый.

Техосмотр это часть проблемы, его и купить можно, а вот что делать когда будут лишать прав за использование "палевого ксенона" блин.

Это на всех праворульных так или на тех кому за 10+ ?

Сегодня не прошел техосмотр, так как оказалось, что у меня тип стекла не для ксенона. Под капотом вроде как все заводское, да и комплектация Sir, на сколько я знаю, подразумевает наличие ксенона, тем не менее маркировка на стекле HCHR.
Где Н - стекло для галогенных ламп,
С - ближний свет,
R - дальний свет.
На ксеноне должна быть буква - D.

Есть ли люди владеющие какой нибудь информацией по этой теме? Что действительно должно стоять на Sir-e, или может быть есть какие то нюансы с маркировкой?

Так всетаки что за паста такая против скрипа?
У меня таже проблема - при плавном торможении скрипят колодки, в россии они не менялись, да и менять их еще рано. стыдоба блин.

Есть передние НИССИН на Accord Sir 2000г., кузов GH-CF4 №1201427, двигатель F20B.

Люди скажите плиииззз где вы это всё читаете? Где этот мануал взять можно???
Все про него говорят, но никто толком не говорит где его найти(

У тебя праворульная машина? Из японии они все идут с желтой жидкостью. Лучше делать частичную замену несколько раз. Даже после полной замены все равно надо сделать частичную тк вся грязь остается снизу (проверено на собственном опыте, после полной замены при частичной слилась оч. гразная жидкость, хотя при замене в контуре жидкость была чистая, при повторной частичной замене все было ок! А еще там пробка с магнитом и на ней скапливается грязь, у меня на обеих машинах там был слой грязи в 2-3мм). Поэтому я не вижу смысла вообще делать полную замену жидкости.

Разница в параметрах тошибы и асера из твоего списка не такая уж большая, а качество - небо и земля.

Я когда себе покупал ноут, тоже думал какая разница как он сделан яж буду аккуратно пользоваться, пылинки сдувать и т.п. :)
Но это быстро надоедает да и привыкаешь к ниму, и много бывает неприятных случаев с ноутом от тебя независящих, поэтому мне повезло что я купил НР. И теперь твердо уверен что главное - это надежность!!!

Покупать LG еще куда нешло, но Асер - это просто чудо какоето.

Какие патрубки сжимал? И откуда пузырьки шли, через воронку? Она что герметично вставлена? Ничего не понял в этом фрагменте.
Я вообще думал что воздух сам выйдет через расшрительный бачок.

Блин теперь другая проблема, потерял за это время копию справки счет. А она нужна в налоговую.

А что налоговая может потребовать сдать декларацию даже если согласно этой декларации налог платить не надо?

Спасибо большое за ответ.
Прям бальзам на моё сердце.

В прошлом году продал старую тойоту за 90т.р. В справке счет указали эту же цену т.е. 90тыщ. Женщина которая оформляла утверждала что с такой суммы налог не платится, но вчера из налоговой пришло письмо о непридостовлении сведений на доходы физ.лиц, и в срочн
м порядке требуют сдать декпарацию.
Кто сталкивался или знает скажите в каких случаях этот налог платится?
Машина была во владении 10лет.

Задние 50%, перед 30%.
Задние старый хозяин тонировал, передние были без тонировки. Было не красиво, хотел 15ой затонировать, посмотрел - очень светлая её почти не видно, так что если главное обзор то рекомендую. Что касается моей 30ки то днем видно всё, глазам даже еще комфортнее потому что не слепит, а ночью видно почти всё, невидно только черные объекты в оч. темных местах.
И еще обратил внимание что 30 и 40 очень сильно отличаются по восприятию, видимость в машине затонированной 40% намного хуже.

Я у себя с дуру один раз, когда машина на холостых покатилась, вместо того чтобы нажать на тормоз включил парковку.
Было 4-5 щелчков как трещетка, а потом остановилась. Думал теперь парковка держать машину плохо будет, но пока ничего такого не заметил (3 месяца прошло).

Спасибо, всё понял! Видел этот болт, но никак не думал что он может быть таким странным, принял его за технологический лючок.
Подушки посмотрю.

Извиняюсь за невежество, искал до посинения где слив жидкости с автомата и не нашел.
Кто знает где эта пробка скажите плиззз.

Лью всегда Shell и не экспериментирую. Проблем не знаю и знать не буду (по крайней мере по вине масла).

Интересно а канает только замена фар на евро аналоги или переделанные тоже?

Вот и я тоже думаю что при проточной замене не должен фильтр забиваться.
Но на мой взгляд и грязь не вымывается , т.к. фильтр её должен оставлят в картере и не пропускать в систему.
В итоге грязь остается в коробке и впоследствии забивает фильтр.
Правильно, нет?

А если я сейчас частичную замену сделаю, это поможет как нибудь моей коробке и фильтру в частности?
И можно ли добраться до фильтра сняв поддон коробки?