ну что - никому, ничего?
жалко выкидывать.

1. Фильтр воздушный
Jakoparts J1324034
200 р в exist

2. Фильтр топливный
Jakoparts J1334025
270 р в exist

3. Втулка стабилизатора заднего x2 шт
Honda 52306-S0A-015
150 р в exist

4. Пыльник шаровой опоры верхней
Honda 51464-S04-013
130 р в exist

5. Сальник уплотнительный
Corteco 12015564B
100 р в exist

6. Подшипник выжимной
Valeo 804207
600 р в exist

7. Пыльник опоры шаровой нижнего рычага
Febest HBJB-A99
100 р в exist

8. Подшипник генератора
Febest AS-6203-2RS
100 р в exist

9. Крышка лампы фары
Honda 33121-S1A-G01
350 р в exist

10. Кольцо контактное (улитка)
Honda 77900-S1A-E01
Брал с разборки, не ставил
На самой улитке есть номер (там где штрихкод) - F2J40138548, не бьется.
Цена на экзисте 8000.

11. Накладка замка капота
Honda 74125-S1A-E00
300 р в exist

12. Фильтр масляный двигателя
Mann W 610/6
230 р в exist

Ну что, никому ничего?
Adminkng получил ответ на new accord russia ru - доступ на ХМ восстановился только сегодня.

Добрый день.

Нашел запчасти от аккорда - кому чего нужно, пишите?
https://yadi.sk/i/Q36BD7g7ZD5GM
https://yadi.sk/i/eG6qjEvKZD5J9
https://yadi.sk/i/JVahJiFuZD5KJ
https://yadi.sk/i/zPUj_zkVZD5M9
https://yadi.sk/i/K3VO85KMZD5NB
https://yadi.sk/i/HtrgiPtCZD5P8

может направляющие пересохли?

стойки протянуты?

p/n не подскажешь?

Миг, не треснет?
Средний ценник по Москве - в два раза дешевле.

вестимо... ты бы видел мени ус*рающегося - ни в какую
И по валу через оправку пробовали молотком - один бьет, второй тянет/рвет (главное по лицу не получить )
правда молоточек был не ахти какой тяжелый.

Как руль снимал?
Перетерся шлейф, прикупил улитку рабочую - не могу сдернуть руль
Снимаю кожух, выкручиваю болт и усё - руль ака прилип

Подушку смотри

ты посмотрел направляющие скобы суппорта? Я бы с них начал.

Как в воду глядел http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=121146
Таки неоригинал (Jakoparts_J2504027 и Nipparts J2 504 018) ничем от оригинального не отличаются.

Гул пропал.
Старая ступица снялась вообще без напрягов.
Ну да ладно, надеюсь в следующие 200 тыров туда никто не полезет

Отпишусь и здесь.

После замены переднего ступичного подшипника гул не пропал.
После 30 минут катаний был приговорен задний правый, причем гул этот отчетливо был слышен на торможении двигателем. Т.е. при разгоне или при движении на передаче с поддержанием постоянной скорости гул "растекался" по салону.
Купил SNR, p/n R174.47.
Замена проста, всё понятно.
Момент затяжки ступичной гайки поразил - 2-х метровая труба, страгивал руками (предварительно расконтрив). До этого пытался стронуть воротком примерно 40 см встав на него ногами Затягивал без фанатизма, там моменту 25 кг на метр.

Единственно, вопрос - нужно было смазывать подшипник/сальник или нет? На старом была какая то смазка, но она настолько колхозно была нанесена, что я решил - не родная. В принципе, подшипники с обоих сторон надежно закрыты сальниками - т.е. грязь никакая попасть не должна. Я так понимаю, что для этих целей туда смазку нанесели. Ибо пробить смазку между подшипниками и ступицей - не реально.
Сейчас глянул сервис ман (как обычно, при замене его не было ) - вроде не нужно. Обезжирить и ок.


До кучи махнул передние тормозные диски с колодками - давно диск просились.
Диски: Brembo 09.7928.10
Колодки: Remsa 694 02
Первые 30! км эффективность торможения процентов 30% (субъективно, естественно)
Сейчас км 170 прошел - все отлично.

Привет.

Поменял в нормальном сервисе за полчаса.
Как и говорил, приехал с двумя:


Jakoparts_J2504027 и Nipparts J2 504 018


Сняли старый сравнили - подходят оба, просто в комплекте Jakoparts_J2504027 отсутствует вилка, которой шток к педали крепится - в общем то можно было его переставить с установленного цилиндра. Поэтому слесарям сервиса ЭвисМоторс (что на Дубининской), которые вынесли вердикт по Jakoparts_J2504027 "нет технической возможности установить", что было разъяснено как "не то купил, олень" не зачет! более туда не поеду.

Поставили Nipparts J2 504 018, а Jakoparts_J2504027 сдал в экзист.

А ну собственно, что хотелось отметить, так это удобство доступа к штуцеру прокачки (не говоря об удобстве доступа к главному - это нечто слесарь тоже матерился и восхвалял японцев), что на рабочем цилиндре... или ключ на 8 обтачивать со всех сторон, либо снимать рабочий и !удерживая шток! прокачивать.

Усё.
Всем спасибо.
Тему можно закрывать

заказал второй - поеду в правильный сервис с двумя )))

заехал сегодня в Эвис что на Дубининской - говорят, не тот цилиндр купил... как так.

ясно. Было бы недалеко - зашел бы.

гм, можно, в АТЦ заскочить после работы. А как найти нужную запчасть в АТЦ? Как ни гуглил - ничего не нашел.

Привет.

Если я правильно понял, то Primary Oxygen Sensor обозначен C112
 1___11_C_83_Fuel___Emissions___Diagrams___Fuel_injected_System_Diagram__D16B6_engine__LHD.pdf ( 307,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11


тут распиновка
 2___11_C_84_Fuel___Emissions___Fuel_injected_System_Connectors__D16B6_engine__LHD.pdf ( 472,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11


До кучи, дигностика
 _11_A_54_Fuel___Emissions___PGM_FI_System___Primary_Heated_Oxygen_Sensor___Primary_HO2S_____Sensor_1_____F20B6_engine___Combine.pdf ( 253,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13


Удачи.

друже, с твоих фот можно глаз выдавить что то там разглядеть.
напиши каталожный номер.

http://chiptuner.ru/content/pub_19/
самоделкины

Вопрос про место не очень понял.
вот видео забугорной системы, общий смысл понятен. Встречал описание самоделкиных - как из хлама всё собрать

http://www.youtube.com/watch?v=Kt5GBJHcMlA...embedded#t=237s

Да, рабочий сам менял - 10 мин + прокачка.
А вот главный нах нах - в сервис.


заказал Jakoparts J2504027