Не знаю как других машинах, но СС-хе молдиннги стоят мощные и реально спасают:) мне в бочину прилетели ворота (высокие такие, метра 4), когда я с территории выезжал. Так вот, молдинг в хлам... а дверь цела. Хотя удар был такой , что думал дверь заклинит....

На СС-шке водительский дворник 55, а пассажирский 50 мм.
Сам ставлю Хорс безкаркасный и весьма доволен :)))

У меня сообщения не редактируются, посему напишу новое.... Не сочтите за флуд.

По п. 10 Насколько я понял вопрос был задан про СС7 ? Ну не встречал я честно говоря СС-шек С ГУРом в который льётся Dextron....

П.5 В Хондовской коробке мне пришёл Gates со вполне свежей датой выпуска. Да конечно можно его купить под его же маркой, но ИМХО лучше оригинал. Может лучшие идут под марками Хонда и пр. а остальные под Gates (это лично мои домыслы), может одно и тоже (что скорее всего так и есть).

2 MrDims:
Как откуда? Мы же Хондо братство! :)))

Ну опять же у меня канадский сейчас стоит... Ну не знаю.... Неоригинал по моему опыту точно не гут.... Хотя может просто мне так "везло" (((

2 MrDims: Согласен новичкам надо писать более подробно. А по поводу масла, я всёже имел в виду моторное ))) Просто при смене своего на оригинальное, я честно говоря разницы не почувствовал... Поэтому ИМХО оригинал на Хонду в годах не катит, исключительно по причине стоимости... Ещё раз повторюсь - это исключительно моё мнение, основанное на собственном опыте)))

2 Panda-Pod:
Основываясь но собственном опыте попробую написать подробно:
1. Замена масла - любое качественное. Я например лью GM 5-30 полёт нормальный и разницы с хондовским я не заметил
2. Маслянный фильтр - исключительно оригинал. Два раза ставил неоригинал и два раза у меня и под него сифонило масло (два раза потомучто один ничему не научил)
3. Масло в КПП - оригинал. После него ИМХО коробка стала работать помягче. (у меня механика)
4. Тормозуха - главное качественную. (мне сказали что залили Хондовскую)
5. Ремни ГРМ и Б. вала. - неоригинал ставить не пробовал. Поэтому лучше заменить на оригинал.
6. Ролики этих ремней - оригинал (хотя мне в оригинале пришёд Koyo, что в прочем не удивительно)
7. Обязательно заменить сальники и помпу. Мне пришлось три раза отдавать из-за этого машину в сервис (Первый раз - замена ГРМ, второй погнало масло через сальники, третий - накрылась помпа). И всё получилось в течение 5 т.км. ((( .
8. Воздушный фильтр - я ставлю Man. Или можно другой качественный неоригинал.
9. Антифриз. Ну я залил Хондовский... Хотя возможно в этом смысла и не было.
10. Жидкость ГУР - только оригинал. Вроде называется PSF или PSF-2.

Вот пожалуй, что основываясь на то с чем пришлось столкнуться, я посоветую заменить. К моему сожаленю форум я этот форум нашёл позже чем всё это сделал. Ну и плюс к этому, что выявит диагностика, но опять же, основываясь на своём опыте общения с официалами ехать туда не советую.

ЗЫ: Хондо-бензин это навена классно)))

А какой город? Если по Питеру, то могу подсказать несколько приличных сервисов) А так полюбому к официалам не советую ехать - они совсем не знают эту машину. Денег берут много, а продиагностировать толком не могут. А так поменять надо ремни, ролики все жидкости (незамерзайку в бачке можно не менять:) Жидкости кроме масла надо лить только оригинал... А вообще в Факе была подробная тема и как самому продиогностировать, куда посмотреть и что лучше заливать )))

Менять конечно! У меня была такая же ситуация, после замны ремня потёк сальник и ремень был весь в масле....Вроде оттёрли)) Одни мастера говорили что можно не менять, другие срочно менять.... Может и 100 тыс проходит, а может и 20, а может меньше..... Лучше поменять и спать спокойно)))

Разлетелся (не без помощи одного нехорошего человека) пластик левого зеркала((( Зеркальный элемент цел, электрика тоже...
Мож у кого завалялось ненужное? Лучше зеленого цвета))) Готов купить занедорага)))
И может у когонить есть молдинг передней левой двери? ))))

Может тогда есть смысл брать оригинал? Хотя вроде бы в оригинальных коробках идёт Denso. Или я не прав?

Спасибо :) их и закажем :)
Но всё же, почему именно средние? :)

Доброго дня Многоуважаемой Конфе :)

По экзисту пробивается три типа свечей Denso подходящих на мой аккорд
Plug, spark (kj16cr-l11) (denso) 98079-5515G
Plug, spark (kj20cr-l11) (denso) 98079-5615G
Plug, spark (kj22cr-l11) (denso) 98079-5715G

Собствено не совсем понятно какие заказывать

Машина Аккорд СС7 европеец, двиг F20Z1

Буду благодарен за разъяснения по этому вопросу :)

Заранее спасибо :)

Вполне может, но у меня так было на холодном движке... После прогрева течь переставало, фильтр стоял не оригинал, после замены на оригинальный всё стало намано. :) одновременно с этим гнало и из под датчика давления масла он как раз над фильтром находится...

Ну а если ставить какойнить клапан на бензопровод? Или же непосредственно рвать цепь питания около бензонасоса? ИМХо может это выход? :)

Ходна Аккорд СС7 двигло F20Z1
По трассе около 10 получается
В городе зимой выходит около 16-17 литров, в смешанном цикле и спокойно и отжигая и по пробкам.
Летом около 14-15.

У меня такая же проблема... ИМХО у меня это проявляется при большой влажности воздуха (при одной и той же забортной температуре при разной влажности заводится нормально или сразу глохнет)... Но есчё раз повторюсь это сугубо личные наблюдения... :) можь так просто фишка ложилась и одно с другим не связано....

В общем я так понял картина вырисовывается достаточно безрадостная...
Просто вчера смотрел Авенсис тестя, у него был сильно зацарапан край капота (красили участок 10х15 см. на эмблемой)... Мастера покрасили ему этот участок, но лаком покрыли весь капот... И в общем прошло полгода... я например границу покраски определить не могу (хотя это и не показатель качества )... Но я так понял через некоторое время всё пойдёт слезать... так что сам наверное буду красить всё-таки всю крышу, тем более задние арки уже давно собирался делать...

Но краска то ведь целая? неужели целиком заново красить? Крыша она ведь большая.....

Всем доброго утра, Уважаемые!

В общем... вчера заметил что начал слезать лак с крыши... Пока слез небольшой кусоче сантиметров эдак 5 на 10, и если дальше лак немного подцепить он начинает слезать, как полиэтиленовая плёнка... Вроде надо бы лаком всю крышу покрыть, или можно не всю? просто хотелось бы до тепла остановить этот процесс, чтобы потом всю машину не пришлость лаком покрывать... А машина Аккорд 94г. 2.0 ILS... Цвет изумрудно-зеленый :) . Мож кто сталкивался с такой проблемой? Помогите советом.

Спасибо!

Было тоже самое... На холодную гнало масло через маслянный фильтр, чуть прогревалось и всё было нормально. Вылечелось, понятное дело, заменой маслянного фильтра :) . Хотя без осмотра на подъёмнике сказать что-то сложно... Просто возможно гонит не от результата удара, а просто так фишка легла...

Всем большое спасибо за советы :)
По ходу действительно оказался забит клапан рециркуляции...
Промыл его Вэлвом, и сегодня при -13 утром, ни капли масла на асфальте не было :)

А ЦПГ это что такое?

Масло лью GM 5W-30, вроде на Хонду как раз 5W-30 рекомедновано....
А покупаю у опелевского официала, благо рядом с домом :)
Просто предыдущий владелец его лил, ну и я решил продолжить традицию.... :)

Я их демонтировал, благо работы оказалось на пять минут :)
К сожалению карбклинера под рукой не оказалось, поэтому окончательно дочищу лишь завтра...
А почему тогда гонит масло лишь на холодную? а на горячую всё нормально?
Засор же он будет полюбому хооть горячий двигатель, хоть холодный...

Проверил... в одну сторону продул, правда не сразу, в другую не дуется...
А шарик который внутри, сам должен возвращаться в какое либо положение или нет?

А как это проверить?
причём как двигатель прогревается масло не гонит....