Продаю катушку зажигания Huco 138815 для HONDA. Новая, НЕ б/у.
Сделано в Германии.
Аналог номеров:
30500-P01-005
30500-PM3-005
30500-PM3-015
30500-PT0-005
Применялась в ACCORD, CIVIC, CONCERTO

Цена - 500 руб.

г. Санкт-Петербург

Продам коллектор выпускной (4-2-1) на двигатели ZC, D15B, D16B.

Коллектор без трещин, снят с контрактного двигателя.

Фото - https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapcha..._d16b_529134244

Цена - 1 000 руб.

Продаётся Honda Concerto. Двигатель ZC мощностью- 105 л.с. (в ПТС - 85 л.с.), PGM-dualcarb. Заменён 5000 км назад на контрактный (есть все документы + отдам старый двигатель). Эта машина у меня с 2003г. В комплекте отдам летнюю резину на литых дисках + одна шина. Есть сигнализация с обратной связью, все стеклоподъемники, зеркала электрические.
Документы в полном порядке.

Пробег - 289 400 км
Цвет - Серый металлик
Руль - Правый
Цена - ПРОДАНО

Доброго времени суток!
Проблема проявляет себя так:
- при остановке на светофоре в режиме D падают обороты и машина может заглохнуть. Если при этом переключить на N, то обороты приходят в норму.
- один раз, во время движения, пропала тяга. То есть нажимаю на газ, а АКПП как будто на N. После того, как заглушил и завёл двигатель заново, машина поехала.
На стоянке, иногда происходит то же самое. Заводишь двигатель переключаешь в разные режимы, а тяги нет. После перезапуска двигателя АКПП работает, но скидывает обороты на передаче.
Жидкость менял не давно, Сейчас проверил уровень, он был больше чем надо на ~ 200 мл. Лишнее слил.
Может у кого была похожая ситуация, подскажите, что предпринять?

Одуреть! Датчик оказывается был отключен!
Подключил, обнулил мозги и... машину стало не узнать:
- cразу получилось настроить карбюратор (до этого при включении энергопотребителей понижались обороты,поэтому хх был вынужден поставить 1000 об/мин, так как на 700об/мин машину колбасило);
- двигатель при разгоне стал легко раскручиваться до 6 т об/мин., до этого только до 4 т об/мин.
- короче машина стала настоящей 'Хондой".
А я уже чего только не делал, и карбюратор пыталься настроить, и чуть ли тросик акпп не стал подтягивать, и по колёсам стучал...
Теперь осталось понять, какая б... мне его отключила, в каком сервисе.
Эта машина у меня первая, поэтому не с чем было сравнить. Но помню точно, что первое время всё было ок. А потом... И оказалось, что всё дело в датчике температуры охл. жидкости.
Чёрт! Сколько сил и нервов и денег было потрачено на настройки и большой расход бензина, а надо было всего лишь найти диагностический светодиод и проверит комп. на наличие ошибок.
Теперь надеюсь, что и расход бензина уменьшится.
Кстати, не кто не пытался вывести информацию с компа на панель приборов, ну типа как на инжекторных машинах, что бы оперативно получать информацио о наличии неисправностей? А то не очень то удобно каждый раз залезать под коврик.

Датчик температуры, который используется мозгом - № 25?

Подскажите! При самодиагностике выдаёт ошибку №6 "Датчик температуры охл. жидкости", но видимых симптомов неисправности впринципе нет. Стрелка температуры немного ниже середины. Правда расход бензина возрос 15л. (по городу с короткими поездками). На я грешу на настройку карбюратора или лямбду. Какие ещё симптомы не исправности датчика, кроме мигания светодиода диагностики?

Кто знает, а на CONCERTO (правый руль) есть такая кнопка?

Огромное спасибо, что не забыли!!!

Господа! Как узнать, есть ли я в списке на скидку? Или надо предварительно звонить в Эвис? Данные отсылал уже давно.

Поставил бош 0 258 001 027.
Полет нормальный!

У меня тоже троил движок, посмотрел в темноте и заметил пробой на массу! Проверь высоковольтные провода!

У меня пункт №2.
Надеюсь, что это не с автоматом беда, а с ручкой переключения передач.
Как говориться "ручка слева"

А чёрт, я и забыл что автомат новый... Простите...
Ну а если серьезно!!!

Туго переключается ручка АКПП, особенно из P в R! Кто знает, чтобы это могло значить?
А так вроде бы автомат работает нормально!

Господа!
Кто знает, а лямбда Bosh (0258 001 027) подойдет в место 36531-PM4-014?
Ну, там типа посадочное место-резьба, клемное соединение и всё такое?

Извините за глупый вопрос , а лампочка перегрева катализатора загорается при замыкании или размыкании в датчике? Насколько я помню к датчику подходит 1 провод в металлической оплетке. Если их объединить, то лампа погаснет?

На двойном карбюраторе ускоренные обороты холостого хода устанавливаются вручную или автоматически? Если да, то де этот винт?
Заранее спасибо за ответ!

Чёрт! У меня после заводки прогревочные обороты примерно 800!
А так как машине при этом херово, приходится газовать до 1800.
Через 1,5 мин можно отпускать газ и обороты падают до 1000. То есть, прогревочных оборотов совсем нет!
А раньше, даже летом, после заводки прогревочные обороты всегда были около 1500!
Что же сейчас происходит?

А бошевская лямбда чем отличается от оригинала кроме как по цене?

100% ошибка на 1 зуб!!! У меня тоже самое было (двиг. ZC)! Как-то поменял один "знакомый" ремень, после чего машина стала невозможно тупить. Когда стало не возможно дальше это терпеть, переставил ремень в сервисе, машину не узнал, такое ощущение что она летает! Так что не думай, переставляй ремень!!!

Ламерский вопрос.
Кто знает какой объем в Concerto, 89г? Читал, что 2,4 л.
Как узнать , что в неё залито и можно ли смешивать Dexron II и Z1?