Спасибо всем! сегодня буду менять задние пружины с амортизаторами,потом поеду сход-развал проверю. не поможет,буду мерить геометрию кузова и кулак посмотрю.

Сталкивался с такои проблемой на многих автомобилях, обычно высверливал эти болты,потом нарезаешь резьбу,а можно не нарезать, диск будет болтаться при снятом крлесе!

Странно у меня не установлен стабилизатор,а по книге нарисовано что он стоит. интересно он что на Хонде не нужен что-ли,на Жигулях и то установлен? -_-

Колеса пробовал менять ничего не изменилось. меня больше волнует что машина наклонена налево и бывает когда загружен, на кочках или в поворотах левое колесо трет об локер,а правое не терло ни разу!
стабилизатор у меня вроде не стоит,хотя не знаю точно надо посмотреть.

Помогите пожалуйста! давно мучаюсь таким вопросом: Как только купил машину обнаружил что авто немного тянет влево и при этом она немного наклонена на лево. когда померил высоту рулеткой разница оказалась 1см. недавно поменял передние пружины,нижние шаровые,ничего не изменилось только передок стал повыше. передние амортизаторы нормальные,вся передняя подвеска в норме. проехал так 15 тыс ,резину не ест все в порядке. когда мерил высоту,то мерил по аркам колес,на задней левой арке разница с правой задней тоже 1см. вот грешу теперь на задок или с кузовом что-то. машина была бита левой фарой предыдушим владельцем,это наводит на подозрения,но кроме крыла не видно чтобы что-то делалось! может посоветуете чего-нибудь,пока собираюсь задние пружины поменять. заранее благодарю

Я лью Кастрол магнатек полусинтетику 10w-40! Какого масла залить попробовать,чтобы меньше сгорало может подскажите? у кого-нибудь есть похожий опыт? а то я тут начитался про масла,голова кругом :huh:

Маслосьемные оригинал,а вот кольца не оригинальные купил. цилиндры и поршни не замерял,только кольца в замке промерял вроде все в допусках. как я проводил обкатку, двигатель больше 3000 не крутил первую тысячу пробега и все. пробег у машинки 150000 тыс возможно цилинры изношены,я на самом деле был слишком уверен что вся проблема в колпачках и маслосьемных кольцах,что на остальное не зацикливал свое внимание! обидно деньги и время потрачены,а результат почти не изменился. теперь подумываю может двигатель контрактный купить,поживем увидим!

Спасибо всем кто откликнулся! с ремнем я намучился,но все таки выставил. сейчас все в порядке авто едет как надо! единственное что меня огорчает масло все равно ест,долил пол литра за 1500 км. почитал на форуме многие пишут ,что это нормально но я не уверен кольца и колпачки то новые! на счет вытаскивания поршней без снятия головки ,я не пробовал и первый раз слышу о такой глупости! если делать то делать хорошо,тем более самому себе

Кстати! Когда я купил Цивика,почти сразу решил поменять ременьГРМ. Когда выставлял метки перед снятием старого ремня, обнаружил что метки на зуб не совпадают, новый ремень я поставил как надо,после замены машина стала тупить со страшной силой. Я поехал к одному специалисту он посмотрел ремень и сказал что все в метках,выставил зажигание и даже прокатился со мной. Такого подхвата как до замены ремня уже не было,но спец сказал что такой прием это нормально для моего мотора и я смирился стал ездить,пока не разобрал мотор...
Но до ремонта была четкая граница примерно 3300,когда начинался выстрел,а сейчас если гез в пол,после 3000 есть оживление,но далеко от того что было. не знаю попробую разобраться с метками заодно клапана отрегулирую еще разок. о результатах напишу!

Головку я снимал и регулировал клапана после этого. метки конечно надо проверить,сейчас некогда машиной заниматься работаю. Вчера снимал корпус заслонок ,думал может вторая заслонка не открывается,разобрал посмотрел ничего не нашел собрал и все. Клапана отрегулирую напишу! Спасибо большое!

Может и ролик натяжитель ГРМ свистеть,если он новый не значит что он хороший

Я себе делал,тоже люфт показался немного большим,просто колпачки новые поставил оригинальные 2400 за комплект отдал,пока все в порядке! Чрезмерный люфт может повлиять на шумность работы двигателя,но с новыми колпачками кушать масло не должен ,если уж там вообще они в хлам не разбиты! Направляющие сам нормально не поменяешь,там нужен спец инструмент и голову нагревать,что в домашних условиях сложно.Лучше отдать в специализированую мастерскую,там все сделают,расскажут покажут!

Надо попробовать! как сделаю напишу!

Фильтр воздушный новый,на месте катализатоа стоит пустая банка. до ремонта выстреливал только руль крепче держи,а сейчас нет,хотя ничего не менял кроме колец и колпачков!

Всем привет! Я новичек. Заставило обратиться за помощью проблемы с авто!
Вот моя история:
Три месяца назад купил я Хонду Цивик 1994 г.в. с двигателем D15B2,чему был безумно рад!!! Перед покупкой 2месяца провел на различных сайтах читая отзывы о Хондах ,загорелся покупкой именно Цивика.
Короче через неделю я узнал что авто кушает масло, съездил к одному специалисту по совету знакомого,и узнал что надо менять кольца и колпачки.Решил сам исправить эту проблему,не зря учился в ПУ!
После ремонта съездил на СТО отрегулировали мне зажигание,проверили датчик вакума и другие датчики-все нормально,все исправно.
Через какое-то время я понял,что пропал знаменитый хондовский выстрел после 3000 оборотов и машина теперь разгоняется как простая восьмерка,даже хуже! На авто стоит двухточечный впрыск,ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА советом или поделитесь опытом!!!