зацените SALE!!!!!!!!

последнее время (точнее уже 3 замены )5w30 полусинтетика "eneos "-яповское масла ,офигительно но двига чистенький

бери инспектор бумеранг2004--там и инструкция установки пошаговая и сама сигнала надёжная и дальнобойная,

а у мене в пЭтЭэСЕ стоит 100 Л\С,гашишник долго в базе ковырялся,када я на учёт ставил,НО оставил 100)))))))видать не нашел

кстати по ценам :::2 фары с доставкой вышли 2800 рупей

по запчастям шурши на /www.japancar.ru/ тама много чаво есть,железо,оптика и т.д.(я не рекламо двигаю, а помочь хочу,сам несколько разей пользовал)прошу не банять.кстати ввиду отсутствия своей стоковой оптики имплантировал от СС-2 некий тюнинх получился.
закончу фотохрафии выложу,зацените

довненьке сюды не лазил ,усем приветттт!! траблл такой : вышел из машины-закрыл двери, подошел к машине открыл двери НО! не открывается водительская!!!,хотя так Ц.замок вроде открывается,за ручку дёргаешь-нифиГА!!!ни с нутри ни с наружи((((
устал через пассажирскую скакать уже,хоть и навык уже приобрёл)))
ХЕЛП МИ ПЛИЗЗЗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

14 ЭтО НормАЛЬно

CHeAT- у тебя скорее всего воздушная пробка ,попробуй стравить воздух из системы охлаждения,там два нипеля стоят-1 около термостата,2-й такой же прямо напротив него, под впускным коллектором,
там где шланги печки. симптомы по краиней мере похожи.

САГА О ремонте шланга гидроусилителя:
Предистория-видимо от старости(17 лет-любой устанет работать) шланг гидача,который перед лобовиной двигателя
резиновый такой, дал течь.сначало просто потел,потом мокренький стал,а под оконцовичь я доливал примерно по300-350 милилитров(ладно хоть не литров)))))
вобщем поливал дорогу маслом нормально,надо тодать должное honda motor co. компрессор ГУРа надёжен как танк Т-34,потому как доливал жижу я уже только тогда
,когда руль начинало подкусывать,тоесть жидкости было почти НОЛЬ! какое я только го$но туды не лил:ну восновном ATFку,жижу для ГУРа,в том числе 1 литр отечественной жижи помоему LUXOIL(выхода другого небуло)
а ему пофиг ,лишь бы чёньть плескалось в бачке. НАДОЕЛО!!!поехал в магаз РТИ купил шланг на угад диам.16 мм.50 см длинной, на 7 атмосфер(по теперишнему опыту 7 атм. маловато!! рвёт как тузик грелку))))))взял болгарку и поехал
в гараж.приехав, открутил шланг от гура и разогнув его узрел ,что наружняя оболочка потрескалась и отслоилась от корда.теперь как делать :вооружившись болгаркой(изумительный инструмент) спиливаю зажимы
с обоих сторон,пилить надо аккуратно и делать по два пропила иначе зажим не разобрать так как он около 2 мм. толщиной и из стали ,а не из жести. разобрав сею конструкцию обнаружил что внутренний диаметр шланга 10 мм.
сначола поступил так: надел новый шланг зажал хомутами и...его порвало через 20 сек. почесав репу поступил следующим образом:взял старый шланг,содрал с него потрескавшуюся оболочку,обножив тем самым корд,и при помощи какой то матери
засунул его внутрь нового шланга. получилось что старый шланг внутри нового,а новый длиннее чем старый на 4 см,т.е.с каждого краю новый был длиннее старого на 2 см.кстати внутри идёт стальая гибкая трубка её пришлось укоротить см. на 4-5 в след
ствии того,что пришлось отрезать см по 3 с каждой стороны от шланга(то что было под зажимами) собрав конструкцию уже из этих компонентов все заработало нормально.и главное!! НЕ КАПАЕТ!!!!

рекомендуемые мной компоненты:
1*шланг на 18мм (внутренний диаметр),дабы не трогать верхний слой старого шланга
2*6,а лучше 8 хомутов norma соответствующего размера
3*1 болгарку
4*2 руки из того места
5*2 часа свободного времени

на рисунке(фотика теперь нет-погиб в руках малолетнего шурина)
А - красным отмечено место производимых работ
зелёным- соединение из металла(закрыто трубкой из пористой резины)
розовым-второй шланг аналогичной конструкции

Б- конструкция и устройство ремонтируемой части
чёрным-фланцы на которые надет шланг
коричневым-внутренняя гибкая трубка из металла
синим-старый шланг
фиолетовым-новый шланг
красным-дополнительные пропилы-канавки
голубым-хомуты

В-исходная конструкция
красным показаны зажимы которые нужно спиливать болгаркой

если что непонятно- спрашивайте.

а ты говорил ,что в стекло шпарит))))))))))))))

атрегулировал рулевую рейку--МААЗЬЬЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!

а по поводу того что япы не у себя масло производят ,а в корее,так это они ведь не дураки у себя извиняюсь -какать!

кто знает нумерок наружней гранаты?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
ПРИЗНАВАЙТЕССССС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

проверь карданчики на колонке рулевой!! их 2,один в салоне др. под капотом,тщательно проверь!!!!

вообще заливать или нет дело каждого,но у меня был личный опыт-тачанка у меня была -vоlvo 460 91года с пробегом 470тыс. стучал распредвал на холодную,звук как у дизеля был ,обработал ХАДОй(я не рекламирую , а факт привожу)не помню через скока ,но стук прошел,и я есчё проездил 1,5 года он так обратно и не пришел)))
работала как часики,и ни каких осадков и прочей требухи небуло.
а вообще я считаю,что есть люди которые верят и те кто не верят,это как лево и право. ведь эти средства не панацея, если износ критический то поможет только замена детали,но и фуфла тоже много неспорю:))))))

снимаешь аккумулятор,затем пластиковую подставку под аккум берёш фонарик и увидишь стартер,немного ловкости и ОН у тебя в руках,держится на двух болтах

ну незнаю,я просто тупо убрал родной и поставил prosport,большой,никакого тупежа нет,ни в низу ни в верху,наоборот с низов лучше стала набирать,ща на педаль вообще аккуратно давлю,чуть больше -сразу срывает в шлиф,раньше такого небыло да и спортсмены сказали,что есть смысл на 2-х литровик ставить

по поводу нулевика -у меня ничего не пердит, сопит чуть слышно ,как без фильтра +еффект есть положительный

вот красненьким дАтчик 2764руБЛя

помоему около 3х мега рублей стоит

самый босятскай тюнинх- ставишь нулевой фильтръ и какализатор вон!
есть реальная польза-если гонять- быстрей разгон,если спок. ездить-бензы поменьше ест. бюджет 600р.-фильтр+15 мин врем. и +около 60 мин. на какализ=)))))))))))))))))))))када на тапку жмёшьььььььььььььь

да, и у меня тож домиком.када на сход развал ездил ,сказали-так должно быть. помоему это на устойчивость влияет,и на проход поворотов

не, а куда все делись?

системы вентиляции и кондиционирования,есчо можно пенобетон в любом виде и лучшего качества(блочный и заливной)
а так ментос в прошлом))))))))))))))))))))