топливный насос есть?

задние фонари нужны - левый внешний, правый внутренний с лампочками и патронами, стекло переднее правое,

на сколько мне известно D15B есть с SOHC 3 stage VTEC 130 л.с. ставился на 5ом и 6ом поколении сивиков, без втыка 105 л.с. и SOHC VTEC 115 л.с., SOHC VTEC-E 94 л.с. и вообще еще куча кучная различных модификаций

только смысла перекидывания бошек на D15 нет, лучше воткните К20 и будет вам счастье, а еще проще купить тупер, если и он покажется слабоватым прикрутите к нему дудку

тоже была данная трабла, оказался ролик натяжителя ремня компрессора кондиционера, и ремень генератора весь потрескался, поменяли... теперь подшипник компрессора стал подсвистывать, эти детали постоянно в говне поэтому устают быстро

задний бампер на сивик 99-00 стиль winner все еще в пути?

У NSK куча заводов по всему миру в том числе и китай, в упаковку Honda попадает с определенных заводов...

общался с челом который торгует подшипниками они как раз NSK, KOYO и т.п. возят в основном для промышленного оборудования - дык вот он говорит что на разных заводах разный контроль качества, поэтому бывают партии не очень хорошие, но в целом хоть с китайского завода подшипник - качество все равно лучше российских производителей

себе ставил NTN - не в упаковке Honda

сегодня все поправили шкив распредвала на 1 зуб повернули по моему по часовой, зажигание выставили заново - трамблер примерно по середине теперь стоит... вообщем все траблы пропали

вот :censoree:.. значит фазы выставил неправильно получается?

Вообщем заменили ремень ГРМ, после замены двигатель стал работать басовитей в районе 5 тыс об/мин и дальше, обороты ХХ повысились - стрелка тахометра стоит между 900 и 1000 или плавает в этом диапазоне, до замены стрелка стояла как вкопанная между 800 и 900. Еще замечена детонация когда на D резко выжимаешь газ с места, когда мотор выкручивается до предела тоже замечена детонация в выхлопной системе идет треск. Сегодня заехал снова на сервис сделали поздней зажигание - обороты на ХХ плыть перестали, стрелка тахометра встала как раньше между 800 и 900, детонация пропала, но в целом мне все равно не нравится работа двигателя как то неровно работает под нагузкой... еще заметил что после замены ремня машинка стала ехать повеселей, но и похоже кушать бенза тоже стала больше... Слесарь говорит что на моем моторе два набора меток регулировки ГРМ и допускается выставление либо так либо иначе (иначе это видимо как у меня было до этого) - выставление отличается на один зуб

Хочу реального совета, на сколько критично для мотора такая регулировка как у меня сейчас и на самом ли деле там два правильных способа выставления меток (в это мне очень плохо верится)

ЗЫ: Прошу только ответы давать тем кто точно знает как правильно выставлять метки ГРМ на D15B с 3 stageVTEC, может кто ссылку на мануал даст

вообщем периодически загорается /*\ и восклицательный знак сверху перевернутый, что это такое?

нужна рамка на 6ой civic рестайл есть такие вообще в природе?

скока стоит на HONDA ELEMENT 2003 возможна она подойдет

что надо покупать, сколько стоят з/ч + работа в среднем?

Последний месяц, полтора проявляется глюк - волновой разгон в режиме D когда резко тапку нажимаешь, в режиме S1, S2 менее заметно, на холодную проявляется немного в другой форме как бы ступенчатый разгон типа как на автомате только без провала, в режиме L глюк вообще не замечен, но это все до того пока мотор не раскрутится до 4-4,5 т.об. дальше идет ровно, но с каждым днем чувствую что эта трабла увеличивается, заметил еще такие вещи - когда резко оттормаживаешься и когда машина уже практически остановилась происходит рывок как будто включили 1ую передачу и резко кинули сцепление, если в этот момент отпустить тормоз происходит еще пару подобных рывков, когда стоишь на D на перекрестке идет небольшая вибрация, включаешь нейтралку вибрация пропадает...

машина полтора года в россии брал с аукциона пробег на данный момент 75 т.км. жижа менялась 22 т.км. назад фильтры не менялись, на данный момент цвет и запах жижи вроде нормальный, недавно заменено масло в моторе, свечи, промыт нулевик, в сервисе сказали из-за моей агрессивной езды - возможно фрикционы умерли, возможно ремень, возможно еще там что то, вообщем спец сказал готовится к худшему т.к. все перечисленное мной проблемы похожи на кончину ремня и стартового пакета, в любом случае надо разбирать коробку и смотреть, а мне готовить бабло...

я без машины оставаться ни как не могу, да и вердикт меня не сильно радует
кто что может сказать по этому поводу,а то я уже склоняюсь продать машину :censoree: но может это не варик, может для начала сделать полную замену жижи?

PS: форум почитал глюков похожих полно, но объективных решений мало, да и пробег у меня относительно небольшой конечно может скручен.

ссылка битая

Стрельнули боковые подушки, теперь горит ошибка айрбэка вопрос к спецам можно как то заглушить это хозяйство, не меняя подушки и чтобы остальные сработали если чего при ДТП (кроме боковых левых, все отсальные подушки целые)

предлагают прел с F22B DOHC на типтронике очень хочу купить этот пепелац т.к. ценник очень нравится, возможно ли на данный мотор поставить красную (или обычную) голову от H22A VTEC? что для этого нужно докупать, переделывать? и какой примерный бюджет переделок? как коробка переживет данный апгрейт?

Что за датчик крепится к переднему бамперу, по середине нижнего воздухозаборника?

вообще то мне надо морду в сборе (срез) с лонжеронами, колесными кожухами и телевизором все до перегородки, а у вас я так понял все по отдельности?
бампер, решетка, капот - точно от vi-rs? нужна еще лобовуха, и корпус воздушного фильтра (банка резонатара, корпус фильтра, глушитель впуска), короче все до впускной трубы реcивера

PS: кинте свой телефон мне в личку

а что насчет морды? я уже 3ю неделю ищу ни кто не может помочь, неужели ни где нет...

хреново блин где контрактную морду от GF-EK3 найти, кто знает?

интересует кузовщина морды (телевизор, лонжероны, колесные кожухи, крылья)

ну что ни кто не знает, есть различия?

Нужна морда от honda civic ferio 2000 г.в. кузов GF-EK3

На вид капоты у всех EK и EJ одинаковы, а вот когда ставить будешь может произойти

да я видел этот пост по продаже... только я ищу полностью морду на свою машину, в приципе мне ее уже нашли но одна 96 года, другая 98 обе до рестайлинговые кузова EK3 точнее будет маркировка кузова E-EK3 у меня кузов GF-EK3 2000 г.в. и ни кто как всегда не знает есть отличия кузовщины между ними, по облицовке я знаю что отличия есть (облицовку я ищу отдельно) а вод внутри то как?