В общем продам своего верного скакуна. Euro-R 2.2 220 л.с. 2001 год. В моих руках 3 года (4й пошел). Полный сток, никакого колхоза в виде ресничек, синих писалок и прочих прямотоков. Едет тихо и быстро.

Кузов: не бит и не крашен! Серьёзные косяки отсутствуют, есть несколько мелких сколов (не существенно).

Мотор: перебирался мной собственноручно в целях профилактики в январе 2012 года. Заменено всё: сальники, колпачки, ремни, ролики, помпа, проверены направляющие клапанов, отрегулированы клапана, проверено состояние поршневой с установкой новых колец, всё вычищено до блеска. В общем мотор в полном порядке: компрессия по цилиндрам 16-16-16-16, масло синтетика 5w30 от замены до замены и естественно никакого намёка на синий дым из выхлопухи! Пробег с момента переборки около 10 тыс.км.

Из косяков: отколот уголок на стекляшке правого наружного зеркала (но обзору не мешает), необходимо покрасить передний обвес (ещё прошлой осенью уперся на парковке снег, слезла краска, некогда заняться). Всё. На устранение недочётов скину ценник.

Плюсы: установлен новый лямбда-зонд, заменён топливный фильтр, привода недавно перебрал (поставил новые гранаты), перебрана в профилактических целях вся подвеска и установлены новые пружины со стойками Kayaba AGX с регулировками жесткости отбоя. Родные (живые!) стойки отдам в придачу. Два комплекта резины с дисками: 205x50x16 зима, 215х40х17 лето.
В общем менялось много что, но не из за того что забрякало или отвалилось, а в профилактических целях, во избежание внеплановых поломок!









Ценник - 449 т.р. Небольшая скидка за указанные выше недочёты. Звонить 8-9ноль2-514-0669.

Ах да, в гонках не участвовал! Машина для гонок отдельная есть.

АП!!!!!!!!!!!

Покупаем запчастюли!

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P228244408.html

Не?


Да и вообще вот http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...p;cl_model=CR-V


И вот: http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...cl_model=ORTHIA

Ответил в личку.

+ есть всё навесное с двигателя D15B, включая карбюраторы. Всё в хорошем состоянии, ездило.
+ фара головного света с CR-X первого поколения (сторону не помню, уточню).
+ подрамник задней подвески Accord/Torneo CF# / CL1.

8-9ноль2-514-ноль669, Алексей.

Продам:

1. Контрактную ступицу правую заднюю Honda Accord/Torneo CF7 4WD
2. Компрессор кондиционера для моторов F20, H22, H23 (контрактный). Есть кронштейн к нему.
3. Привод левый Honda Accord/Torneo CF3/CF4 МКПП (контрактный)
4. Привода (левый и правый) Civic/CRX D15B в кузовах EF, комплект (возможна продажа по отдельности).
5. МКПП L3 для моторов Honda D-серии в отличном состоянии. Пробег около 100 тыс.км.
6. Двигатель D15B неVTEC, 105 л.с. В хорошем состоянии, масло не ест.
7. Коллектор выпускной H22A 220 сил (euro-r). Подойдёт на F20B DOHC (Sir, Sir-T), H23A.
8. Есть комплект стоек в сборе б/у для Civic EF.

Так же есть много мелочевки для Honda Civic EF, CRX EF, Accord/Torneo. Спрашивайте в личке. Фото по запросу.

У меня был хуже случай. Всё тот же дизельный звук, ярко выраженный. Долго искал причину и ездил с таким звуком месяц (около 1000 км), перебрал весь выпускной тракт. Причина обнаружилась после вскрытия "низа". Были пожеваны вкладыши 5й коренной шейки. Колено - целое! Заменил коренные и заодно шатунные (были немного потёртые) на Taiho STD, после чего отъездил около 15-20 тыс. (полёт нормальный!), затем продал машину. Двигатель F18B, пробег на родных вкладышах был примерно 250 ткм.

Я бы катушку глянул в первую очередь

У меня троганье рывками пропало после замены колец. На низах совсем момента не было при жоре масла.

Сцепление каким то образом недовыжимается (?)

Недавно столкнулся с такой же проблемой. Лазил по машине, утечки всякие мерил... Купил новый аккум, до этого убил 2 старых. Новый аккумулятор садился за 2 дня.
Спустя месяц примерно нашел в чём проблема. Всё просто. Не выключался свет в багажнике, что-то случилось с концевиком. Вытащил лампочку из плафона и езжу. Проверь.

На крайний случай приколхозить любой подходящий от другой машины.

Заменой. У нас в городе ступица в сборе стОит около 1000-1500 (б/у). Гранаты дороже..

Ага, ну вот в этом и проблема. Видимо есть уже небольшой осевой люфт.

То есть с повёрнутым? Привод под неверным углом думаешь стоИт? Мне кажется не из-за этого. Посмотри на шлицы ступицы. Их может срезало гранатой при первом провороте..

Тогда первый вариант имхо.

Мне кажется в ступице шлицы покоцаные, поэтому срывает и на гранате. Второй вариант - "левая" граната.

Я понял, всё равно не поедет =) Ну разве что дунуть туда

не будет. Силёнок у двиги не хватит =)

На моём движке крутится - это точно.

Civic EG8 1.5 VTEC AT JDM по прямой 190 шел, с небольшим напрягом, потом отсечка. резина - стандарт, в машине трое.

Torneo CF-3 1.8 VTEC MT в крутую и затяжную достаточно горку 185 до отсечкий, на 4й передаче - без особого напряга. Колёса на 15, против стандартных 14", в машине я один.

Данные скорости со спидометра ессно.

Тогда зачем крутится трамблёр?!

Слышал что трамблёром выставляется УОЗ на момент заводки!

Как правильно выставить УОЗ? Где искать метки? Где найти сервисный разъём и какие контакты коротить? OBD-II

зыж В факе не нашел, мануала нет =(

Фиг знает, на D15, к примеру, шатуны тянутся 31Нм, а на B16 уже 40Нм. Кило разницы.

Я затянул по B16му мануалу. Коренные 76Нм (25 первый проход), шатунные - 40-45 (15).