У самого от D16Z5 в гараже три штуки лежит, они тоньше и легче, - на 73 грамма разница выходит, хотя по головкам то же самое.

Как там дела с моим шатуном?

На шатуне написано:
PG6 28
На его крышке:
PG6-19

Ага, подойдет.
Только ты далековато, - мне до субботы желательно.

Собственно сабж.
(926) 55 77 183
Фарид

Есть первый CRX 86-го года.
В свое время мотор ZC был заменен на D16Z5 (Впрыск, двухвальный, 125 сил). Теперь и этот экземпляр погиб. Подскажите на что можно сменить из контрактников японских чтобы в мощности не потерять?
Рассматриваю D15 втековые, но не знаю встанут ли по подушкам и коробке. Плюс ко всему на ZC и D16Z5 есть место под крепление промежуточного вала левого привода, соответственно нужно чтобы и на новом моторе было такое же. Много денег платить за мотор на машину 86-го года как-то не улыбается, но и дрова лишь бы продать ставить нет желания, хотя продавать в скором времени буду. Выручайте, - Рыкс месяц без движения.
Вот что стояло, пока не развалилось (впуск и зажигание от старого ZC):

ZC или как сейчас - D16Z5, ну или аналоги. В сборе.
Впрыск, двухвальный 120+ сил. Только в хорошем, а лучше в отличном состоянии, - возиться не охота с переборкой. Готов подождать с доставкой.
Стоял D16Z5

Авто на ходу . Или конструкция мотора такая или просто повезло, но поршни до клапанов не достали, и это на семи-то тыщах. Компрессия в норме во всех цилиндрах.
Спасибо всем кто откликнулся на зов о помощи!!

В том и странность, что крутился достаточно легко, но не настолько чтобы можно было подумать об обрыве. На Митсу при попытке завести шел равномерный гул и все, а тут джи-джин все-таки присутствует
Кстати есть видео изнутри когда ремень ГРМ на митсу порвался - http://ru.youtube.com/watch?v=Ov1n-jIUmoE

Причина оказалась банальна - порвался ремень ГРМ, надеюсь она не будет катастрофичной...
В этой связи вопрос: Встречаются ли клапана с поршнями на D16Z5 при обрыве ремня на 7200 ?
Был у меня случай обрыва со встречей клапанов на Митсу, в тот раз уже при обрыве звук из под капота дал понять, что там Сталинград, на хонде такого же звука не было.

Катушка и коммутатор заведомо исправные, причем коммутатор новый. Шнягу, конечно, отцепил
А мейн реле если не работает, то бензонасос тоже ведь не должен включаться?

Я не электрик, врят ли соображу. Посему спрашиваю здесь.

Есть одна искра в самом начале.
А с чего коммутатору снова гореть?
Есть подозрение на датчик Холла в трамблере.

К сожалению, тема возродилась. Не помогла ни замена коммутатора на новый, ни замена блока управления двигателем, ни замена катушки с конденсатором. Кроме коммутатора все б.у., но исправное. Авто стоит уже больше недели. Поделитесь мыслями, спасите раритет.

Неужели ни у кого мыслей нет чего поломалось? Или как продиагностировать?

Поставил на машину шифт лайт, вот такой

по достижении зашитых в реле оборотов должна загораться эта самая лампа.
Подсоеденил как написано в инструкции, подключив сигнальный провод к катушке на "-" и два других на питание- плюс\минус.
Авто проехало 5 минут и на 7 тыщах, сказало бу-у-у-у. И больше не завелось. Теперь не дает искру, точнее проскакивает одна в самом начале и больше нет.
Первым делом грешил на мозг, одолжил на тестирование такой же (по идее исправный), ничего не поменялось. При включении зажигания панель загорается, насос начинает работать, на катушку "+" приходит.
Подскажите в чем дело может быть. Мотор d16z5, впрыск и электрика от zc. Всю голову сломал уже.

Привет. Ремень забиваю, где забирать?

Дайте в аренду тарелку, за деньги, хотя бы на две недели :). Верну новую как в экзисте придет. Выручайте.

Подскажите, есть у вас тарелка клапанной пружины на D16Z5?
Деталь номер 8 - http://japancats.ru/honda/details.asp?mode...00B&scr=800
И еще нужна шпонка приводного шкива коленвала, тоже посеял. Очень надо, мотор собрать не могу.
Могу сегодня-завтра подъехать, правда пешком.

При замене маслосъмных колпачков потерял тарелку с одного из клапанов. Деталь номер 8 - http://japancats.ru/honda/details.asp?mode...00B&scr=800
Если есть у кого выручайте, в Экзисте есть, но ждать неделю. И еще нужна шпонка приводного шкива коленвала, тоже посеял . Куплю завтра

Спасибо огромное за содействие. Купил вчера гранату внутреннюю новую в Кунцево. Пол рынка обошел, но все-таки нашли - Asva. По зубьям - 27 внешних и 32 внутренних.
Сегодня поставил, уже бегает )))

А если не подойдет, как я тебе возвращать буду? Но, в принципе, надо конечно. Сколько денег хочешь и сколько идти от тебя будет до Мск?

Интересует внутренний левый ШРУС на CRX 1-ый.
vin: jhmaas5330s301266


На Japancats выдает два номера:
44310-SB2-983
44310-SB2-982, но это только стакан с трипоидом, а хотелось бы в сборе все с пыльниками и прочим

Неужели ни у кого шруса или привода не завалялось от ZC!?!? Не могу машину в жестянку отправить даже.

Если привод левый подойдет мне на CRX и если авто в Москве, то готов забрать завтра.
(926) 55 77 183
Фарид