чето я не помню чтоб я на когото по серьезному наезжал, ей ей.

уши у всех разные как бы (это насчет прослушки). и оч сильно зависит от настройки конкретных аппаратов.

9853 без настройки, просто в режиме стерео обычном играет да, посредственно. но покупать такую голову для такого режима глупо.есть более дешевые модели.

я сейчас думаю над заменой 53 головы на 9887. как раз первая партия на днях приходит ))).

вот каталог всяких рамок от Dietz. где купить - звоните 642-08-08 и просите девушек подсказать ближайшего к вам дилера.

http://www.tria.ru/items_ID_43-139.html

черт, не туда запостил, переместите плз

можно и новые, но нужны хорошие легкие диски (всмпо не предлагать, сам знаю!)

а кто нибудь ставил такой спойлер себе?



а то отдал как бы поставить - люди не разобрались как его ставить

из опыта.
на старом сивике ставил Rider. Закос под рекаро. Удобное сиденьице было, но материал - не очень и все же долго если ехать - не особо удобно.

на нынешнем, задушив жабу поставил рекаро. 2 штуки. После химчистки выглядят как новые (а сидушкам по моим прикидкам лет так 6), крайне удобные. Держат отлично, материал приятный. Ткань. Думал над перетяжкой в алькантару и кожу - но перетяжка около 250-300 за одно, Смысла нет никакого.

Кстати у райдера была опция - когда заказываешь кресло, можно заказать было и вышивку и материал. Так что думаю что и у UNP такая же система. То есть можно сразу заказать алькантару и кожу - они сделают качественнее чем потом перешивать, ибо у них лекала все есть уже. Ну и вышивку я думаю тоже можно сделать, не RECARO шить, конечно, а чо нить типа CIVIC или TypeR.

Вот. А вообще - советую не заниматься фигней, а купить б.у. Рекары - ну да, будут они с салазками от ЕК9 или от DC2-5 стоить штуку, но это реально отличные седла, да и продать их потом можно без проблем за теже деньги.

проспорт как бы канешно похуже будет, но покрасивше. поставь да посмотри чо получится. а лучше купи DC Sports хотябы.

а тупо не смогли привезти. в прайсах есть, привезти не могут.
кузов как бы , у меня ек3, но рычаги и задняя балка, к которой они крепятся как бы одинаоквые. то есть все нужные дырки (в отличие от ЕГ-шных сивиков) на ЕК есть. В итоге я поставил от тупера стаб, но с проблемами.
Если бы сейчас делал - то купил бы вот это:

http://www.passwordjdm.com/product.asp?num...ct=More+Details

опция 3.
да, дороговато, зато все в комплекте, не надо мозг морщить и ваще.

есть ньюанс. экзист не смог мне привезти забний стаб. саму пружину. все остальное привез - кронштейны там, хомуты, болты и т.п. а вот сам стаб - нет. заказывали 3 раза. из германии, эмиратов и епонии. такие дела.

мой кусочек опыта.
на ег-шном сивике на штатные стойки поставил айбах (занижение 3-4 см). отьездил лето. аммо живые, но изза недостаточной жесткости на скорости на волнах и кочках были качельки - вверх-вниз резковато.

на ек - поставил сначала стойки в сборе от ек9. супер, но захотелось занижения. убрал туперовские пружины, купил и поставил H&R Sport. они чуток помягче, но и пониже. пробои были, но только на жестких кочках совсем. И то, мне кажется не пробои это были а изза умерщих стоек и втулок стаба заднего стук был.

в эти выходные назад поставил AGX. на 6 из 8. (8 - самое жесткая). пока ощущения супер. кстати после снятия ек9-х аммо оказалось што они вполне живые, не протекшие.

вот такие дела.

так напиши че-почем...

а где брал билинзы от бэхи?

53-я прерывается только при очень сильном ударе. реально сильном.

нащот 88 да, ошибся. есть там процессор (сегодня разговаривал с одним мальчиком. из минусов 88-го - задержки в поканалке выставляются в сантиметрах, а в 53-й в сантиметрах и миллисекундах. но это не суть).

нащет поавторитетнее - готов в конце следующей недели дать заслушать свою машину. а ты давай свою, авторитет, нна! )). ну или если у тебя ничо нет - тащи одногруппника. а три - четыре других человека сравнят.

собственно померяемся не виртуальными пиписьками, а так сказать реальными системами. идет?

ну раз разговор пошел про "а у одного моего ..."

то могу сказать что у меня под окном офиса стоит вот эта машина

http://www.tria.ru/gallery_ID_34.html

и ее владельца я лично и очень хорошо знаю.

и уж как бы если речь опять же зашла "а у моего одногруппника...." - то как бы вообщето товарищ на пыже еще и какбы главный судья ЕММА международный. И это его собственно аргументированное мнение я тут транслирую (собственно я с ним согласен).

А одногруппник то с деноном то да, это канешно авторитет ...

ну ясен красен что процессор без поканалки не нужен. только если в компьютере или в видеокарте там.

устал я спорить, вы ребята наверное офигенные спецы, да? вот у вас, гражданин, што за система стоит в машине?

там можно настраивать либо по времени задержки каждого канала, либо по расстоянию от слушателя.

мне настраивали относительно саба.

видитили, я конечно возможно плохо излагаю свои мысли и дебил, либо вы их плохо понимаете.

попробую еще разок.

так вот

Alpine CDA-9853 содержит внутри себя 6 канальный процессор. С временными задержками поканально. В том числе, в ней реализован режим трифоник, когда можно подключить поканально 2 пищалки, 2 мидбаса и саб. И в этом случае вы еще и получаете цифровой кроссовер с регулировкой частоты среза, крутизны спада и тп. И это вам позволяет выставить вашу сцену хоть справа, хоть слева, хоть по центру. Зависит от того кто настраивает.

У меня саб алпайновский 10" TypeR. Неплохой. Встал он вместо DLS UR12. Не жалею о замене.

как бы в силу того что вы находитесь в авто с пассажиром в очень уж стесненных условиях неудобных (мидбасы под ногами, пищалки на разных расстояниях правые-левые) - сделать реально хороший звук на обоих - нельзя. можете спорить, можете нет - это не только мое мнение, а мнение людей, которые являются профессионалами.
Я лично сменил в машинах 6-7 магнитол.

От Clarion DRX-435 штоль (простенькая дека) и Pioneerа тож простенького с MP3 типа 2610 штоль (давно это было) и коаксиальных динамиков в дверях до серьезных вполне аппаратов типа Clarion DXZ-928 и того же Alpine 9853 (хотел и 9855, но разница в 150 за 4v preout и дисплей получше - не стоит того) и очень неплохих DLS Ultimate Reference UR6 и усилителя DLS A5. Причем ездил год на машине с пищалками в стойках, ориентированными с стекло (типа как для двоих звук) с CDA-9851 как источник (без усиления) и с пищалками в лицо с тойже головой и с пищалками в лицо но с CDA-9853.

В общем к чему я это?

Если вы хотите серьезного звука в машине - то вам НУЖЕН процессор. Полюбому. И поканалка. Иначе - простите ребята, но не будет звука. На соревнованиях даже есть деление - процессорная/непроцессорная система.

Да, настраивать процессор тяжко и непросто неумея.

Но грамотно настроенный - он обыграет любую систему без оного по глубине сцены и точности размещения инструментов. Поверьте - было у меня и так и сяк и как - в итоге с процессором - ЛУЧШЕ всего. На тех же компонентах все было - так что есть с чем сравнить. А поскольку отдельно процессор стоит ОТ 500 баксов + к нему нужен ОТДЕЛЬНЫЙ усилитель (а в 9853 можно на пищалки скажем бросить пару внутренних каналов) - то 9853 с моей точки зрения сейчас реальная лучшая покупка. Оговорюсь - если вы хотите строить действительно хорошую систему.

ЗЫ - про блаупункт не знаю, может и хорошая магнитола. Но почему то алпайн занимает кучу первых мест на соревнованиях, а блау - нет.

ЗЗЫ Да, для водителя. А вы что, таксисты чтоль?

у пианера 88 нет процессора.

да а нечего там тебе нажимать то в обычных режимах. настроили машину - и ездий, радио слушай да диски. в этих режимах она отлично работает.

очень хорошая магнитола. рекомендую бежать и покупать прямо щас (снимается с производства, а замены прямой не будет).
дело в том, что это процессорная голова, в которой можно при соответствующем подключении построить действительно хорошую сцену. (поканальное подключение).

а че, точно ли у д16 блок другой? есь мнение што такой же (у д13-д14-д15 точно одинаковый)

имхо лучше колено с поршнями от D16 поищи - обьем на 100 грамм больше - будет неплохо.