Машина 99 года, на счётчике 69 тыков

inTIGER, т.е. когда люфтит шлицевое соединение ШРУС-дифференциал, то разбито посаочное место в дифференциале, а с самим ШРУСом всё в порядке? т.е. покупать только диффеенциал? Кстате, коробка у меня - варик, если разлетится дифф, то капец, наверно, придёт всему((

teks, а у тебя луфтят ШРУСы или соединение с дифференциалом? А вибрация примерно так и есть, на 100 появляется, на 120 пропадает, но очень слабая, чувствуется только на руле, не прогрессирует.

Чувствуется приличный люфт в месте сочленений внутренних ШРУСов с коробкой, причём у обоих примерно одинаковый. Причём люфтят не сами ШРУСы а именно шлицевое соединение, поскольку когда дергаешь за вал то стакан тоже ходит. Если взятся одной рукой за один вал, а другой подёргать другой вал, то чувствуется небольшой сквозной люфт, жижа из коробки не течёт. При езде на 100 присутствует небольшая вибрация. Чем черевата такая эксплуатация или можно ездить до последнего? я так понимаю тут менять и дифф, и гранаты

С шумом вроде разобрался, открутилось заднее крепление у плассмассовой обивки порога и туда набилась грязь, грязь вытряхнул звук вроде пропал. Теперь ломаю голову как прикрутить эту обивку. В кузове, где должен быть болт или саморез, дырка милиметров 6-7, видимо туда какая пластмаска вставляется, мож кто знает?

А что этот камешек об асфальт скоблит?

Нет вроде, под крыльями равномерный слой грязи, ничего нигде не соскоблено.

Собственно звук иногда появляется, иногда исчезает. Не привязан к неровностям дороги, появляется только на гладкой дороге при движении со скоростью 20км/ч. Заметил, что чаще появляется при повороте вправо, т.е. когда на левое колесо больше нагрузки, но может это просто совпадение. Сам звук напоминает тихое "похрустывание", сначала думал, что бензин в баке плещется. Может у кого было такое?