Я вам скажу так, завод и его дизайнеры не ориентируются на отдельного покупателя, завод это по сути своего рода инкубатор, выпускает авто для МАССОВОГО ПОТРЕБИТЕЛЯ! Улавливаете суть?
А я свое авто индивидуализовал специально и именно под себя, под конкретно мой характер и вкус! Может быть я где-то переборщил или ошибся, я всеравно доволен, потому - что я реализовал свои идеи и вкусы на своем авто!
И я не обидился, я просто терпеть немогу критику людей, которые просто чего-то не понимают! Любой художник разозлился бы еслиб на эго картину тыкнули б пальцем и сказали - "какой бред, я такого не понимаю!"
Теперь улавливаете суть до конца...
И опять же, сколько людей, столько мнений.
Лучше б что-то написали критичное в плане деталей кузова, что брозко, что грубо, что красиво, а мнение типа- "я не понимаю" или "зачем такое надо, взять испортить машину"(всеравно что сказать художникам-"зачем вы портите краску и холсты?")- лучше оставить при себе, потому - что это ваше сугубо личное и индивидуальное!

Конкретно степень сжатия тут ни причем,я пишу примерные данные,чтобы люди кто разбирается в этом знали что мне необходимо,при некоторых модификаций.

Вопрос:
А клапана родные выдержат если крутить до 8000,(в стоке 7000 красная зона) или их тоже можно менять,ведь если ставить титановые,валы родные не сгодятся уже?

В принципе,настройщик так и говорил,он говорил что можно со Втэком поиграться,просто я слышал что атмосферные валы,отличаются от турбовых.
А мозги,больше склонны к АЕМ,но пока еще есть много времени поискать и подождать!

Привет всем!!!

Пожалуйста помогите мне с вопросом!

Если строить турбомотор с атмосферного, нужно ли менять РАСПРЕДВАЛЫ, допустим если снизить степень сжатия с 10,5 до 9,5,сменив поршни,кольца и т.д. и наддуть его до 1бара, может чуть больше,выжав от 300 до 400 л.с, только учитывая то, что строить машину не для драга, а как быстрый авто для повседневной езды?!?
Если да, то какие советы по-этому поводу?

Р.S. И если кто знает, различаются ли распиновка и проводка в Аккорде(2,4) между МКП и АКП?

Заранее очень БЛАГОДАРЮ!!!

А вообще если поставить механику и еще поднять мощность,родная коробка сколько может выдержать?

Классная штука эта турбина,вот только коробочка при переключений,когда газ в пол,слегка издает неприятный звук,хруст такой небольшой...тяжко ей наверное...

А вот фото движка после очередных модификаций :)

Это будет уже вторым этапом тюнинга.
А вообще очень хочу,может кто знает где есть не за дорога механическая коробка в сборе?

Полность разделяю твое мнение,тюнинг это процес трудоемкий,требующий очень много времени и денег чтоб довести все до почти идеального состояния,машина уже больше года в этом процессе,диски-немогу найти людей кто сможет сделать мне хромированые борты,капот-хотел жабры,потом стало жалко резать капот,теперь жалею,хотя многим нравится,мне тоже,впринципе,машина злая такая кажется.а хром убрать,будет полный перебор,все сольется в одно целое...,двигло-чего,все получилось,машина едет просто супер,я доволен и не жалею.А вот Хзво-это да,но дорогой наверное будет гад!

Обвес был придуман мною и дизайнером в ателье,мужик-талант,результат его работы на лицо.Поэтому вариантов больше нет.
Зад машины ниже.

новое по движку:
через две недели машина напрочь отказалась заводится,поменяли форсунки на родные и были удивлены,машина с обманутым МАПом поехала на родных форсунках не хуже чем на 440,но на давлении не более чем 0,48 бара!время улучшилось до 7.2с. - 100км/ч,после того как сделали рейку с обраткой и подняли давление топлива.

Обвес делалался у нас в городе,в ателье.

Обманули очень просто,взяли клапан с разборки и вставили его между мапом и колектором,вакум он не травит,а положительное давление выпускает,результат- больше 1,5 Psi МАП не показывает на апекси и машина едет нормально,крутит 7300,как раньше,только немного бытрее!пока хватает! :)

2К-Н-В:интересует впринципе любой,главное чтоб цена не космос была.

Фото обвеса ниже.

Значит так,Обманули МАП клапаном,поменяли форсунки,насос,повысили давление топлива и надули 0,35 бара и она поехала на секунду быстрее и вместо 190 выдала 215 пони.Мозги не менялись!

А как можно с ними связаться?

Прошу прощения,а что означает кат?
А выпуск поменян на прямоточный Mеgаnе Rасing,до катализатора,а что с ним делать,я незнаю,поскольку там два лямдозонда.

2Vlаdd : Ну чего ж сразу вколхозили,инсталировали,форсунки еще не поставили,но скоро должны,а пока езжу на 0.2 бара,а поповоду мозгов вот ищу по форумам кто что может посоветовать мне толкового,ведь есть же люди которые занимались подобным и знают что к чему,чтоб не получилось как ты говориш"колхозничество"!
Вот пока я больше всего склоняюсь к е-мэнеджу,но всетаки может есть что-то более получше! :)

2Gоdflаsh: продаю.Что за кулер,можно по подробнее?Заинтересовало!

Ну в принципе на замену мозгов я расчитевал,только мне говорили что Вафц может помочь,но как оказалось он бесполезен.

А какие мозги можете мне посоветовать,лучше всего чтоб подходили?

А что поповоду настроек кто может сказать?

Закончил турбо проект своей Хонды с движком К24А с автоматом.
Как мне и писали ранее она не поехала...
От VАFС толку никакого,сейчас жду форсунки 440 и насос.
С другими форсунками(280)она более менее едет на давлении 0.2бара,но до 5000 оборотов,потом смесь беднится а на 5200 смесь вроде приходит в норму, но тяги я не чувствую вообще .
Кто чем может посоветовать,заранее благодарен! :)

Р.S.Турбина ХS РОWЕR Т3

Ну я ж тебе написал все размеры.
Ставь 18 я езжу и нормально размеры:
R18 225/45
Выхлоп у меня американский Mеgаnе Rасing с заглушками,громковато,тут братан,смотри сам,что тебе от него надо.

Ну я ж тебе написал все размеры.
Ставь 18 я езжу и нормально размеры:
R18 225/45
Выхлоп у меня американский Mеgаnе Rасing с заглушками,громковато,тут братан,смотри сам,что тебе от него надо.

Послушай моего совета,закажи себе один из тех тюнингов который тебе по душе,вот обвес Мюген,на серебристом Аккорде меня очень впечатлил,не брозкий,аккуратный,супер.
Я тоже когда-то,а точнее год назад решил притюнить своего нового Аккордика,но хотел чтоб не прям как Аккорд-S,а еще что-то добавить от себя и остался без машины на два с половиной месяца,теперь мой аккорд полностью затюниный и скажу тебе честно,очень часто хочется поснимать весь тот хлам и просто покататся на стоке!Был бы я на твоем месте сейчас,взял бы зааказ тот Мюген,поставил бы максимум на 17(а лучше какие нибудь жирные 16 хром дмски) диски машину и катался б и горя не знал бы!
Но теперь раскажу тебе немного о резине:
17,лучше всего она смотрица на 235/45,но вообще советую померять 235/50,сам бы ставил еслиб не сменил на 18!Но напередние колеса 225/50 будут самый раз,отвечаю!(Я сам так хотел перед-225/50;зад 235/50 !)
18,сейчас у меня стоит 225/40,но скоро будет так:перед-225/45;зад-235/45 или 225/50(но 235 лучше),видон будет просто супер.
Ходовые качества - на 16,максималка самая большая-240 ехал,на 17-230,на 18-220,но тамжеш немного спидометр брешет,так что может я и ошибаюсь!
По разгону:на 16 мне она показалась резвой и более менее мягкой,на 17 чучуть тупее и жеской,на трассе вообще как на стуле,на 18 она самая мягкая и не шлифует практически вообще,набирает сравнительно туговато,поповоду мягкости,даже друзья были в шоке,на трассе идет мягче чем на 16!!!Но по нашим дорогам уже начинаю слышать свою ходовую,а машине всего ГОД!
Что тебя еще интересует?Подскажу!За год че я с ней только не делал и потолок перешил и прямоток поставил и даже её турбировал!!!

[FONT=Times][COLOR=red] Вопрос по теме :
А что необходимо поменять на двигателе К24А,на новом Аккорде,и во сколько это все дело мне станет,хотя бы приблизительно.

У меня раньше стояли 16,заводские,я их сменил на 17,а этим летом поставил 18-е и очень доволен поведением машины,по нашим дорогам идут супер стыки вообще не чувствую,рельсы,люки тоже,ямы проходит машина мягко и вообще мне все друзья говорят что на 18-х она стала мягче ехать,а как в повороты входит...просто писец,но большой МИНУС - диски бьються и резина,уже две покрышки сменил и диск прокатал,а прошело только 3 недели!А по скорости,на старте машина не шлифует,на максималке на 16 ехал 250,а на 18 - 230, но где-то читал что чем больше и шире колесо(по сравнению с заводским)-тем больше погрешность спидометра,показывает меньше чем на самом деле.

Кит уже пришел, скоро установка,пришел без мозгов,в штатах сказали что они незачем при давлении 0,5 бара.У Хондаты есть мозги и программа на виндоус,но там программа на стоковый К24.
Как установим я опишу поведение машины.
Подскажите это теперь к топливу надо будет особое внимание уделять, 98 лить?
И еще есть ли смысл поменять форсунки,рейку и насос?

Хочу турбировать свою Хонду,двигло К24А.

Кит со штатов хочу заказать с фронтальным интеркуллером,скажите что мне надо будет еще доделать в движке что моя машина поехала с турбо китом?

Стоит у меня уже VAFC-II,можно менять точку втека и топливные карты,пригодиться или нет?

Коробка автомат.Сильно это на что-то повлияет?

Может есть какие нибудь советы по-поводу установки и настройки машины?

Заранее благодарен! ! !