У меня была похожая проблема. Лупануло минус 27 и просел аккумулятор. Из за этого сига начала страшно глючить. Сига Inspector Boomerang Alpha 2005. То есть чуток просела напруга в бортовой сети и веники. Открываю дверю ключем, сига срабатывает и орет, пейджер тоже орет. А вот брелка она не слушается, ни одного ни другого. Позже выяснилось что летом у меня испарилось процентов 15-20 электролита, из-за чего верхушка сот осыпалась. Короче аккумулятору пришел кирдык. В итоге купил новый аккумулятор и проблема решилась. Все работает. Купил Varta Asia. Хотел заказать с Москвы аккумулятор Optima, тогда бы ваще никогда проблем бы небыло, но там в это время было минус 30 и никто не хоте и не мог ехать его передавать, а ездить надо было срочно. А у нас к сожалению они не продаются ...

У многих такое было. У меня было без скрежета, просто перестал работать задний привод. Поменял жижу - полечилосю. Так что меняй жижу DPS-F в редукторе. Никакого Кастрола или чего подобного, только оригинал. Цвет правильный. Влазить должно 1.2-1.3 литра. Когда будешь менять пусть на подъемника машину понаклоняют в сторону, потому как сразу не все влазит. Вместо наклонов можно поездить километров 50, как сказал Prividenie. После этого жижа усядется и дас долить себя еще.
Насчет заднего хода - когда едешь задом, то работают оба моста.

Вопрос с бородой. Заливай оригинальное Хондовское масло (ATF-Z1) в коробку и все полечится. Только желательно или аппаратную замену делать или промывать чтоли, ато кизяки от старого масла могут остаться.

У меня как то светился ABS и неработал. Выдавал те самые 2 ошибки. Мастера долго искали, нашли один порваный провод где-то и все полечилось.

Всем спасибо за подсказку. Пару дней назад слили Кастрюль и залил оригинальное HONDA DPF-S. При заливке машину поставили чуть на перекосяк, чтобы сразу все залилось. Иначе прийдется чуток поездить, потом доливать. Где то в форуме этот вопрос уже освещал человек. Залилось мне чуть больше литра. Навскидку около 1.2-1.3. Так что покупать надо 2 литра, 1-го литра ессно мало. После замены выехал на лед и УРА, задний привод начал подключаться и грести ! Сколько радости то было. Я уж думал , что запорол привод Кастрюлем. Так что совет всем ДПС-никам - лейте ОРИГИНАЛ ОНЛИ !

Всем еще раз спасибо за помощь.

Satanas, сорри, неправильно выразился. Я имел ввиду DPS.

LEO, я тоже где-то такое читал. Но я становлюсь на лёд и прошу товарища посмотреть на колеса, даю газку - передние буксуют, задние оппаньки.

Sherif, жижу в редукторе менял 10 месяцев назад, почти сразу после покупки авто. Правда продавцы посоветовали и втюхнули мне Castrol, но по Кастрольному каталогу как бы должно подходить. На форуме пишут, что лить надо оригинал онли. Испугался, заказал оригинал, по идее через недельку-две приедет. Не мог ли я запороть DPS Кастрюльной жижей ?

Столкнулся с проблемой. Выпал снег, появился лед, начал присматриваться и увидел, что езжу на переднем приводе онли. Передние колеса буксуют, задние не подключаются. Коробка автомат. Если принудительно включить первую передачу, то задний мост подключается после пробуксовки. На остальных - не хочет.
Еще вроде где то читал, что при включении задней передачи, задний мост тоже должен подключаться, чего опять таки не происходит.

Подскажите знатоки, что делать ? Куда смотреть и за что дергать ?

Купил. Чтобы найти нужную инфу, надо перешерстить всю книгу. А так чтоб табличка простая для чайников была. Глянул и все ясно. Еще медку большой ложкой и морду в варенье мокнуть.

Ну у меня тоже ниже -10 не было еще. Фильтр менял. На зиму совсем вытянул. Не полечилось.

Кто подскажет, где найти подробную табличку для чайника, что и когда менять в CR-V. Например через сколько км менять масло, масло в коробке, масло в заднем мосту, колодки и так далее. Потому как ездить то езжу, а разбираться не разбираюсь.

Спасибо.

Да, машинка не тихая. Собираюсь весной полностью шумоизолировать. По примеру как это сделали ребята здесь:

http://www.dop.ru/install.php?id=show_inst...noise&i_marka=8

Очень толково все сделано по моему.

Езжу на CR-V уже год. 99-го года она у меня рождения. Пока проблем не замечено. Единственное что не радует, это как мне кажется слабая печка. Очень долго разогревается и плохо дует. На зиму вытянул фильтр салона - дуть стало лучше гораздо, но все равно хочется посильнее. Зимой, чтобы оттаяло стекло, надо греть машину минут 15-20. Или это нормально ?

Грею минут 5-8. Еду, через минут 5-10 становится тёпленько. А так чтобы окна оттаяли, то надо греться минут 15-20. Так что приходиться скребсти. Фильтр салона на зиму вытягиваю, если не вытягивать, то еще дольше греется, так как дует совсем плохо с ним.

Мне когда форсунки промыли, выехал со станции, проехал пару километров, загорелся ЧекЭнджн. Я в шоке на ближайшую станцию, подключили комп а он на лямбду ругается и судя по графику хреново он работает этот лямбда. Ну думаю похерили лямбду то мене. Пока минут 10 вокруг ходили да репу чесали, пару раз заводили и глушили проблема исчезла и лямбда заработал как часы. Думаю , что чистящий кикоз попал на лямбду а потом как то смылся или еще чего. Может такое быть ? Может тоже страдал кто от этого ?

Решетка. Видал в Штатах на ебэй моторс много таких предлагают под всякие разные тачанки.

Знаю, что вопрос "какое масло лить" с офигенно длинной бородой, но насчет масла TOTAL вроде никто ничего не говорил. Предлагают залить TOTAL Quartz 7000 10W40/4L . Кто что знает, хорошо это или плохо ?

И еще вопрос, стоит ли ставить на CR-V свечи Denso Iridium, уж больно нравятся ?

Всем спасибо за ответы. Carn - круто рассказал, спасибо за ликбез !
Залил жидкую срань от ЛиквиМоли. Решил что фирма матерая - можно доверять. Нифига не помогло. Заказал новый радиатор. Обещают KOYO в районе 170-210 USD.
Жду.

Автомобиль куплен бу. Сразу не заметили, а после месяца эксплуатации стала закипать машинка. Долили в радиатор 2 литра антифриза. Все хорошо, катаемся дальше. Проходит неделя - опять то же самое. Доливаем еще 2 литра, удивляемся. И тут приглядевшись вижу, что радиатор разбирался, так как видно , что лапки которые держат верхнюю пластмассовую крышку отгибались. И на шве постоянная водичка. Не течет струёй, но сухо там небывает.
Пососветуйте что можно предпринять, не покупая новый радиатор. Некоторые советуют залить ерунду, которая "затягивает ранки", некоторые категорично против.
Что делать ?

Pioneer DEH-P90HDD
Больше пока ничего не менял, аккустика пока штатная. Звук на штатниках далеко не фонтан, но это только начало.