Все вышесказанное в общем то правда. Границу проходить лучше в нежаркое время суток, т.к. если застрянешь на 6 часов хоть не на солнце стоять, а вообще этот процесс непредсказуем, можно и ночью простоять очень долго, а можно и днем за 30 мин. проехать, как повезет, единственное что могу сказать, четверг-суббота в сторону Абхазии аншлаг на границе, в воскресенье в сторону России, обещают правда "со дня на день" открыть новый пропускной пункт, но...кто его знает как оно будет в реале...обещанного три года ждут.
На границе с нашей стороны поборов нет, с абхазской бывают, типа страховку купите и экологический взнос и т.д., но все в пределах 100-300 руб., если есть "ксива" (мент, спасатель и прочие профессии "людей долга") при предъявлении сей освобождает от платежей с вероятностью 80% )
Гаи россиян ваще не трогает, если не наглеешь, у них негластное распоряжение такое.
Не советую ездить в темное время суток, я езжу туда к друзьям и знаю что к вечеру около 80% местных ездит как минимум под "легким шафе", из них половина в изрядном подпитии и 5% ваще невменяемые. Причем летают на хороших тачках и очень быстро. Да и в светлое время не расслабляйтесь на дороге, тройные обгоны, обгоны при повороте налево ( причем ваш включенный за 100 метров поворотник ничего не значит) - все это правда. Поэтому на дороге очень внимательно.
Дорога по большому счету одна от границы до Сухума, до Пицунды в принципе хорошая, дальше чуть хуже, но вполне терпимо, правда от Сухуми в сторону России в прошлом году стали ложить новый асфальт, докуда уже проложили сейчас я не знаю, возможно не очень далеко.
Кстати заправится действительно лучше в России, хотя и там вроде бы не совсем отсттойный бензин, но лучше не рисковать.
По поводу где остановится и где дешевле не помогу, т.к. езжу к друзьям и этот вопрос не стоит. Скажу общую тенденцию- чем дальше от границы, тем дешевле. Самые дорогие на мой взгляд места это Гагра и Пицунда, но все равно цены "коммунистические". Да и вообще когда находишься в Абхазии общее ощущение как будто попал год так 1985, кто помнит это время тот поймет.
Из достопримечательностей обязательная программа, Озеро Рица (проезд платный был 150 с машины),
внимательно с парковкой возле озера (знаки стоят) и гаишники ихние караулят ) Новый Афон (монастыри, пещера, парк, плотина и т.д.), Пицунда , Гагра, Сухуми. Ну и самое главное это море - такого нет даже у нас в Сочи ) Объяснить трудно, но оно другое.
По поводу питания - в принципе я часто питался в кафе и апацхах, расстройств не было, хотя может просто привык похожей пище. На рынках все дорого, цены примерно как в Сочи но это только для приезжих, для местных все в 2 раза дешевле, ну это и понятно они там все друг другу родственники , а на родственниках наживаться не хорошо ) Правда все что контрабандой везут с турции дешевле чем то что из России. Пиво например турецкое Эфес. Рекомендую кстати. Ничего общего с российским эфесом не имеет, цена 25-35 руб/бут. Если курите, сигареты можно запасти или купить в дьюти фри на границе, в Абхазии банально может не оказаться тех сигарет что вы курите, кстати крепкие алкогольные напитки тоже на границе можно взять, но учтите дбюти фри работает до 9 вечера.
Ну в общем то это все что могу добавить.
PS Еще такая информация, может кому пригодится, с 1 июля восстанавливают морское сообщение с Абхазией, 4 раза в день будет ходить катер на подводных крыльях, не маленький такой катер, как сказали самый большойна подводных крыльях на всем побережье, вместимостью 400 пассажиров по маршруту Сочи-Гагра и обратно соответственно, время в пути 40-45 минут, билет в одну сторону обычный 800 руб, бизнес класс 1200, детям до скольки не помню лет 30% скидка.

Хотелось бы поправить Палыча, не Валера, а Виктор :)

Извини-исправил :) -у меня в мобильнике почему-то Валера записано было.

Может оно и безопасней, но вот для гаишников это лишний повод остановить и проверить "адекватность состояния" :)

По настоянию Владимира Павловича публикую мини-отчет.
Для отключения евросвета, лезем под приборную доску к блоку предохранителей, на задней стороне которого расположен небольшой блок примерно 6х9 см. В этот блок входит 2 разъема, ищем тот у которого 6 контактов, и среди проводов находим тонкий (посредине возле "ключа") и перерезаем его. Евросвет отключен. За что огромное спасибо Палычу! :)

P.S. Если не я точен, то Grandsire поправит, т.к. я только наблюдал, а он делал.

Владимир, совпала по размерам та панелька на датчик давления, которую печатали? Или тоже размеры ушли?
Может быть в конце след недели будет пленка, так что забегай если что.

У меня по городу по пробкам и т.д. жрет от 7 до 8 литров 95-го. Причем от стиля езды не зависит. Машина аналогичная 93 год д16зет6.

У меня фильтр стоял между двух частей воздуховода, примерно посредине передней панели, долезть можно было сняв бардачок и часть воздуховода.

[quote=Antony,25.08.06 - 12:07 ] [quote=Overdrive,22.08.06 - 22:12 ] [quote=FINDLEY,22.08.06 - 15:40 ] [quote=Welf,21.08.06 - 23:12 ] Самое шоковое впечатление от Сочи...
Я ВИДЕЛ FINDLEY!!!
(Данная опубликованная мысль была озвучена и запомнена в Сочи, во время хондовки 17 августа 2006г.) [/quote]
а кто это??? [/quote]
Это какая хондовка 17 была? Почему я не в курсе? [/quote]
Я тоже к сожалению не смог подтянутся! Блин эта дорога из Краснодара убила уйму времени, т.к. грелся от жары бензонасос и приходилось ехать 20 км., а потом 30 минут ждать пока остынет! Вот тебе и Волга! [/quote]
Тоха, а ты ваще че молчишь о новой тачке? Хоть бы похвастацца заехал что ли? Это я про Альтезу говорю а не про Волгу....:)

то GeoCivic
А пробег сколько?

Это какая хондовка 17 была? Почему я не в курсе?

Я чищу очистителем карбюратора. Ваще по поиску глянь тут эта тема не раз поднималась, а вот в двигатель не лезь, начни с малого, фильтра, свечи, ХХ, заслонка, провода, зажигание отрегулируй, и бензин еще хороший поищи :)

Кстати, возможно ты просто не привык к тому что этот двигатель нужно "раскручивать" немного, у него слабая тяга на малых оборотах, я тоже когда с Гольфа ГТИ пересел на хонду тоже думал что она тупит на низах, потом понял что нужно газку давать.

Кроме воздушного фильтра есть еще и бензиновый, его тоже менять иногда нужно, а так же чистить клапан ХХ, заслонку и т.д.

Руками не определяецца, кажется что все жестко. Я менял саму тягу и наконечник. Лучше менять все сразу ибо замена тянет за собой потом регулировку сход-развала.

Поменяй тяги и наконечники и про стук забудешь. У тебя скорее всего не люфт в рейке, а люфт в месте соединения тяг и рейки. Уже писал что правильно не диагностируецца практически. Регулировка рейки не простое занятие, можно так нарегулировать что потом попадешь на стоимость новой. Иди от простого, замена тяг, тем более что уже проверено на моей машине и на цивике брата. Я тоже парился по поводу стуков, менял резинки, шаровые, линки, суппорта, колодки пока люди не подсказали что это рулевые тяги. Ты сравни симптомы - стучит тока на небольших кочках и только на малой скорости.

Рулевые наконечники и тяги это. Мастерами в 90% случаев не диагностируецца. Стук вылазиет только на кочках или гравийке при движении на малой скорости. Лечицца заменой рулевых тяг и наконечников. Опробовано на 2 цивиках.

Привет ВСЕМ!

А кто сказал что в Абхазии маленькие цены? Знакомые ездили неделю назад, говорят что цены не те что год-два назад, иногда догоняют сочинские цены, а ведь можно сказать сезон тока начался. А что будет в разгар?

Тоха, Гия не собираетесь на тусняк? :)

Есть такие катушки фирмы TEC, так вот у меня на цивке и у моего друга на HRV сгорели, причем пробой в одном и том же месте снизу корпуса, видимо заводской брак. Лечицца заменой на катушку фирмы Facet (италия помоему), два года уже на ней езжу.

В америце нет туперов, у них аналог Тайп-С, тоже чето около 200-220 лошадок, 6 ступка механика, а простая RSX 160 сил помоему, 5 ступка меха и автомат, у я понцев не знаю как...видимо у нас кто то купил простую на туперную Интегру.... ваще машина супер, тока вот салон какойто простой на мой взгляд..........а кто нить знает у япошек салон такой же как у америкосов или поинтересней?

Все правильно ты понял по ценам, в штатах такие в нормальном состоянии от 12 килобаксов и выше стОят, а если еще и type-s, то еще дороже, плюс таможня на нее с такой мощностью немаленькая, плюс перевозка, вот и получаецца что тут она уже за 20 стоить будет...... но есть немного дешевле, если не пугает "правильный" руль - Интегра RSX, недавно у нас в Сочи кто-то купил на Краснодарском рынке такую за 16800....я видел в объявлениях в Авторынке еще одну за 16500....короче с правым рулем бюджетный вариант

да всех делов максимум на час.

разобрать и смазать моторчик вот и все дела...

Вот и я о том же..не обязательно сцепление....я так уже больше 2 лет катаюсь...еслиб сцепление было виновато то давно уже бы встал...полумертвое сцепление врядли сможет отходить 50 тысяч км...да и симптом этот проявлялся бы не иногда а постоянно...а то что замена сцепления не решала проблему еще 2 года назад выяснили...

Я тоже замечал что иногда начинает дергацца, потом остановишься, заглушишь, через время заводишь и перестает дергацца. В общем я решил что дело не в опорах движка, не в аммортизаторах, не в сцеплении, не в шрусах - скорее из за бензина фигового такая байда. Вот сколько раз заправлялся в Туапсе (там нефтеперегонный заводик и бензин хороший соответственно) так ниразу не дернулась. А как в Сочи заправлюсь разбадяженым, так дергаецца. Думаю просто на плохом бензике не хватает ей тяги на низах. Кстати это подтверждает первое сообщение - типа лечицца подгазовкой. Ну такой уж у хонды движок, максимальный крутящий на очень высоких оборотах. Я даже проверял как то раз путем увеличения ХХ до 900-1000 оборотов, все дерганье пропало.

Года 2 назад я тут тоже эту тему подымал...симптомы теже...к однозначному выводу так и не пришли....и постановили не заморачивацца по дпнному поводу....так 2 года и катаюсь.. но всеже я так подозреваю что зависит от качества бензина...

У меня седан 93, а у брата хетч 95 - фары одинаковые, единственная разница у него с корректором у меня без.