А плавиться она начала как? Там например если просто посинение метала вокруг канавок, так это закалка металла и совершенно не опасно, если люфт есть, так он там и должен быть продольный, поперечный присутствует но только в коробке, а то что до 240 раскрутил, так это же без нагрузки а под нагрузкой я вот свои на дороге до 190 раскручиваю (дальше ограничитель срабатывает) и ничего, европейцы скорее всего и до 240 разгоняются (реально гонсчики), тема про кручение без масла в коробке научно не обоснованна, так как масло в коробке не подается насосом как в движке а смазывает путем погружения нижних частей и разбрызгивания при езде на верхние. В общем критики много. Проведи проверку детальки путем простой поездки в разных режимах, если будет стук и вибрация тут уж заморачивайся.
Сдается мне что ты срочно хочешь либо денег кому то задарить либо рабочую деталь похоронить. Едиственное что могло от этого пострадать так это сама коробка (диференциал) так как не оба колеса висели и сальник вращающегося привода.

Не оригиналов, а именно гранаты нету, тут два варианта либо новый оригинал либо на разборах в Москве поискать.

чего вспомнил - отправил в личку

Я брал контрактный привод.Вместе с работой в прошлом году все обошлось в 1500 руб.Отъездил 15000 км. без проблем так и продал.

остался, только он в машине записан, так что только завтра ...

после 3-х недель ожидания дали мне контакт на чела в представительстве хонды - сказали "сам с ними разбирайся"

подъезжаешь обращаешься (у меня даже где то их визитка валялась - могу тел и место глянуть), за 1 час все делаеют и снимают и декодируют, дают номер или убиват его (0000).