Так громко? И если так, то почему так стало после регулировки зазоров.
В принципе, если форсунки, то по идее можно зажиганием попробовать добиться правды..?

Зазоры взял из здоровущей мануалки, ссылку тут на форуме нашел. Те же размеры даны в базе знаний ( у ШурикХ про СС7) и сверял там на сервисе из их таблицы.. Так что верно все с данными.
Тут так что-то нечисто. Я особо в стуках двигателя неразбираюсь, может это и не клапана вовсе стучат. Впринципе даже больше стрекотание чем стук. Другой, но чем-то напоминающий еще стрекотание гидрокомпенсаторов..
Может я и в заблуждение ввожу из-за своих сомнений....

Зазоры регулировали на холодную, я машину ночевать оставлял на сервисе... Перепроверяли прямо сразу после регулровки и при мне. По сути все правильно сделали..

Ну так никто не в теме? Кто-нибудь сталкивался с таким же?

недавно, тыс 5 назад..

Когда прогрет тоже....

Есть такая проблема, вернее непорядок: решил я значит съездить проверить и по необходимости отрегулировать зазоры в клапанах. Ну собственно вскрытие показало, что не зря приехал. зазоры почти во всех клапанах были 0,15 в некоторых чуть больше. Ну значится надо регулировать. Отрегулировали все как положено, вписались в нужные впускные 0.24-0.28, выпускные - 0.28-0.32. Но! после регулировки Хонда превратилась в трактор. Я конечно понимаю ,что теперь клапанам легче дышится и они не будут подгорать, да, ей стало легче ехать, что немного почуствовалось на отзывчивости, вроде даже расход немного упал. Но теперь клапана или может не они, но собаки, стучат. До этого все было норма, хотя зазоры были меньше нормы на порядок..
Хотелось бы это недоразумение исправить, а как незнаю. На сервисе сказали, что на слух трудно сказать в чем на самом деле проблема, но возможно из-за распредвала что-то. Короче сказали не мороч себе голову. Но мне все же не нравится такое положение вещей.
До этого ездил на машинах с гидрокомпенсаторами и про это мероприятие ничего незнаю.
Что посоветовать можете?..

Извините, что не в тему, а где взять электронный каталог? Хотелось бы иметь такой..

Кстати, когда машина дергается, слышен металлический стук, вроде сцепление... а еще оно блин залипать стало...
Каким образом связан этот датчик (ДПРВ) и стук сцепления?

Скачал мануал, нашел таблицу.. Увеличил картинку, и та стала читаемой.. ну вобщем Cylinder Position Senser. Тобишь, датчик положения распредвала, он же датчик Холла. Опять трамблер на замену..Мда..

Дык - это понятно... я по схеме сообразить немогу, где ошибка Но 9..

Спасибо за инфо..

Сделал, но с таблицей я неразобрался..
Вобщем 9 коротких миганий вроде..

Да кстати, еще увеличился расход с где-то 10 до где-то 13.....
4) Лямбда?

Свечи менял 3 дня назад.. заменил на положенные паспортом.. Нагар на старых был нормальным, только вот одна свеча была чуток в бензине..
Уровенб масла норма, только я не пойму причем тут масло?

Доброго времени суток. Начала меня машина огорчать. Вчера начала дергаться. Такими рыками, как будто что-то мешает подаче бензина. Ну или когда он заканчивается.. Иногда рывок одиночный, иногда - это серия рывков. Ездить неприятно, да и нельзя так. Но тем не менее. А сегодня после очередного рывка, загорелась Check Engine. Заглушил. Постоял, больше не загоралась. Правда и проехал всего пару км после этого. Еще когда при вкл зажигания гаснет чекэнджин в добавок к щелчку пару раз слыщал какой-то странный звук, похожий на лекгий, тихий удар по барабану.. Плюс к этому машина стала вялой.. хотя моментами вялость пропадает..
А еще совсем недавно на небольших оборотах временами едит подергиваясь, как будто едит по чуток волнистой дороге..

Мое ИМХО..
1) Дохнет насос. Но он не гудит (хотя я не уверен, что у меня БОШ)
2) Что-то плавает в баке и мешает подаче бензы, и не дает создать нужное давление.
3) Что-то с зажиганием, а именно трамблер...

Склоняюсь я все же к варианту нумбер 3. Но это мое предположение..
Выслушаю другие замечания, а в четверг возможно на сервис..

Машина Хонда Аккорд 93 г. СС7 2.0 131 Л.С.

Итак, главный цилиндр был успешно заменен. Проблема исчезла.

Всмысле прайс?.. запцацку я заказываю сам, сервис незаинтересован в этом вопросе, от них тока работа..

Был на сервисе...сказали прокачка маловероятно что поможет.. нужно менять главный цилиндр..
Потом здесь отчитаюсь, чтоб на форуме была инфа по данной проблеме..

Добавлю.. только что побаловался педалью сцепления(быстро ее понажимал) опять стало норма... Видать мне светит прокачка...

Уровень в бачке норма, остальное в понедельник..
Но за день произошли изменения и теперь у меня имеется следующее:
- Сцепление не выжимается до конца, а именно получается, что выжиманию до конца мешает пол, т.е. педаль выжимается до пола, а результат как будто я педаль выжал на 2/3 только. Естсественно на заведенном двигле передачу воткнуть неполучается. А если же передачу воткнуть на заглушенной, и потом завести двигло, то при выжатой до конца педали сцепления машина тихонько едет вперед (т.е. как при слегка отпущенной педали при нормальной работе сцепления).
Ну и само собой педаль не возвращается до конца, вернее конец ее хода вверх недоходит до обычного... и получается, что вверху педаль просто болтается...
Помогите разобраться в поломке..

Кстати:
Эта лажа была вчера 2 раза. Первый раз прошло во время езды(вчера в отличие от сегодня передачи еще втыкались кое как), второй прошло за ночь простоя. Сегодня утром все было ОК. Поездил, теперь опять тож самое, собственно на данный момент машина стоит и ездить не могу, ибо не могу втыкать прередачи...
А понедельник и сервис ессно еще только через день...

Появилась проблема: при отпускании педали сцепления - педаль не возвращается до конца, т.е. надо ногой поднимать (в некоторых случаях все же возвращается нормально), а еще несколько раз было, что передычи втыкаются(и вытыкаются) как будто я переключаю передачи с не до конца выжатым сцеплением, т.е. или с очень большим трудом, или вообще не идут.. поднятие педали ногой до конца все приводит в норму. Собственно что это может быть?

Кстати по бензину. Каким кормите? Какой расход?
И еше: сколько весит CC7?

Что значат эти CC7, СEB, СB?

Хотелось бы знать какие.

Из Латвии я.
З.Ы. Цены на машины у нас другие. А вот на запцацки отличий меньше.