RIP
Деда, спасибо тебе за то, что ты для нас всех делал!

Как представитель этой самой Хонда-Мафии скажу, что идейка не очень. Почему? Да просто потому что это уже бренд. Вон есть наши Молдавские соклубники, сделали Хонда-Мафия Молдова, но это всего лишь молдавское представительство...

Так что думайте, а лучше выбрите что-то еще в качестве названия.

Новости с полей.
Поставили мозг ОБД1 с отключенным ноксенсором. снизу стала гораздо тяговитее, но сдыхает где-то с 4ых тысяч. Пока связываю это стем что двиг рабтает в 12-клапанном режиме и зажигание абсолютно не настроено.

компрессия без масла 12,12,11,12

в какую сторну?

после долгой паузы решил я все таки доделать начатое. за послдение пол-года динамика еще хуже стала (хуже чем 1,3 карб по субъективной оценке мастера, который ее ремонтировал). машина поехала гораздо лучше после проведения следующих работ:
1. регулировка клапанов (были все пережаты (а во втором и третьем циллиндре на выпуске вообще щцп не влазил)) - какого х.., если раннее зажигание для газа не помеха, а наоборот хорошо.
2. сдвинули на 3 зуба ремень назад (предварительно поменяв звуздочку на такую же но от d15z6).
3. для профилатки поменяли свечи, провода, катушку.

и машин поехал, но втэк не чувствуется, хоть специально выведенная лампочка включается на 6 тыках.... и провалы до 3х тысяч есть вместе с пропусками зажигания.

какие будут мысли (пробовали обд1 мозг провалы до 3х тыков еще сильнее)?

датчик ДПДЗ таки поменял на старый - пропали резкие дергания.
о ошибка все равно иногда горит.

Проверить просто, выворачиваешь руль в какую либо из сторон, и шустро стартуешь. если выворт вправо, то шрус левый и наоборот. если ошибешься, то внешние шрусы одинаковые, так что можно будет перекинуть.

при поломке внутреннего есть вибрация при активном ускорении. у меня например в диапазоне от 80 до 120

Дядька, а переведи-ка на нормальный язык:-)

и снова я. давненько не писал. за это время успел поменять датчик ДПДЗ на бу, потом на новый (Bloxx) купленный на ибее, так как грешил на бу, который у меня был (переодически вываливлась ошибка).
Уже недели 3 как машина страшно тупит и дергается даже когда со включенной передачей накактом едешь, ошибка то горит то нет, но даже с горящей ошибкой все равно дергается. Подключили хондовский сканер, а показания ДПДЗ мечутся как ненормальные от 0 до 100.
Теперь вот думаю что это может быть?
Может провод перетерся где-то и на корпус бьет.. или датчик умер, но все предидущие также себя вели... и еще может это и несвязано, но стрелка температуры двигателя все время на нижней метке, а топливная врет в 2 раза в большу сторону, иногда температура поднимается до нормы, такое чувство что у всех датчиков общая масса или сигнальный провод у которого проблемы...

Евгений, приймите и мои скромные поздравляения!

Юрка, от некотрых представителей Хонда Мафии прийми самые что ни на есть искренние пожелания:-))

корда из капрона.

да, расход упал на 1 литр.

Ну что ж вчера была одержана первая победа. Сдвинули на один зуб вперед ремень грм - и о чудо, она поехала!!! :-) Звук стал более басовитым, а не орущим мотоциклетным, как до этого. ХХ устаканился. Правда в бочку меду я получил и ложку дегтя - ремень грм порван в 5и местах, такое чувство что его что-то сгрызло, а так же из него торчат куски тонкой железной проволоки.... думаю спросить у моего мастера, который кольца менял 5000 назад, откуда она там могла взяться.

Сегодня пришел адаптер OBD2a OBD1. Было опробовано 2 мозга Р07 и Р06. Динамика не поменялась. Из чего я делаю вывод, что трабла не в мозге, а в зажигании. Жаль не было стробоскопа, чтобы попробовать его на других мозгах выстаить.

у меня однофишечный как на картинке. свап комплект с автоматной машины, мозг с мехи.

ps кстати никуя не могу нормально зажигание выставить...

грм по меткам стоял? можно как-то проверить?

Нормально поедет. Катался на англичанке с ОБД1 автоматным мозгом без втэка. едет она суперски. Там питание на первый клапан подается с датчика давления масла, и все отлично включается, как только гаснет лампа давления масла. Я так думаю, что нок сенсор не обязательно нужен.


А хочу ОБД1 попробовать из-за того, что на родном мозге тупит. Если тупление пройдет, тогда, буду чинить родной мозг, если же нет, то буду искать причну дальше.

про датчик еще не думал. а что она не поедет на ОБД1 мозге? по поводу зажигания - откуда трамблер берет сигнал? правильно с мозга. кстати зажигалово так и не удалось выставить.... про ремень ни слова, так как проверяли кучу раз, до кучи после замены колец заново выставляли.

Сегодня я окончательно убедился что не вс с моим двигателем (скорее мозгом) хорошо. Я имел возможность прокатиться на сивике с таким же мотором как на моем. И даже несмотря на то, что у этого и сивика не включен втэк и работал он на автоматном обд1 мозгу, это была Машка, она же Доманька. Ехала она рекярче чем моя. Особенно это чувствовалось в начальные моменты при трогании - тронешь педаль и машина стремится вырваться из-под :censoree:ы, в то в ремя как на моей нажатие на педаль ни к чему или почти ни к чему не приводит. Только играя сцеплением и педалью (читай вжимая почти всегда в пол) удается хоть как то приемлимо разгоняться.... Переодически, при относительно резком нажатии педали после наката, слышался хлопок в коллектор. Ну и когда педаль газа почти не нажата, так еле еле, есть очень резкие рывки. Сдается мне что это зажигание, а именно та часть мозга которая за него отвечает...

Буду заказывать на ибее перехъодник обд2а в обд1 и тестировать обд1 мозги. Если это решит проблему, то буду чинить p2j мозг. Если нет - буду менять салонную и подкапотную часть проводки на такую же от сивика но обд1.

Ыбка, поздравляю тебя!!! Глубойкой и свежей тебе водички:-)))

а свечи какие? сделай фотки. кстиати тупить может из-за датчика температуры ОЖ.

Короче поставил тармблер вчера новый трамблер. Опять в крайнее ранее положение и все равно не хватает угла для регулировки зажигания. Оставлю ребятам машину на 1 день, пускай с ГРМом поколдуют. Заодно шестерню разрезную поставят.

Если отключить соленоиды, то все время будет работать в 12 клапанном режиме, чтобы были 16 клапанов на одном из соленоидов должны быть постоянно 12 вольт. Именно поэтому когда ставят мозг ОБД1, а он не умеет рулить 2мя втэками, один соленоид вешают на датчик давления масла, на котором все время 12 вольт.

Сегодня пришел трамблер.
Внешне ничего так, но крышка мне не нравится почему-то. раскуртил, контакты крышки слегка пригоревшие - видно пробовали его. вечером поставлю отпишусь как работает

у тебя вариатор? и еще в подписи у тебя ML, а пишешь что 130 лошадей. Разве такое может быть? А динамику замеряй пожалуйста, интересно просто.