как было уже написанно вначале слабое место автомата это фрикционы их можно заказать отдельно + радиотор ахлождение масла побольше от крузака сил250-300 держать будет и самое главное отстроить либа абманку ставить либо мозг на хондате строить дима обешал заняться

СДЕЛАНЫ ОНИ ОЧЕНЬ ХОРОШО ЧЕЛОВЕК ИЗ ПИТЕРА СЕБЕ СТАВИЛ НА КАМПРЕСОРНЫЙ H22 НА АВТОМАТЕ КАНТОРА ЗАНИМАЕТСЯ ТЮНИНГОМ АВТОМАТОВ 30ЛЕТ САМАЯ ИЗВЕСТНАЯ В США

там есть киты на автоматы для сивиков

www.levelten.com
все проблемы решаться на автомате

так что вот что нарыл




http://translate.google.com/translate?hl=r...l%3Dru%26sa%3DX

смотря какой бюджет (озвучь) тогда будет ясно и что ствоим мотором может меньшей кровью турбу поставить

в свое время все с dc2 в ег хеч засунул вспе подошло без колхоза болт он подвеска тормоза двиг

нет невстанет

нужна каробка на b18c туперская есть?

моторы с доками?

есть..........

если 5ый брать бери хеч он самый лехкий небери карбовый для b16 b18 если будешь свапить только инж

мозги лутше хондата купить , поршня нетрогать оставить, а ресурс такойже будет

с хорошими мозгами головой b16 b18 +желательно фарсунки по производительней
200-230 снять можно если хорошо настроить

помоему можно на твой блок другую голову паставить, делать гибрид
b16, b18+твой b20 блок +другие мазги

незнаю с cr-v несталкивался

на сивках делают

бак мне пришлось минять либо надо было вываривать очко в нем под интегравский бензоносос

поповоду варки, переварили крипижи двига сэканомил 450уе
либо можно было заказать хаспорт но надо ждать пока они приедуд времени небыло да и денег , мой радиатор и кулер был дохловат поставил с dc2 он выше пришлось переваривать крипижи, нижние утапливать ниже чтобы капот закрылся

а подвеску надо менять на моем очень примитивная была даже без стабилизаторов хотябы газ стоики поставить а то там как в люльке
да и тормоза тоже менять надо сзади та барабан

диски сразуже 16-18 а то на штатных 13 шлифует жоско

поповоду свапа H22 намного сложнее неспорю

но у меня был геморой коса от dc праворукая у меня машина леворукая пришлось все провода удленять срашивать с моей старой вот это было весело :rofl:

привет
поставить можно много всего но не стоит этого легче найти сивик хотябы 1.5 с инжектором поверь мне у меня был d13b2 поставил другой двиг но задача это нейспростых
там надо поменять все вплодь до бака который неподходит тебе понадобиться от инжекторного сивика но это мелачи от веса другого мотора машинасразу ляжет напал надо другую подвеску и варить там тоже надо нужно все от той машины от которой ставишь единствинный выход наити донар битый сильно в зад и оттуда все переносить, у меня от моей сивки только кузов его а все остольное с dc-2 подвеска выхлоп все навесное рейка рулевая

короче если хочешь позвони мне все раскажу 8 926 566 23 28

опоры вывариваються из прела или откуда мотор и привариваються вместо твойх как там они стояли

я делал так

с d13b на b18c

отписал в личку

маховик где купил? и сколько он стоил? :)

нет если задаться целью то негемороино я тоже думал сначало поставить B16a но тут подвернулась этот свап я нетолько матор поменял да и всю подвеску тормоза салон + можно поменять коробка и голова тупера поставить несложно в итоге становеться полноценный тупер 200коней да и 1.8 легче раскачать намного в моем случае идеально ведь до этого у меня было 75 коней

попоже скинуть фоты в пятницу :)

сначало вдвом с другом мы разобрали всю интегру до болта на это ушла добрая неделя потом сделали тоже самое с сивкой

подвеску менял сам она болт он как радная от интегры встала комне газовые стойки и задние баробаны сминил на дисковые

делают и я вместе с ними каждый день очень хорошие знакомые в сумме гдето 700-900уе просто было бы дешевле и проше но у меня сивка карбюраторная а там инжектор очень много гемороя даже пришлось покупать бензобак от инжекторного цивика и еще вся каса праворукая а у меня левый руль приходиться весь шлейф удленять чуть ли не плести новую касу у меня от сивки моей остаеться только корпус все поставили от интегры а подругому неполучаеться

проэкт длиться уже где-то недели полторы моя машина еще не едет но вроде как говорит электрик что в воскресение поедет матор уже стоит и вся навесуха

я купил на авто.ру праворукую интегру битую в бачину востоновлению неподлежит но она была на ходу матор все навесное и подвеска были в отличном состояние обошлась она мне в 45тыс двиг там b18c но не тупер там гдето либо 170 либо 180 л.с sir-g ставлю в хеч 5 поколения

ага так и есть боюсь чтоб краска не полопалась или надо волдырь как на эколе делать

предется еще переваривать радиатор крепежи утапить чуть ниже а то незакроиться капот от интегры радиатор гораздо больше но это несложно зделать

правдо он чуть выше стал сам матор

привет

насчет падушек
я срезал свой штатные крепежи для подушек вернее только левую с лонжерона и приварил туда интегровскую одел интегровские подушки и матор встал