Продам

ОТС, не битый, не крашенный, передние противотуманные фары, родное литье, передние и задние дисковые тормоза, заднее парковочное зеркало, лыжи, ветровики, 2 кондиционера, климат контроль, CD-changer на 6 дисков, новая зимняя резина, ухоженный супер салон с вставками под дерево, сигнализация с обратной связью и с автопрогревом! Некурящий водитель!!!

В РОССИИ С 2006 ГОДА!

Цена: 297000руб.

т. 8-908-206-89-14

ФОТО

Решил, пора уже написать свой отзыв после 1,2 года владения машиной.

Выбор машины происходил прошлой зимой, 2005г. в ноябре-декабре месяце. Кто помнит, тогда в Красноярске стоял жуткий мороз. Приходили на рынок почти каждый день, с самого утра и до темноты. Когда уходили домой ни ног ни рук не чувствовали. И вот в один прекрасный момент попался он, Хонда Одиссей, 99г., vtec 2,3л, 4wd, abs! Первая машина в жизни!!!

Полная комплектация Tipe L, не могла оставить меня равнодушным, ветровики, заднее парковочное зеркало, брызговики, лыжи, желтенькие туманки, легкая тонировка на задних стеклах, было все! Салон не был прокурен, все было чистенько и аккуратненько!

Решили загнать на СТО, посмотреть/проверить. Мастер подбодрил хорошим вердиктом и придал уверенности в дальнейших действиях. Решил брать!

Сразу поменял масло, залил Mobil 5W-40, входит порядка 4,2 литра. Полностью поменял масло в коробке, заменил антифриз, воздушный фильтр. Поскольку машина стояла на летних Бриджиках возникла необходимость переобуться в Бриджстоун Близзак MZ-03, 215/65/15, нигде ничего не задевает, хотя штатный размер 205/65/15.

Машиной полностью доволен! В городе чувствуешь себя на порядок выше других, все таки минивен и его высокая посадка, это плюс. Конечно надо сказать, что шумоизоляция оставляет желать лучшего. На новой, гладкой дороге этого и не скажешь, но стоит такой дороге закончится как сразу появляется шум. Одиссей дает приятное ощущение от простого перемещения из точки А в В и даже к точке С. :) Не возникает желания куда-то торопиться или суетиться, нет, это серьезный автомобиль для спокойной и размеренной езды. Хотя возникает желание иногда отжечь и в эти моменты машина не подводит и приятно вжимает тебя в спинку сидения. Но не стоит надеяться, что это болид формулы 1. :) А как машина ведет себя на трассе. Уверенное, мощное, гладкое преодоление каждого километра вновь и вновь. Багажник при сложенных сидениях третьего ряда просто огромен. В это лето ездил с семьей на озера Хакассии, не разу не возникала мысль, что-то взять или оставить. Знали, влезет все. При полном багажнике машина не выглядит просевшей. На трассе Одиссей легко идет 140-160км/ч. Но при такой скорости в салоне слегка шумновато из-за высоких оборотов двигателя. Сказывается отсутствие 5 передачи. Комфортная скорость передвижения 100-120км/ч. Обороты около 3000, негромкая музыка и в салоне можно разговаривать шепотом, любуясь красивейшими пейзажами русской природы! Благо лобовое стекло большое и ни одна деталь не уйдет от взгляда пассажира и водителя.
При езде в зимнее время проблем не возникало. Печка при первой скорости, в лицо и ноги, +30 и через 10 минут в салоне тепло, а еще через 10 минут, становиться жарко и можно смело переводить поток воздуха только в ноги. Это при условии, что на улице не холоднее -15. Подключаемый задний привод ведет себя вполне предсказуемо и адекватно. При пробуксовке со светофора чувствуется мощный толчок сзади, и ты полетел. Проблем при прохождении поворотов не было ни разу. Многие говорят, что в самый неподходящий момент подключаются задние колеса и машина становиться неуправляемой. Ничего подобного! Если входить в поворот на скорости адекватной состоянию дороги и крутизны поворота, то проблем никогда не будет. Бокового сноса и тем более прошлифовки передних колес на повороте у меня уже за вторую зиму не было ни разу! ABS и дисковые тормоза 4х колес много раз выручали и никогда машина не выходила из под контроля!
Я не представляю как бы я парковался без заднего парковочного зеркала. Это вещь! Видно весь задний бампер и примерно 1-1,5метра от него. Процесс превращается в легкое дело техники. Боковые и салонное зеркала так же дают прекрасный задний обзор. Проблем с мертвой зоной нет. Спереди же капота абсолютно не видно, как ты не старайся. Это характерная особенность минивенов. Большое пространство от руля и приборной панели до стекла еще больше способствуют скрытию капота. Выход здесь один, не подъезжать слишком близко. Ведь не трудно оставить лишних 0,5метра впереди и быть спокойным, что ничего не заденешь. Другое дело при перестроениях и поворотах в плотном городском потоке, здесь помогает внутренне чутье, обычно капот меньше, чем ты думаешь.

В заключении хочется отметить, что Одиссей – это друг! Надежный, солидный, резвый друг! За время эксплуатации, а это уже больше года, из строя вышло только втягивающее реле стартера. Остальное все только по плану и только расходники. Свечи, воздушный, масленый, топливный фильтры, масло в двигатель и коробку, антифриз, чуть-чуть долил тормозную жидкость – это все, что потребовал Одиссей за все время. 92й бензин переваривает за милую душу, в пределах 12-14л – зимой и 11,5л – летом в городе, по трассе можно уложиться и в 10л/100км.

Хочется отметить, что Одиссей подойдет для любого типа водителей. Больших и маленьких, высоких и не очень, полных и худых. В доказательство: при моих 203см роста и 92 кг веса я чувствую себя очень комфортно. И лишь иногда затекает правое колено при длительных загородных поездках. И почему на Одиссеях нет круиз-контроля?! :)

Удачи всем автолюбителям!

Купил термомтат, есть желание самому сменить.
Кто делал сию процедуру сам, поделитесь опытом, пожалуйста!

А вообще реально самому отремонтировать стартер???

Ё моё что за невезение!!! Сегодня опять теже симптомы повторились. Чиркал, чиркал... до того дошел, что и челчок перестал появляться!
Слава Богу произошло это в сервисе где ставил сигу, там сняли стартер и оказалось вылез какой-то барабанчик(не знаю как называется), он еще на пружинке которая его втягивает, и остался в таком состоянии. Задвинули его обратно... Вроде все нормально. Поставили обратно, зажигание... ОТВИНТА!!!
Может поменять стартер стоит???

АКПП точно на P - бывало что забудешь перевести с D, ключ достать не можешь!
Сигнализации еще нет - отпадает...
Проверил, почистил и подтянул аккумуляторные клемы - не помогло...
Полез по всем проводкам, потрогал, пошурудил всё и о чудо завялась! Вроде проблема вся в проводке толи который на втягивающее идет толи на сам стартер, потому как его пошурудишь - заводиться!

Вариант с аккумулятором отпадает... тоже думал, что из-за него, кстати машина до этого неделю стояла и не заводилась, купил новый, поставил...
И опять этот челчок и тишина??? Вообще что это может быть за челчок?
И можно подробнее про втягивающее реле стартера, я в подкапотном пространстве полный делитант.

При попытке завести машину из-под капота раздается челчок... при этом стартер не крутиться и вообще не происходит ни каких действий!
При этом загорается лампочка ABS на панели...
В чем может быть причина???