Зарядка это одно,а ELD это другое.ELD это датчик блока управления,который отслеживает нагрузку на генератор.Стоит под капотом в блоке предохранителей.Поменять можно,но как запчасть идет вместе с блоком.

Посмотри предох в подкапотном блоке.Самый не защищенный в этом случае диодный мост генератора,но на него(плюс генератора) должен быть предохранитель- посмотри в капоте.

Экономия врядли получится-через 30-40т.км клапана уже некуда будет регулировать.Не любит ГБЦ HONDA газа.Если сначала получится экономия,то последующие траты ее перекроют.Мой совет-забудь,газ не для этой машины.

На передних форсунках клапанов нет,есть на задней.

Можно,цвет провода тот же.По блоку на правый руль ничего не нашел,но должно быть как на левом-два толстых желтых с черной полосой провода-плюс при включении зажигания,два толстых черных провода-соответственно минус.

И на отечественных машинах насос (если он электрический) работает по команде блока управления.Насчет питания-верно думаешь.Надо проверить и плюс и минус на блоке.Распиновку разъема не помню-попытаюсь завтра уточнить.Чтобы проверить насос-подай плюс на желтый с зеленой полоской провод на разъеме главного реле(если есть навыки)-насос будет слышно,редко выходят из строя.

Спасибо за советы.Когда сниму-по контуру промажу безцветным герметиком.Не поможет-буду менять на новую.А с уплотнителем все ОК-дырлики вниз,надпись вверх.

И эта фара с окружающей средой сообщается(влага то откуда-то берется) Будет потеплей на улице-сниму полностью,буду крутить ее и так исяк-может что-то и обнаружу

Явно проблема с питанием PCM,а трещало главное реле,отпитывая и PCM и бензонасос.Такую проблему заменой девайсов не решить-нужен специалист.Кстати,а на правом руле нет инерционной кнопки?

Промазывал по контуру?А микротрещина в корпусе фары?На пластике вроде невидно,но такое ощущение,что в фаре чайник кипит

Засунуть то можно, но он ведь со временем станет камушком,хотя на время поможет.Может там какой конструктивный деффект который можно исправить?

Спасибо за совет,фару я сушил- непомогло,а уплотнитель на цоколь лампы и на фару садится нормально,не рваный.Видел такой деффект у многих CRV в этом кузове,почемуто именно правая фара.

Есть ли какой либо способ борьбы с "запотеванием" фар на СRV в старом кузове?Если у кого есть опыт,не сочтите за труд,отпишите!