На самом деле, причиной чаще всего является катализатор. Он может забиться(от времени разрушаются соты, забивая катализатор) или, что хуже, лопнуть и часть его будет болтаться прекрывая выход отработанных газов.
Последняя банка обычно прогарает, а забиваться она вроде как вообще не может. Хотя URSUL доказал обратное.

Жаль что не читал эту тему в самом начале, сказал на глушак сразу бы. Сам такое перенес. А теперь о действительно грустном:
1. Пака ты искал неисправность,выход отработанных газов был очень затруднен, что приводило к перегреву выпуска, а хуже всего, что "поджарились" выпускные клапана. (если с компресией все норм и изменений в ближайшее время не будет, то все норм)
2. высокое давление и температуратура могли сделать свое дело в выпускном колекторе, добавив в него немного микротрещин, а может и не микро.
3. Лямда не должна была пережить это. Проверь, не беднит ли смесь (глянь на свечи).

Мне одна знакомая (каталась на моем первом цивике EG8(7+ лет назад), больше не встречал до прошлой недели) сказала, что я стал ездить очень спокойно. Наверное это не цивики поменялись, а мы.

т.е. если ущерб составил/может составить более 120р, то смысл есть, в остальных случаях, можно только на везение/страховую компанию расчитывать?
Если так- то жаль, это не сможет остановить школьников на тазах.

>рыночная стоимость
>разумные пределы
>судебная система
>внутрение убеждения
>законы

эти все определения должны остаться в использовании профессионала-юриста. Дегенераты с диполомом не нужны.

Иначе схема только одна:
Пусть виновник делает машинку, а страховку ты ему всю отдашь после качественного ремонта. иначе никак.

я когда этот расклад узнал, первая мысль была примерно такой.
Приходит программист 1С ко мне в офис и говорит: "Дайте мне 15-18т.р., а я попробую сконфигурировать Вам систему, если неполучиться, то мне :censoree:., я пытался".
Ну я знаю, что я ему отвечу. А вот почему юристы такие засранцы... непонятно.

Хорошо, что не знаю как в москве с этим, но у нас в шахтах неочень.
Для того, что бы начать дело в суде по отжиманию денег у страховщиков, надо дать юристу 15-18т.р. и при всем при этом юристы не обещают, что все вернут. Поэтому без предоплаты (хотя считается что судебные издержки покроются при выигровании дела) ни одна ляля не пошевелиться. как-то так.

И да. у меня еще не одну машинку не миновала парковочная учать. хоть чуть-чуть, но задевали.

да, батарейка совсем не дешевая. По экзисту 98т.р. Но хонда дает гарантию 10 лет или 200тыс пробега. А это означает, что через 5 лет я должен буду её приобрести. А это 1600р в месяц.
Итого: До покупки civic я тратил на бензин 4-5 тыс в месяц, теперь 2-3. Выгода! небольшая, не более 400р. в мес, но тем не менее выгода покрывающая затраты на батарейку.
Но это все лирика. Если посчитать сколько тратиться при эксплуатации таких, вроде не ломучих машинок, как mazda, kia, vag, mmc, то получается, что покупка хонды, это уже экономия. По крайней мере так получилось у меня в прошлый раз и надеюсь получиться на этот. Причем предыдущая машинка (EG8) была 13+лет, а эта 5+.
Так, что главное найти сервис мануал и наслаждаться драйвом.

Немного цифр(с машин которые у меня были):
эксплуатация+ремонты+бензин (не учитывая тюнинг(только на EG8))
mazda familia 4wd at 1.5 - 6,2руб/км
kia cerato 2wd at 2.0 - 5,9руб/км
civic EG8 at 1.5 - 4,2 руб/км
по остальным маркам сужу со слов коллег.

спасибо, буду искать дальше.

Вопросы понял, отвечаю ))
1.Едет на удивление годно хоть и двиг 1.3 Проблем с обгонами вообще нет(что от хонды в принципе и ожидалось). Парит только
-вариатор. медлено включается с N на D. секунды 1,5-2. Если газануть чуть раньше, то есть небольшой толчек. ну это и понятно. Механика же, а не честный гидротранформатор.
-режим старт/стоп. на светофорах все норм, но когда начинаются ямки, на которых сильно оттормаживаешься (например с 60 до 5км/ч), надо ждать секунду после отпускания педали тормоза, что б не схавить "старт двига и включение передачи" хотя это мелочи едва заметные
Если сравнивать с предыдущей повозкой (Cerato 2.0АТ), рулится просто супер, динамика таже, civic даже лучше на скорости 110-130.
*Батарейка никогда не разряжалась больше чем на 2/3, ни в городе не на трассе (270км проехал)
2.Просто не сомневался в Hondaх, да и я на заводе работаю... в автоматизации. У меня подобных наворотов в оборудовании много, поэтому когда увидел маленький электрический двигатель между бензиновым и каробасом, первая мысль: "такое г..но я точно починю если чё случиться". И опять, "Просто не сомневаюсь в hondaх". Ну и конечно привлекла цена на толькопригнаную из голандии машинку.

Доброго времени суток, Вам, форумчане.
Наконец я решился на покупку нормального авто (см. инфу под аватаркой).

И конечно беспокоят такие вопросы:
1. ГДЕ ВЗЯТЬ СЕРВИС МАНУЛ НА МОЮ МАШИНКУ, а то обслуживать её буду, конечно, сам. Не доверяю я криворуким сервисникам.
2. Какие есть клубные магазы по расходникам с отправкой товара в регионы?

offtop
Собственно и все. Машиной доволен. Замечаний нет, не смотря на возраст 5 лет.

Задавайте свои ответы, кому интересно по гибриду пообщаться.

Приветствую дружище.
Молодец, что остался на 5м цивке, я сам очень жалею, что в свое время его не оставил.
Сегодня заказал знакомым перекупам 4Д не старше 2008 с АТ, естественно синий (как был).
теперь жду. Если все быстро срастется, то к новому году уже буду на новых калесах, хотя есть сомнения в скорости, мало их у нас...


сейчас же время соц. сетей, а не форумов. это к сожалению естественное явление.

hondamotor, что с тобой случилось за те 4 года, что без меня ты был?
125 просмотров, 2 ответа?

спасибо.

Желаю вернуться в мир хондавадов после долгих странсвий между японскими и корейскими машинами.
но! слишком много слухов уж про рейку на 4D. Хочу развеять сомнения.

псмотри здесь
должно помочь
http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...=40902&st=0

есть чертежи?

я это делал изменением натяжения тросика, что от дроселя к каробке идет... почитай мануал и сделай как тебе надо.. в смысле чем сильней натянешь, тем раньше будет переключать... но ВНИМАНИЕ!!! лучьше правильно отрегулировать... 40% у тебя либо не правильная регулеровка либо 60% что-то с коробкой (может даже просто достаточно заменить масло)

ни чего там не размыто если подходить с вопросом необходимо и достаточно... т.е. на приборке цифра нужной скорости будет загораться не позднее чем через 1 секунду после переключения... я не знаю причин для которых необходимо быстрее... по крайней мере для обычной эксплуатации...

зачем датчики давления????, не проще ли считать кол-во импульсов с тахометра и датчика скорости + сделать диапазон ошибки (в смысле на отклонения передаточного числа из-за гидро - трансформатора).

ЗЫ. В опережение не лезь! ищи другую причину!

Ищется возможность приобрести машинку для путешествий за мелкий бюджет (250-350тыр).
Буду рад даже конструктору.
Естественно цена с доставкой в Ростовскую область (хотя в Новороссийск или Москву тоже можно смотаться... но машины жившие в Москве и СПБ не предлагать).

Требования:
1. не старше 2001 г., пробег не более 150т.
2 желательно Inpire, Saber, Accord
3. Мощьность не более 200 л.с. (не менее 150 л.с.)
4. Седан (на крайняк купе).


покупка намечается на май - июнь, поэтому срочные продажи для меня только справочные.

Если кому надо, то могу сразу отдать (читай поменять) Маську-Фамильку 2001 4WD.

страницу с эл. схемой АБС в студию!

она всё таки работает

ставь ролик от втека, или ремень будеть оченьсильно натянут.
вообще на колько я помню, то и ремемень я от втека ставил..в смысле на 3 зуба меньше


Вообще про хадо...
ты зря так хонду мучаешь, еслитебе нужны присадки посмотри у castrol. они предлогают масла с такими присадками, по крайней мер реклама по телку была. зайди на сайт, проверь. а хадо не надо.

:)

переполюсовка проводов. у меня такое же было... после 3т об/мин выскакивала.... до все номуль.
поменяй местами провода TDCа.

*я менял прям на фишке К трамблеру (фишку от трамблера не трогай (в смысле разъем из двух состоит...))

а есть более подробная электосхема 3х проводного клапана ХХ?

1.если б мне пришлось писать прогу для мозга, а б обязательно использовал датчик скорости для косвеного определения нагрузки на двигатель. по крайней мере для самодиагностики.я думаю и попонцы не стали бы упускать эту возможность. имхо - очень вероятны проблемы при отсутсвии энтого...
но раз мозг, я так понимаю, всеравно будет шиться, то количество импульсов(лишь бы были) - это не важно.. все равно подгонять калибровку.
2.датчики детонации мешать не будут. т.к. ВМТ и в африке ВМТ.. после него оба датчика буду всего 15-30град. слушать! (не создавать)шумы....