Звуков никаких нет - просто тупо едем.


Посоветуйте сервис в СПБ лучше...

Ребята!!! Мне лучше сервис подскажите, чего я там намою....

Вот как я узнаю, в каком состоянии кат?

Форумчане! Собрался продавать к чертовой матери свой цивик (1999г, 5 дверей-англичанка, 1,5литра, D15z8, VTEC-E). Присмотрел уже Короллу 2003 года.... 1,6, 110 сил... прочитал отзывы, и подумал, что если не получится вылечить мою красавицу, то возьму... но от одной мысли плохо стало, что после 3200 по тахометру меня не вдавит в сиденья.

Проблема: тупит на низах (на скоростях свыше 80-100кмч еще и на середине). Если на 1000об/мин включить вторую и нажать газ до упора, то более-менее чувство разгоня появляется после 3000. (когда машинка ехала нормально - на 1000 на второй уже чувсттовалось хорошее ускорение, а если на дороге был песок, то было слышно, как колеса проворачиваются). Просьба про то, что это VTEC-E - это изначально тупой аппарат не рассказывать! Когда тачка не тупит - рвет все подряд.

Странности еще: едем 90-100кмч, пятая передача. Обороты подходят к 3100. Педаль газа чуть-чуть нажата - идет медленный разгон (оооооочень медленный). Вдруг на 3200 рывок - и машина начинает разгонятся в 2 раза быстрее. Видимо, включается VTEC, но почему??? Кажется, для его включения нужны: обороты + скорость + дроссель. А дроссель чутка совсем нажат.

Странности еще2: при вышеописанной ситуации "тапки в пол" на второй передачи с 1000об рывка на 3200 НЕ ПРОИСХОДИТ!!! (подумывал сделать индикатор включения втека, но толку-то... )

Странности еще-3: после пробки тупим совсем сильно - на сотке даже рывок на 3200 еле ощутим. Если дать 2-3 часа постоять, то пока не прогреется до рабочей темплературы отлично едет. Как прогреется - тупит.


История: знаменитый питерский Дядя Вася (Василий Сергеевич), которого хвалит весь питер как известного хондовода один раз смог починить тупняки на 3 недели. Что он сделал: заменил лямбду + электромагнитный клапан (соленоид). Клапан не помню что делает, но отвечает за какую-то циркуляцию безна. Не помню совсем - я так был рад, что оно наконец-то поехалo на все свои 114 сил, что забыл записать про клапан...

Через три недели внезапно вечером появился ТУПНЯК. Списав это дело на магнитные возмущения на Юпитере, а также на венерианские бури ;-), спокойно лег спать. Два дня ездили нормально, а потом проблема появилась снова. Уже на постоянку (конечно, я -то надеюсь, что нет).
Договорился о встрече с Дядей Васей. Оказалось, что сдохла лябда - купил оригинальную. Не помогло. Лябда все правильно показывает (дядя Вася сказал). Потом он какой-то компьютер подключал к машине - вместе с ним ездили, но его компьютер дольше минуты не работал - вылетал с ошибкой ("не соединения - проверьте кабель"). И клапан сказал в порядке - фунциклирует.
Короче, дядя Вася развел руками. Не, мужик он нормальный, очень грамотный, много чего знает. Видимо, если бы его комп на моей машине заработал, может, проблему бы и решил.

Что делалось до этого: 20000 назад регулировали клапана, меняли ГРМ, все фильтры, масло каждые 8000-9000км - LiquMoly 5w50, расхода масла нет.

ГОСПОДА УВАЖАЕМЫЕ ФОРМУЧАНЕ!
Посоветуйте пожалуйста автосервис в Питере или Москве (если в москве, то сегодня или завтра), где смогут мою проблему решить.
Сам если полезу, то только примитивное!


p.s.: поиск использовал - не помогло. Нашел еще одного такого же несчастного.

p.p.s.: а может быть Великий Хондовской Тупняк не излечим?

Да фильтры менять да лябмды - все эти лажа.
Тут скрывается ВЕЛИКИЙ ХОНДОВСКИЙ ТУПНЯК!

Устал уже с ним бороться. Терь к вопросу подхожу так: едет - отлично, не едет - тошним справа и мечтаем о лексусе is200 или о TYPE-R...... :)))

если бы она всегда тупила, то я бы возмущаться и не стал, так как не знал бы что тако "НЕ ТУПИТЬ".

А по сколько она то тупит, то летает как ракета, назревают вопросы "а какого....".

пс: хонду надо любить за то, что у них без турбины снимается максимальное кол-во лошадок с кубика. и за это респект.

Парни, вроде, толковые, но с предыдущей хондой они ничего сделать не смогли. :-(

пришлось продать, ибо когда 1,4 тупит это страшно.

Да я особо ничего в этом не понимаю. Посмотреть, конечно, могу. :))

А до дяди Васи что-то не дозовнился.

Конечно отчитаюсь... только что-то мне подсказывает, что судьба у меня такая - брать тупящие хонды. :-(
может, С2000 попробовать? :))) или тип-р (что 200 кобыл)

ДАЙТЕ , ПОЖАЛУЙСТА , ТЕЛЕФОН ДЯДИ ВАСИ !

А как узнать, приплывает или нет? на хондовской станции это смогут определить?

Мне бы, дорогие товарищи, какой-нибудь ПЛАН нужен, который показать на хондовской станции и сказать "делайте".

Я сам, боюсь, не осилю.

А втек-е может и не едет, но после 75 сильного движка , вроде ничего так едет :-)

Вряд ли. Раньше она время от времени переставала тупить в процессе езды...

Пока не проехали эти 10км - претензий никаих нет. Разгон даже на 5 передаче с 50кмч удволетворительный.

Потом наступает некий момент Х и в течении 3-4 минут пропадает нормальная тяга (как раз когда из своего Красного Села до Питера доезжаю).

Тяга равномерно пропадает как на низах, так и на верхах. Исчезает рывок (на 3200 примерно) который наблюдался на холодной машине.

Холостые обороты в норме.

у меня МКПП. не знаю, что дергается - машинуна холодную при нажатом газе вперед-назад дергает. если потихонечку совсем надавливать - не дергается.

аффтару (то есть мне) дайте йаду побольше!

Раньше тупняк время от времени отходил, но странно, что после замены ЗАСРАНОГО возд. фильтра тупняк перестал проходить!!!!

И дергается почему на холодную??

Что думают спецы?????


ппс: если есть умельцы в Питере по решению данной трабблы - звоните 8-901-3000-702 !

предыдущую из-за этого продал! и что теперь - еще одна?????
пока читал форум создалось впечатление, что хонды тупят через одну.

пс: может кто аналог подскажет: чтобы динамика была хороша, чтобы по деньгам в районе 10-14к$, чтобы ТУПНЯКОВ хондовских не было....... мож, лексус ис200 или еще что... ну и чтоб бенза много не жрала.

Думал, проблема тупняков изчезнет после покупки D15Z8 (114 сил, ВТЕК-Е), но не тут-то было. (может, кто помнит, как я тут вопрошал о D14...)

Последние недели машина стала подтупливать на горячую (втек???). Время от времени - по настроению.

В воскресенье поменял: возд фильтр (был весь в дерьме), топл фильтр, масло.
Попутно еще делалась подвеска (развал еще не делал - завтра поеду наверное).

После этого проблема встала ребром: после прогрева (как проедешь 8-10км) ЖЕЛЕЗНО пропадала динамика. И на разгоне на холодную (и кстати раньше тоже было - до ТО) - наблюдаются рывки вперед-назад.

ЛЮДИ ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ КУДА ЭТУ ДОЛБАНУЮ ХОНДУ ОТОГНАТЬ МОЖНО ЧТОБЫ СПЕЦЫ РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ???? ДОСТАЛА НАХРЕН!!!!!
Я ХОНДУ БРАЛ НЕ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ТАЗИКИ ОБГОНЯЛИ!!!!

мож, лямбда какая или датчик какой мозги полоскает???????

пс: машина: английский цивик 1999 года, 1,5 VTEC-E.

ппс: 3 часа изучал поиском форум, но так ничего дельного и не нашел.


ХЕЛП МИ!!!!!!!!!!!!!

Насчет лямбды не согласен...... Раз снимал и машина так же неехала, то она. Поменяй.

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=38411

Я что-то не понял: куда в случае с отверткой бить нужно? перпендикулярно оси фильтра что ли?

По-моему, надо машины нам всем менять:)))

Я вот себе ужо присмотрел такую же, как и была, только vtec 1,5 (115 лс, D15Z8) и двумя годами младше:)))))


Теперь думаю, кому бы старую продать:)

Фуфел все это... Тут проблема глубже. Правда, насколько хорошо бы знать...

Ну как, помогло что-нибудь?

Господа, а вы заметили, что только у цивиков проблема тупняка в жару? Я еще ни разу не слышал про аккорды.

А у меня VTECа нету и клапанов рециркуляции тоже не видно. ((((((

Как я понял, зае$ешся искать траббл... Имхо, если хонда затупила, то проще продать.

ИНтересно, это только у хонд так или у опелей да бумеров тоже?.

Ну и что?.. про заголовок что ли?

мне бы про расход масла узнать... допустимо или нет.