Да с удовольствием поставил бы механику, но не могу найти всех нужных запчастей таких как например педальку на сцепление и тому подобное что новое и в контрактных не продают. На разборках тоже голяк

А чё реально проще поставить автомат чем механику? И по валам нельзя их снова напылить просто не могу собрать запчастей для замены на механику уже не знаю что делать

Какой интересно стартовый заменили?
42 - говорит что спередаточным числом бардак. ПОМЕНЯЙ клапан передаточного отношения (27500-p4v-003 - клапан передаточного числа )
43 - говорит что бардак со стартом. ПОМЕНЯЙ КЛАПАН (27600-p4v-023 - клапан старт. пакета)
Поменяй фильтры (Тонкой и грубой очистки)
Решатся твои небольшие проблемки.

Шкивы не надо трогать, еще проходят.

Если не знаешь что где стоит, сначала купи запчасти, потом найдешь точно такиеже у себя и поменяешь их.

Удачи.

Спасибо конечно за совет но валики уже шлифанули, а судя по высказыванию космос: "Валы можешь выкидывать. Шлифовка удаляет верхний особо прочный слой." Поэтому я думаю проще и дешевле заменить коробку чем теперь её сделать если ошибаюсь поправтье.

Валы можешь выкидывать. Шлифовка удаляет верхний особо прочный слой.

заусенцы на валах не лечатся. Видимо залили или заливали до этого что-то не то, что надо

Печально крнечно , уже в серьёз задумываюсь о механике. Но беспокоит проблема с холостыми когда переключаешь на D, как я понял из изучения данной темы они будут плавать в районе 1000-1200 об/мин.

"масло залил ATF Z1"

Считаешь, что залил правильное масло ?
Машинка то не новая, стоило заменить фильтра.
По поводу масла ошибся.

Фильтра тоже бы заменить желательно. Ездить не стоит
в принципе, а то загубить дело не хитрое, разберись в чем проблема. Или давно не меняли если жижу, то новая могла запросто начать перемещать мощные отложения. Каким способом менял , кстати?? Не методом ли прокачки через спец устройство?

масло менял не сам.
Снял поддон там идеальная чистота наверно при замене всё протёрли.
Стоит уже около месяца заменили стартовый но не помогло. Шлифанули валы были в заусенцах, сейчас ещё золотники поменять хочу. Может быть кто ещё что подскажет

фильтра не меняли. До замены масла обороты плавали незначительно и при старте всё было нормально из-за этого отчасти и решил заменить масло. А теперь на холодную езжу обороты ужасно прыгают и тронутся без рывка практически невозможно, а как нагреется всё обороты растут а машина не едет.

тема ещё актуальна? А то как раз ищу механику на D15B

Уважаемые хондаводы у меня после замены масла в вариаторе начались дёрганья при старте и плавали обороты на D при выжатом тормозе. Съездил на диагностику выдало две ошибки 42 и 43. Полазив по форуму не нашёл для себя чёткого ответа стоит ли заморачиваться с его ремонтом
или всётаки заменить. Помоему механика стоит намного дешевле контрактного варика и не факт что он не доставит мне таких же неприятностей. Заранее спасибо за советы.
ЗЫ: Если кто подскажет по ремонту буду очень благодарен.
ЗЫЫ: масло залил ATF Z1