Позавчера правое пополам лопнуло, лучше совсем без зеркала ездить, чем так.

У меня на Рафаге так же было, руль крутился, шаровую нижнюю меняли. Машину при этом не вело.

Судя по описанию, это лампа перегрева ката

http://needet.ru/honda/torneo/b_1340/?vehi...33798&open=true
Катушка под №1 на схеме, к ней подходят желтые провода и разъмы относятся к SRS, а черные к сигналу, если больше на руле нет кнопок ни каких. Нужно снять черный разъем и замкнуть, если сигнал появиться, дело в этой катушке. Что бы снять разъем руль снимать не придется, нужно его вывернуть, там крышка должна быть.

А подушка работает? У меня сигнал не работал, шлейф в катушке порвался. Сняли, пропаяли, работает. Катушку попробуйте прозвонить.

al323f, эта картинка для неправильного Аккорда.

Над одометром лампочка стояночного тормоза и лампочка дальнего света, если дальний свет не включен и ручник не поднят, то при включении зажигания эти лампы не загораются.

Четвертый индикатор VSA, на твоей машине нет VSA, поэтому и не загорается, слева внизу возле "индикатора дверей" находится лампочка EPS, при включении зажигания должна загораться и тухнуть после запуска, если усилитель руля работает, а лампа не горит, скорее всего перегорела. Над одометром, треугольник оранжевый моргает, когда колеса пробуксовывают (на СИРах) , на твоей может не быть.

тут описан подобный случай http://forums.drom.ru/showthread.php?t=48885

А какой развал? Там допуск плюс - минус один градус. Если в минусовом допуске стоят, т.е. домиком, то будет внутреннюю сторону точить. Возможно пружины просевшие.

Машина пришла осенью 2004 года на почти новой Йокогаме M+S, переднюю пару меняю по сезону, задняя так и стоит, пробежала 3 зимы и третье лето доедет (55 тык). Можно или нельзя так делать вопрос другой, но факт на лицо. Износ равномерный. Думаю дело не в резине. Скорее всего у Вас развал задних колёс в минусовом допуске.

Распечатка со стенда осталась? Напиши углы развала и кастора. Схождение не надо, оно не причем.

У меня на Рафаге было так, постоит минут 10 на холостых, сизый дым повалит из трубы или накатом под горку едешь, потом газу дашь, клуб дыма. Поменяли МСК, дымить перестала и расход масла упал. Старые колпачки были убитые в хлам. Пробег на тот момент был не менее 250 т.к.

http://foto.drom.ru/4267/32581/ Вот он, разъём. Спасибо Librus за фотки!

Я делал, в ногах у пассажира отогни коврик, там разъем, замыкаешь скрепкой контакты 4 и 9 включаешь зажигание и смотришь на лампочки.
Тебе шлейф надо лечить. Звуковой сигнал может работать, а подушка нет. У меня было так, забил и ездил, через год с лишним сигнал пропал, заехал в сервис, сняли, пропояли, работает все.

http://foto.drom.ru/4267/32581/

По весу не знаю, а размер на твоей машине 195/60R15, наклейку в проёме водительской двери посмотри там написано.

У меня на Рафаге так же было, постоит на холостых минут 10 и сизый дым повалил, масла 2 литра на 10 тык доливал. Заменили колпачки, дым исчез полностью жор масла снизился до 1 литра . Движки разные конечно, но может начать стоит с замены колпачков.

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...=0&#entry713933

Я брал за 500 на разборке, если кондинционер не включать, всё работало нормально, при включенном кондинционере падали обороты, заменил этот клапан, всё заработало, как положено. Старый в гараже валяется.

Из личного опыта, если диск и резина ровные вибрации не будет, если колёса не балансированные. На Рафаге ездил без грузов какое-то время не было вибрации, потом отбалансировали, налепили грузов ничего не изменилось. На Торнео на трассе в аэропорт грузик выскочил, проехал км 80 и медленно и быстро, вибрации не было, заехал на ш.м. отбалансировали ничего не изменилось. Нет вибрации. Считаю причиной вибрации кривые диски, кривая резина (не грыжа, а именно резина), люфты в тягах, концах и шаровых. Дисбаланс поможет разбить детали подвески, но вибрации ощутимой не даст.

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=9451

На схождение 100% не повлияет, представь, что у тебя диски были параллельно, ты поставил диски с другим вылетом (переобул резину), что они не параллельно встанут? Они жестко связаны тягами, наконечниками и рейкой. На развал теоритически может повлиять, плечо обкатки ведь увеличивается (уменьшается).

Куда болты 14 и 17 встают, это и есть сайлентблоки, оригинал идёт в сборе с рычагом, поэтому их нет на схеме отдельно. Подбирают не оригинал, вынимают старые, вставляют в рычаг. Я бы не стал этим заниматься, рычаг не так дорого стоит. Хотя мой дешевле на 2000 руб., может в твоём случае есть резон менять салентблоки.

Если на месте стоишь на "Р", даешь газу потом отпускаешь, обороты плавно падают до холостых или падают потом стрелка тахометра прыгает? Если есть такое, то это не в коробке дело.