Начни с простого, перепаяй реле. Тут куча отчетов есть с фотками, поиск рулит. Старая проблема с Мэйн реле, пол форума через нее прошло.

А посмотреть по ВИН номер и глянуть от чего подходит? если сам не можешь кидай сюда, будем поглядеть

Подушка на звук работы мотора не влияет. Что-то явно в самом дрыгателе.

Итого вывод = плохой контакт

Ничо что это надо в "продам" а не в техничку?

Не правильный но зато гимора меньше на порядок. Ничего от одного отгибания не будет, проверено. Главное чтоб потом ровно ее на место поставить.

Нет, все намного проще. Друг, для начала скачай вот от сюда http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Accord/ мануал на свой Баян. Там все с картинкамми, если с английским хоть немного дружишь, вообще проблем не будет.

Плюсану))

Любой подходящий болт с классом прочности 10 и не париться.

Или контакт в фишке фиговый.

Не усложняй задачу, начни с проверки лампочек в фарах, проверь контакты на них же. Кнопка не подсвечиваеться - не беде, на Хондах лампочки подсветки кнопок горят регулярно, причем лампочки не меняються уже лет 25 на всех машинах)) Я как на Аккорде СВ перекручивал их в цоколе, так и на Сивке тоже самое.

Попробуй по вину пробить, там указан, что за болт. Если он в кузов вкручиваеться, значит все гуд, не парься

Сам пару недель назад стоял перед таким же выбором. Бюджет был до 550 тыр. Два дня носился по Москве как рэкс, пересмотрел кучу баянов и сивок. В результате взял Сивик 9 года рестайл exe. Даже с таким бюджетом найти живой 2,4 не получилось. Либо пробег мутный, либо весь разноцветный, либо уставший. 2.0 можно ещё поискать, но его тогда лучше искать sport exclusive с туманками и другими ништяками. Совок выбор побольше, есть шанс найти поживее. Шаровая нижняя отдельно на баян есть, не парься. Аккорд конечно комфортное сивика, но совка рушиться веселее, азартнее, хоть и жёсткий, зараза, но за удовольствие от рулежки надо платить. Кстати расход у меня получился когда гнал с МСК средний 5,4 на сотню, при том, что скорость по трассе меньше сотки не была. За в городе в режиме с работы на работу 10\100 по пробками, на выходных чутка падает. Подвеска у совки конструктивно попроще, мотор тоже попроще, но зато у него нет косяков глобальных. Распредвал один, проблемы к-серии с выпускным распредвалом нет, но баян все равно комфортные, так что решать тебе.

Порой поиском по сайту на тему Main Relay, или главное реле. Известный трабл, обсуждали сто раз, есть даже отчеты по устранению

hondatech.info там все в картинках подробно есть

Предохранители есть, но они тут не причем. Начни с простого, проверь контакт в фишке на магнитоле. И на всякий случай замерь напругу на гене под нагрузкой и на ХХ

Он только на английском. Качай с hondatech.info там ничего сложного, все в картинках

Аналогично))))
Фигня полная
О том, авто тормозит АБС может узнать только с датчика под педалью
А если лампочку замкнуло и она постоянно горит, что тогда?)))

Не знаю точно какой год и мотор, но вот ткнув пальцем в небо, выбрал 2,0 2000 год вот номер 51605-S1A-E01
Море аналогов выдает. Нафига покупать б/у амортизатор?????
Сколько он отходит????
БРЕД!
Бери новые, только ПАРУ обязательно и не заморачивайся!
Вот TRW Английские JGM1016T всего по 2150 за штуку, вполне годные,

Похоже что да. Снимай клапанную крышку, проворачивай вручную колено и смотри. Горшок №1 виновник торжества походу

Как я и думал, отдельно лопасти и зеркало в запчасти не поставляются. Можно купить только подшипники и прокладки.
Подшипник 17х40х12 номер 91048-P2A-003
сальник 91249-P2A-003

Чтобы ТОЧНО подсказать тебе номера запчастей нужен ВИН

точняк!

Лучше купить у Шурика Ауди за дешево, продать ее за дорого и купить новую Хонду))

Уважаемый, для начала поменьше эмоций и мата на форуме. Читайте правила.
ВИН - это серийный номер АВТОМОБИЛЯ, у запчасти есть НОМЕР.
Чтобы ВАМ помогли надо выложить ВИН-код своего авто.
Теоретически может так получиться, что дешевле купить новый неоригинал, чем запчасти для ремонта в оригинале.
Если насос новый в оригинале стоит 28 000, то отдельно по запчастям он скорее всего выдет в 40 000, так всегда бывает.
Короче ВИН в студию