Продам рестайлинговый ВТИ 99 года, пробег ! 115 тыщ, не скрученный.

Брал в 2005 году пробег был 74 тыщи. то, что был не скрученный уверен, + она год стояла в гараже у человека. Брал ее дорого, но она того стоит .

Машина живее всех живых, валит на все 160 сил, масло почти не ест. За техническим состоянием авто следил.

из тунинигов токо - подвеска каяба АГХ + пружина ФК, тачко низкое , однако не парился в Москве по этому поводу ниразу. Подвеска живая, впринципе можно сразу в этом убедиться прокатившись . Настроена на комфорт, но дорогу при этом держит отменно.

Ходовую частично перебрал, список выложу позже.

Есть несколько косяков по кузову, цветет правое заднее крыло, левое даже не думает об этом, передние тоже , впринципе после 10 лет надо обливать машину целиком ИМХО .

Цена: 250 000 без торга.....


http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/3143176.html

Билштайн не для наших дорог...долго не живут....

Каябу хвалят и цена у неё адекватная, щас езжу на ней, доволен. Кони вапще вечные, там рем комплекты и т.д. Ещё КВ юзал, на тазе...за два года не убил....

Вопщем официалы говорят что к штатной магнитоле можно только подключить ченджер алпайн (там переходник и т.д.), у них это обойдётся в 800 у.е. Кто-нибудь подключал МП3 ченджеры к штатной магнитоле нового акорда?

в минусовую погоду вся эта подача замёрзнет, всётаки мотор капот греет...а как на меринах тогда зделано, с подогревом чтоли..??

Где это бампер за 900 рублей можно купить????

я вопщем-то и хотел б.у. бампер , токо вот их хрен найдёшь, все тайвань впаривают......

Есть ли смысл покупать оригенальный бампер?? или тайваньский встанет ничуть не хуже??

Был таз и были у меня идушки UNP, гораздо лучше штатных тазовских, но хуже ВТИ-шных....единственное потдержка боковая лучше была......, но спина болела больше..

Срок службы такого сидения 1,5 года, далее его нужно перетягивать т.к. материал уже где-то протёрт гдето выцвел....

нутк у меняж FK, хорошие пружины, компромис между спортом и комфортом.....

управляемость сильно изменилась, езжу на самых слабых регулировках иначе прыгает как лягушка )) из-за дорог.........

Вти-шку взял, поздравляю, какого года?

Не бери коилы, ты чё, это не подвеска буит а чё....ИМХО.


Сокращения матерных слов запрещены!

отличаются, но самую малость ))
Менять местами не стоит......буит ещё чтонибудь неправельно работать....

обрезать думал.............

??? не понял вопроса .....

а я вот видел в продаже 5-тый купэ с торпедой от 6-ого............вапще слышал что эти кузова очень похожи в инженерном смысле.....

Вопщем уже как полгода пользую каябу + пружины ФК........всё хорошо, вплане управляемости и поведения.........

Пружины конкретно посадили авто, особенно морду, резина прям под арку! Меня это устраивает.......но вот зад занижен не так сильно, а наверно на 1,5 -2 см меньше, вопщем немного задранная она для пытливого глаза (моего ) На мой взгляд это странно как-то, хотя говорят что так бывает.....У меня в следствии этого возникли следующие вопросы: 1) могли ли перепутать при установке передние и задние пружины, они ведь почти одинаковые внешне перед/зад.
2) Может эти пружины не для ВТИ , а b16a потяжелее других моторов, отсюда передок и упал так.


Жить так больше не могу :) Весной буду менять пружины.......только вот на что...... Смотрел на еБае пружинки, заметил что все в характеристиках пишут занижение и перед занижен больше.......

кто что знает отпишитесь плз.

А зачем делать Б16Б ? можно за теже деньги поставить валы, выпуск и хондату, получив теже 20 л.с..............ИМХО.

прошлой весной висело штук 5 акордов, долго.........цены падали до 16 тыс......один вапще потом уже 15500 стоил, торг............

у меня только перед под капотом, зад на улице. Только регулировать постаянно? Езжу на самых мягеих настройках т.к. более жёсткие настройки не для повседневной езды, итак жёстко со спорт-корокими пружинами ))))

Да ещё кольт ей нравицца

Знакомая хочет авто аля 8-ка.
Хочет иномарку, денег 5 тыс. стоит ли брать за эти деньги цивик? год получается 92-94. Или он все соки высосет?

Что посоветуете за эти деньги?

Я склоняюсь к жигулям 8-ой или 13-й модели, т.к. считаю, что иномарку за такие деньги покупать глупо ИМХО. может я не прав.......

Вдуть можно во всё и каждому Нада ещё настроить, как у D15 с мозгами не вкурсах, от-того и сомнения.......

Как только увижу B16A за такие деньги, скину............Но видел цены всегда в этом диапазоне!!

Что значить гильзовать палюбому, это смотря сколько вдувать.......!!
Что-то с В16А загнули, откуда 4000тыс? Их частенько продают (продавали) за 1500-2000 у.е. с коробкой и навесным, установка почти везде стоит не больше 500у.е + свой D15 можно продать.

Турбуют восновном D16, а вот D15 под вопросом..........

Если D15 кто-нибудь возьмётся турбовать, то надо турбовать ИМХО.

ЗЫ: зайди на www.r2racing.ru и скажи хочу турбануть D15 и сколько это будет стоить..........

Вапще заранее, он просто реагирует на волны радара , но это всё хлам ненужный, будет постоянно глючить.

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=1455

Могу только телефонный номерок дать, где купить.

Да да я про его купеху и говорил

Если есть регулировки, то кони однозначно. (раз есть деньги на них )


ЗЫ: посмотрим сколько AGX протянет, но кони действительно вечные..........