Мож защита арки отошла?

А ксеноновые лампы поворачиваются? И будет ли от этого эффект?

Очень даже поменялся.

Дружище, читай внимательнее. Я не утверждаю и нигде не писал. что в вариаторы до 2001 года нельзя лить HMMF, можно конечно, только лучше ему от HMMF не будет, чем от Z1. Ну и тем более я нигде не писал что HMMF хуже Z1.
Она лучше, только зделана для вариаторов нового поколения.

Хочешь поэксперементировать над своей машиной?

Romul, просто вариаторы до и после 2001 года разные, поэтому варики после 2001 года расчитаны на hmmf, для них ее и зделали.
Кстати зачем ты выдергиваешь отдельные фразы из всего поста? Из за чего смысл меняется. Авторитет себе зарабатываешь таким образом чтоли?

[quote=Romul,30.10.06 - 04:59 ] [QUOTE=Bystriy,29.10.06 - 18:09 ]
Кстати в варик можно также лить кучу жидкостей других (альтернативных) производителей (по моему тот же равенол что то там делает), но мы же так не поступаем:)
[/quote]
У человека авто 99 года, когда hmmf еще и в помине небыло и его вариатор расчитан на на применение Z1.
Но hmmf конечно тоже можно лить, только вариатору от этого будет ни хуже ни лучше.
HMMF начали выпускать в 2001 году, а у нас она еще позже появилась.

Был у меня блюбирд, после аварии заклинило ремни, отдал в автодвор, через 2 часа забрал, все зделали.
А на диагностику всетаки заедь.

Если ремни не не вытягиваются, то скорее всего машина после аварии и сработали пиропатроны в ремнях и подушках. Заедь на диагностику, там будет видно в каком состоянии система srs.
В вариатор можно лить как Z1 так и hmmf? последняя немного дороже.
В двигатель имхо лучше мобил.

У меня 2-я машина с ксеноном, фары загрязняются гораздо меньше, чем с галогенками, да и сам по себе ксенон светит лучше. Но когда ездил с галогенками ущербнам себя не чувствовал, протер и едешь дальше.

Несколько раз на блюбирде доезжал до отсечки, машина не дергалась, а просто переставала разгоняться, по ощущениям как будто кончился бензин.

Возить с собой канистру, когда азс сплошь и рядом...
У меня лампа загорается, когда в баке остается около 7-8-ми литров.

Езжу на 5-й японской машине и всегда ставлю 55-ку. В москве может и 45-ка пойдет, а в сибири с морозами под 50, 45-ка что пальчиковая батарейка. Если есть место поставить больше чем 45-ка, ставь и будет тебе счастье.

Один раз можно.

Вот и я был доволен поуши вариатором, пока не разбил свой цивик, автомат после варик совсем не то ...

В сторону вариатора смотреть очень даже можно, если он достанется в хорошем состоянии, только проверять его состояние должен человек, который знает его болячки, если они у него есть, то определить их не проблема уже через 5 минут езды и их никак не замаскируешь.

Физику учили, только давно это было. Сдается мне что вы сами не знаете этог вопроса.

А плотность воздуха от чего зависит? Кислорода в нем будет одинаково что при +20, что при -20, 21%.

А разве двигатель B20F быает?

Я пока не знаю, г-но эти свечи или нет. Выяснить надо. А про то что "все бы перешли на такую конструкцию" - у субару оппозитный двигатель и имеет много преимуществ перед обычными движками, только почему то никто не торопится переходить на оппозитные. Это так для примера. Можно еще много подобных примеров привести. Т.ч думаю не стоит говорить про эти свечи, что они г-но, если их еще в глаза не видел.

Плазменно-форкамерные свечи типа ПФ нового поколения являются общедоступным тюнингом ДВС. Объединив преимущества плазменного и форкамерного зажигания создана автомобильная свеча по мощности поджига в десятки раз превосходящая электроискровые свечи зажигания
Хочу такие свечи, где купить?

BJ2, тебе сюда http://catalog.auto.vl.ru/honda/civic/g_2000_107/
и сюда http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=28812

Откуда в инспаере вариатор взялся?

Что то не ищется поиском ничего по этой теме. Или я искать не умею.

Да в одиссее то 150, а в аккорде вагоне с f23a 160.