Доброго времени суток.
еще не продано?
Губа передняя ”Mugen”
Губа задняя + пороги,
реснички, решетка радиатора.
Возможность пересылки до Биробиджана (возле Хабаровска)?

С уважением, Александр.

Всем доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста кто знает значение ET стоковых дисков на Inspire UA2 G25A Type G, может у кого родные диски есть (чтобы на них прочитать). А то срочно нужно развал-схождение делать, а машина с японии на разных дисках пришла (т.е. задние шириной 8JJ, а перед 7JJ и вылет у них разный - тюнинх типа) и если делать развал на таких дисках то получиться неправильно. Я хочу найти диски с родной шириной и вылетом, и на них сделать развал. Нашол в инете информацию что ET=55 так ли это?

P.S. где то в этой теме была ссылка на таблицу со стандартными значениями дисков и шин на некоторые авто, но так её и не нашол.

С уважением, Александр.

12 герц ето в 1 секунду чтоли? Странно ето.
А при каких оборотах?
Из книг о лямбдах: норма это 8 переключений за 10 секунд!!! при 2500 об. на полностью прогретом моторе.

Тогда если выбить катализатор то машина хуже будет ехать или как? (сопротивление выхлопным газам ведь снижается).

ЗЫ: а провода снова мокрые за ночь стали и снова все кроме 4-го. Вот ведь какая штука.

А INSPIRE новый симпатичный, вот тока мордашка лично мне не очень, очень похожа на H-Stream и на N-Primera, можно было сделать чуть агрессивней, а по радио сегодня слышал что в японии он стоит 28 зеленых(мож они че напуталина радиостанции).

Вопрос к DejaVu за какое время ваш INSPIRE сотню набирает или четверть мили?
С уважением Александр.

Всем привет!
К вопросу о мокрых ВВ проводах.
Провода становятся мокрые именно после того как машина постоит на улице часов 5 при температуре примерно ниже нуля. И после этого мотор не заводится потому что искра пробивает не зазор в свече а бьет по наконечнику (из за того что он мокрый) в результате заливаются свечи. И теперь пока не вытереть наконечники и не почистить свечи, мотор не заведется.
А если провода оставить в тепла то они будут сухие и машина заведется со второй попытки.
Провел эксперимент, оставил провода на улице на ночь результат тот же все мокрые кроме 4-го (при том что они не на моторе стоят а просто лежат на улице), пробовал на ночь менять провода местами( на двигателе) все равно провод 4-го сухой, все провода исправные (не пробитые и не оборванные).
Сегодня протер их ацетоном и снова оставил на улице. Завтра посмотрю что получилось. О результате сообщу. Если не поможет то буду заказывать новые.
То что автомат адаптивный не знал спасибо за подсказку, попробую поездить в другом режиме.
И по поводу вентилятора – это точно вентилятор включается.
А вот систем ABS, TRC, SRS нету на машинке.
Да кстати недавно промывал топливную систему (Лавром) и форсунки мыл со снятием в ультразвуке.
А до этого была такая проблема - после запуска мотора он набирал обороты и через пару секунд глох, при повторном запуске работал как надо а посла промывки стало все отлично, запустился и работает.
Сейчас собираюсь менять сайлентблоки крепления амортизаторов (всех) а то на них уже трещины образовались глубокие.

Привет всем!
Владею Inspire 25G UA2 G25A 1995г. Прочитал 53 страницы этой темы. Нашел ответы на некоторые вопросы, которые меня интересовали. Теперь постоянно буду посещать этот форум.
У меня такой вопрос, с наступлением холодов стали “мокреть” наконечники высоковольтных проводов если оставить машину на ночь на улице ,однако наконечник 4 цилиндра всегда сухой и это не масло , в свечных отверстиях масла нет я недавно менял все прокладки под клапанной крышкой. Провел эксперимент, оставил провода на улице на ночь результат тот же все мокрые кроме 4-го, пробовал на ночь менять провода местами все равно провод 4-го сухой все провода исправные. Может кто сталкивался с такой проблемой, и что только замена?.
А самая моя главная проблема не шлифует на чистом асфальте резина 205 16 50 пробег 188тк компрессия по 12.5 в автомате залито z1 .
А вот угол зажигания примерно 12 градусов причем не стабильно. Тут многие задавали подобные вопросы но у меня пока не получается вернуть угол в норму. Свечи недавно менял но ничего не изменилось. Есть свободный доступ к сканеру и еще некоторому диагностическому оборудованию но диагностика говорит что все в норме.
Есть такие наблюдения - Если начинаешь тормозить то включается вентилятор (а может и оба) если тормоз отпустить то выключается опять надавишь – включается, когда машина остановилась выключаются. В общем, не беспокоит просто интересно у всех так? :rofl:
Заранее спасибо.

Опыта общения на форуме пока не много так что прошу прощения если чего не то нажму.