Была подобная трабла, обороты скакали и плавали... перебрал все что только можно, движка была такая же моновпрысковая. Решилась проблема заменой ВВ проводов.

На www.exist.ru посмотри неоригинал. Очень бюджетно получится. Я когда на Хонде ездил менял таким макаром глушак.

www.exist.ru

У меня расход упал с 20 до 10!!! (сейчас конечно тоже много, но езжу агрессивно очень) и тупость пропала после замены высоковольтных проводов и перехода на 95 бенз.

Впускной снимать ненадо. Клапан холостого находится слевой стороны впускного коллектора. К нему подходит куча шлангов, один из них с охлаждающей жидкостью. один с бензином и толстый должен подходить с воздухом. + есть один разъем на который подается управляющее напряжение. По времени снятие, промывка, установка около 1 часа. Для промывки закупай карб клинер. после того как снимешь клапан, фигачь им по внутренностям клапана. будет выливаться черная лажа. Далее подай 12 вольт, клапан откроется, фигачь карб клинер и туда. Процедуру повторить несколько раз. Пока моешь клапан, скинь минус с акумулятора. минут за 30 комп обнулится и забудет все настройки.
Собираешь и радуешься жизни.

У тебя 100% проблема с ХХ. Было у меня нечто подобное. Лечилось снятием и промыванием клапана. После чего обнуление мозгов. Датчик тут http://213.234.216.242/honda/details.asp?m...8D00222&scr=600
смотри №17

Была проблема с движкой на Цивике. Тупил сильно двигатель при наборе оборотов, после 3000 все становилось нормально. На холостых двигло тупило и дергалось. Сменил высоковольтные, и все стало шоколадно. До этого что только не делал и не менял.

Сндро, ты откуда вообще?

у меня симметричная проблема. я уже запарился с не биться. что только не делал, все бестолку. еще правда не чистил заслонку и не разбирался с датчиком положения дроссельной заслонки.
Может объедениться всем кто в Москве и устроить консилиум где нидь в гараже???

Падают....
Заменил катушку, + крышку+ бегунок. Ситуация не изменилась. Буду разбирать моновпрыск...

ладна, займусь в субботу. устрою полный разбор этого агрегата.

Ды в том то и дело что не ленился, искал и читал. Форсунки чистил так же 1 месяц назад.

а, забыл. Лямбда тоже меняна.

Что имеем: Civic на D15b2 моновпрыск, автомат

Трабля: Тупим на холостых (обороты скачут вниз до 400-500 иногда чувствуются рывки толи от детонации толи от того что наоборот не срабатывает цилиндр), такая байда творится в меньшей степени на нейтрали или D большей не передаче. помимо того на ходу когда добавляешь газку иногда двигло тупит, такое ощущение что подтраивает. Все эти смпттомы проявляются только на полностью прогретом двигателе!!!

Чего смотрел - делал: Заменен ремень ГРМ и все выставлено по меткам, проверен и прочищен PCV, заменена крышка трамблера, бегунок и катушка зажигания. Первым делом заменен возд. фильтр, свечи, бенз фильтр.

Я в панике, не знаю что уже делать и куда обращаться. Мож подскажете толковую и не сильно дорогую диагностику. или скажете куда копать.

Короче Need HELP!!!

Тут все русским по белому нарисовано.
http://www.honda3000.narod.ru/civic_manual...ivic_m18_2.html

Боюсь оказаться неправым, но.... у меня двигло тупит и падают обороты, как выяснилось потому, что есть проблема или с генератором или с катушкой. Выяснил это эмпирическим путем после замены всяких свечей фильтров лямбд и прочих ГРМ-ов.

У себя обнаружил, что такая печенька случается от того что есть проблема где то в электрооборудовании. Попробуй отключить все потребители и посмотреть как и что будтет.

Отчитываюсь за лямбду....

После замены лямбды ситуация не изменилась!!!

Машина как тупила, так и тупит. Стал разбираться дальше и увидел такую тему. Езжу постоянно с вклеченным ближнис светом. давече заметил, что как только выключаю все потребители (фары, габариты, печку, мафон) то двигатель начинает работать стабильно без провалов и тупизны!!!
Отсюда выводы. Проблемы могут быть в Генераторе, катушке зажигания или в бронепроводах.
Сегодня снял провода, проверил сопротивление, вроде все нормуль, осталось затестить генератор и катушку... о чем в следующей серии...

ыХФЛХ РПОСМ, УНЕЫОП

У меня первое дтп на моем Левине приключилось зимой прошлого года, пианые МОТОЦИКЛИСТЫ (-20 и гололед!!!) покоцали мне крыло. Только страховая собралась мне выплатить 15 тыр на ремонт, как я припарковался в камаз на приличной скорости. Продал Левку за 40 косарей. Вот и думаю теперь может и правда после ДТП даже незначительного надо сливать машинку.

Блин жалко что только сейчас увидел тему... На вечер уже куплены билеты. Если будут еще такие гонки, скинь в личку если не заломает. А то я в живя в Томске очень такими гонками увлекался.

Очень сильно похоже на мертвую лямбду...

Залил полный бак, проблема остается. Завтра приезжает моя лямбда...

У меня примерно такая же проблема. Как двигло прогреется начинает тупить конкретно. Я думаю что проблема в лябде. Сегодня вот заказал. Как поменяю отпишусь. А заодно щя попробую полный бак зафигачить....

Шутку понял, смешно