как я понял это помпа отопления кабины но не знаю то ли штатная то ли дополнительная.но думаю в магазине по газелям тебя поймут.

про моторчик мне вчера поздно сказали.есть помпы на 12 вольт для газалей вроде.вставляются в любой разрыв.если бы раньше мне сказали бы я б тоже с пробкой заморачиваться не стал бы.

так же трахался.и кипяток и быстрый запуск,в -30 нихрена не помогает кроме как прогревблока эл.плиткой.тока опасно блин.поэтому поставил подогреватель антифриза.если есть рядом 220 то это лучший вариант.

переутановил как положено.просверлили пробку для сливаОЖ из блока,нарезали в ней резьбу и ввернули штуцер.сам прибор закрепили на кронштейне за левый лонжерон.подачу врезали в шланг который идет от головы к крану печки.т.е. если есть время то можно греть и радиатор печки,а если нет то ставится 18 на климат-контроле печка закрывается и тепло гоняет через блок.

северс называется 2000р.корче воткнул я его в шланг от печки к блоку толку ноль.он сам себя нагревет и отрубается.скорее всего из -за антифриза .в багажнике канистра была с концентратом -так он еле течет.

в разрыв шланга.из печки идут два шланга -один к термостату другой под голвку к блоку -какой из них обратка?

может кто подскажет как сей девайс воткнуть ?

stepup -бепонт

на впускном коллекторе снизу(тыльной стороны)-по крайней мере у меня и товарища на аккорде так-есть двух проводной датчик перед заводкой скинь с него колодку и проблема решается.я себе и одевать не стал -реамьно меньше жрет а то в морозы у меня до 15 доходило при том что пробок нет.правда чек горит.

на впускном коллекторе снизу(тыльной стороны)-по крайней мере у меня и товарища на аккорде так-есть двух проводной датчик перед заводкой скинь с него колодку и проблема решается.я себе и одевать не стал -реамьно меньше жрет а то в морозы у меня до 15 доходило при том что пробок нет.правда чек горит.

лавр я заливал перед ремонтом-тянуть вроде как лучше стала но дым синий как из паравоза валить начал.хотя если кольца не умерли а просто залегли и закоксовалисть то говорят помогает.

ok

пробег х.з. с рук брал в 30 стало.

у меня тоже масло ела.вчера только из сервиса выехал.было сделано-замена вкладышей всех с проточкой колена,замена поршневых колец[стандарт],замена направляющих втулок клапанов,маслосъемных колпачков,притирка клапанов и плоскости гбц,просадка постелей и шлифовка шеек распредвала ну и сальники,прокладки,ремни замена.
вообщем вскрытие покажет.

у меня тоже масло ела.вчера только из сервиса выехал.было сделано-замена вкладышей всех с проточкой колена,замена поршневых колец[стандарт],замена направляющих втулок клапанов,маслосъемных колпачков,притирка клапанов и плоскости гбц,просадка постелей и шлифовка шеек распредвала ну и сальники,прокладки,ремни замена.
вообщем вскрытие покажет.

понятно.т.е.мне не стоит парится и искать родной фильтр.

машину я уже с ним купил-обычный pro-sport подцеплен вроде как к родной резиновой трубе через переходник.
а как за ним ухаживать?

на днях знакомый озадачил-говорит фильтр-нулевик лучше убрать,типа движок гробит.аргументировать не смог,но задуматься заставил.какие мнения есть?

спасибо.а в сервисе чел говорит пробка не родная.у меня тоже1.1

какое давление на крышке радиатора указано?подскажите.

из сервиса меня не выпустят пока машина на хх день поработает.а дальше сложнее я за недклю без машины дела подзапустил т.к.ездить надо много и по области тоже.придется по правому ряду тошнить тихонько

тут в инете видел чтоHONDA не рекомендует синтетику.кто че думает по этому поводу?если !это классика! -просьба не пинать

на zc точно на88 есть у меня стоял такой но не родной .

че что мне подсказывает что я не смогу так ездить.ну просто не получится.

насчет масла понятно.спасибо.
а как обкатывать?расскажите кто в курсе ,плииз

масло хадо кто-нибуть пользовал? хотелось бы отзывов.если это лажа то какое[марка]?просто в ремонт двигла 30 денег вложил хотелось бы чтобы на дольшехватило.

и еще вопрос-как правильно обкатать движок?.