Парни, поможите.
У меня указатели поворотов периодически не работают. при этом аварийка работает исправно. Снял подрулевой переключатель. навели ему ревизию, месяц поработал исправно. Теперь опять пропадает поворот. Грешим на реле поворотов. Кто-нить снимал его, где оно находиться?

To live: щетки 6мм х 7мм

To live: щетки на выходных померяю, они у меня в гараже на даче остались.
To Serg22: у меня сегодня как раз термостат меняют, предыдущий на 77 градусов открывался, должно быть на 82 градуса. Но в принципе машина нагревалась.
По фотоотчету вот ссылка rambler.ru
Все вместе и трамблер, и сальники свечных колодцев и печка

Машинка завелась, работает нормально, никаких проблем с зажиганием не наблюдается. Видимо клеммы с аккума скидывал и обнулилось там что-то. У кого мысли есть какие?
И еще, о чем говорит код 74 при проверке АБС?

Параллельно с ремонтом моторчика еще небольшой тюнинг салона проведен был, а именно панель под дерево перекрашена в панель под металл. Зацените.

To live: Щетки медно-графитные. Я просто не знаю как они вообще характеризуются, а померять могу если надо. Дело в том, что у электрика, который моторчик делал щетки такие были.

Всем привет.
Ну, я к своей теме возвращаюсь: с транзистором все нормально, а по моторчику, наверное, можно считать, что повезло. Поменяли щетки, смазочки добавили, почистили. В общем профилактика. Там одна щетка так истерлась, что заклинила между держателем своим, или как он там называется и эммитером. Короче, машина собрана, почти. Сегодня заводить буду.

Чегой-то никто мне не отвечает? Никто не сталкивался? На самом деле транзистор целый. проблема в итоге в моторчике. Сейчас им электрик занимается. Надеюсь на скорое выздоровление мотора. ну и потом вперед за сборку.

Вопрос забыл задать. У меня на транзисторе этом все характеристики стерлись, осталась только надпись Toshiba 2801460. Кто знает где его хар-ки найти?

Пока не до отчета, извиняйте. Вчера у электронщика был, привез ему моторчик и блок управления. А он мне говорит - транзистор должен быт, который между блоком управления и моторчиком стоит.
http://needet.ru/?page=honda&vehicle=g%3ae...28616&open=true
Я поискал - похоже №2 на картинке. Сейчас на работе прозвонили - вроде пробитый. Вот теперь думаю. если вся проблема в нем на я всю печку разбирал.

Подскажи только как фотки выкладывать. Просто в сообщение копировать?
Ну и пока машина в разобраном состоянии. По сборке отдельный отчет надо делать.

Кстати, фотоготчет в принципе могу выложить, только не знаю как фотки прикладывать, чтобы они в окне сразу открывались.

Ну по поводу напряжения я погорячился

Алексей, я про книжку вот почему спрашиваю. У меня есть далекий знакомый, который говорит, что имеет книжку по моей машине. Якобы с Владика заказывал. Я перед разборкой печки у него спросил - пообещал дать и куда-то пропал.
Но, как и говорил Макс, там только болты - крути и все разберешь. Разобрал, (естественно, кондей заправлять теперь надо) , достал моторчик и решил проверку ему устроить - подцепил к аккумулятору, он крутит мать его. Вот теперь не знаю плакать или радоваться. Вроде бы на сайте про Акуру Вигор читал, что если он на максимальном положении запускается, то это в моторе дело. А от аккума я думаю посильней и ток и напруга, чем через блок управления на него подается. Есть у кого какие мысли по этому поводу? Чего дальше-то делать?
И еще два вопроса: с антифризом, когда собирать буду что сделать лучше? Прогнать на установке? Или просто подлить в расширительный бачок. И еще вопрос иркутянам: на каком сервисе кондей лучше заправлять и сколько стоит?

To marcus67: Короче, пошел я геморройным путем. Думал, что самый умный и без отсоединения патрубков кондишена сделаю. Х. там. Короче я половину этого блока разобрал на месте: воздуховоды все отцепил, отсоединил разъемы и патрубки, которые на радиатор в печке идут. Антифриза, и правда, мало вытекло, где-то грамм 250. И все, вот он здоровенный радиатор кондиционера, а за ним я так полагаю этот гребанный моторчик. Хотелось бы, конечно дальше обговорить все. Макс, ты мне может номер телефона скинешь, я бы позвонил, думаю ты бы мне много прояснить смог. У меня Аськи нет просто, да и комп дома тормозной, запаришся на нем работать.

Иркутянам: подскажите кто разбирал,может печку на Сабере, Инспайре? И еще где книжку по машине можно купить? В Автограде нет (в одном павильоне был), на Знаменском, говорят вообще уже не продают.

У меня тоже самое, уже три года - я не заморачиваюсь

Спасибо, парни. Если шеф отпустит в четверг продолжу, если нет, то на выходных только. Фотки постараюсь не забывать делать. Потом отчет выложу.

Время и гараж есть, а уверенность пропала. После отстединения всех патрубков надо будет кондиционер и антифриз заправлять по новой.

To marcus67: Моторчик не стучит, не визжит и не гремит. Он начал шуметь сильно, раньше на 5-ом положении вентилятора не слышно было, а теперь его и на втором хорошо слышно. Но шум это хя, а вот то что он включается через раз - это уже хуже. Последний день вообще не включился, а на улице градусов 20 было. Так что может быть и щетки, а может подшипники. Главное до него добраться. Подскажи, мне далеко до него еще? И что дальше снимать? Весь этот блок целиком или только верхнюю крышку как-то можно снять?
To Inspired: то что трамблером не регулируется - это понятно.
То live: отчет посмотрел - это пять. Я тоже хотел поэтапно сделать, но когда разбирать стал - увлекся и забыл, что фотать надо. Трамблер то мы правильно поставили, как и стоял. До его снятия проблем с зажиганием не было. Провода с трамблера вообще не скидывали. А у тебя после снятия трамблера проблем не возникало?

Кресло водительское скинул, пассажирское тоже не проблема. Что за коса? А моторчик не ремонтопригодный?

После трамблера продолжил ломать машину. Проблема с печкой есть, уверенность на 100%, что это моторчик. Нарыли в нете инструкцию, где находится моторчик, сейчас салон выглядит вот так. Кто-нибудь дальше этого этапа проходил?

Поменял уплотнительные кольца на трамблере. Положение вала отмечал штрихом (на фотке видно). После сборки на холостых (холодный двигатель) работает ровно, обороты - 1200. Если нажимаешь газ, то провал, чуть не глохнет. Получается зажигание надо регулировать, кто сталкивался?

Такая же фигня
Так затянул, что дальше некуда, а толку никакого

to talyan:
а по-русски вкратце не сможешь, а то тут я ни фига не пойму

to talyan:
не получается ничего.
вместе нажимал - тишина
по очереди нажимал - тишина