надааа....
мне кажется что надо обращаться к умельцам.
У нас в Оренбурге есть пару мест где востанавливают шаровые соединения с помощью полимера. цена вопоса рубей 500.
также можно придумать както поставить тяги от другой модели.
Короче надо тебе поискать где делают

Можешь прислать ссылку на картинку твоей подвески?

Короче не парься! Это первое.
Я себе гнул эту хрень с деформацией сантиметров 7-8
никакого схода развала не потребовалось, специально заезжал на стенд: проверяли ВСЕ включая местоположение колес относительно друг-друга.
Как выправить.
Там по центру есть дырочка с резьбой на 10. Сделал из толстой пластины крюк, прикрутил его, набросил трос, привязал его к столбику во дворе, потянул. Почти все сделал.
Трос Желательно металический. А то капроновый сильно тянется. несмотря на то что был в четыре раза прикручен.
УДАЧИ!

поставил "генерал электрик" алл дей стандартной мощности
сам свет чуть желтит
дорогу видно очень здорово
короче "рекомендации лучших собаководов" :)

проверьте состояние Шрусов.
У меня такая фигня была недавно.
Не скрипело не хрустело.
А при движении на малой скорости руль дергался влево- право и вело машину в разные стороны.

Оказалось оба пыльника гранат порваны и там куча всякой грязи
Заменили пыльники там все промыли заложилди новую смазку и сразу все стало нормально. Даже почти не хрустит.

И спустя два дня точно такая же фигня у товаврища на Ортии.
т.е симптомы теже посмотрели действительно порвано

Я еще добавлял несколько шприцов Декстрона прям под пыльник выдавил а там само все разболталось, никаких проблем на протяжении 40-50 тыщ. а потом машину продал, ну вроде ездит.

То boston
Спасибо. Я то не в Новосибе живу. Мне нужны именно номера что бы заказать с экзиста.
Хотя цена твоего предложения невысока. Но как всегда вопрос достаки все испортит.


Да и опять подтверждение моего предположения, что где то используются подобные стойки. Ну не будут бережливые японцы проэктировать уникальную подвеску что бы использовать ее на собственном рынке на утилитарной машине.
У тех стоек которые я "ищу" наверняка есть какое то небольшое отличие от орегинала: я думаю либо в грузоподъемности, либо в жесткости.

то Dik
Ну не только для внутреннего рынка, что то похожее еще есть на рынке США.

И вообще по внешнему виду подходят от C-RV.
Наверно закажем их потом отпишу что получилось.
А рызмышления такие:
Сухой вес автомобилей различается на 70 кг по 17 кг на амортизатор это не много.
Ну поднимиться немного (см 1-3), так это даже хорошо.

Поменять патроны - можно. Но это какая то не совсем документированная опция.
Надо разламывать старые стойки, подбирать те которые подходят по тощине и высоте, а так же по характеристикам.
Короче надо просто подобрать с какой модели сивкообразных хонд подходят амортизаторы.
Хондой не дураки управляют(это в смысле корпорацией), поэтому при разработке всего разнообразия своих машин делают много унификаций поэтому подвески их машин одинаковы.
Акордоподобные, сивкоподобные, и др.
т.к. Я являюсь владельцем Аккорда по его подвеске я разобрался от и до... Аналогов среди ему подобных ВАГОН. от любого заказывай амортизатор или сайлент - подойдет.
А с Ортией еще не разобрался, во первых не моя, во-вторых еще мало копался.
Но докапаюсь. Однозначно с каким то сивиком подвеска одинаковая.
Вот и спрашиваю, кто подскажет с каким именно?

то Satanas
какую именно
ту которую предложили выше - только на перед, сзади именно у этого сивика другая подвеска, я уже посмотрел.

Тема не про диагностику амортизаторов, а про аналоги...


зы
Стучат, раскачка, при езде по мелкой гребенке колесо прыгает и отрывается от поверхности.

А ездить по 300 тысяч... ну ну вперед....

Вечного ничего не бывает!
Знаю, что амортизатры вышли из строя, точно задние. Передние надо продиагностировать дополнительно.
Амортизаторы больше 40 тысяч служат редко, а точнее после 20-30 тыщ уже теряют былую хватку. Они могут еще работать, но это уже так себе...

то Володенька
с каким сивиком одинаковая подвеска?
и если не сложно брось каталожные номера амортиков для этого сивика

Подскажите каталожные номера НЕОРЕГИНАЛЬНЫХ амортизатров
Поиском пользовался что не нашел.
А то орижины сильно дороги.

кузов el2-1205543
двиг b2b9108935
98 год

Мож от CR-V подходят, я в этих деталях еще не разобрался.

А у нас, в Оренбургской области, небыло дождей, почти нет снега. Сейчас чуть чуть выпал. Всю осень была эпидемия мышиной лихорадки. Городских жителей почти не коснулась. А вот в селе и туристов охотников покосило здорово били даже случаи со смертелным исходом.
Так вот, к чему это я говорю: Наш Санэпиднадзор настоятельно рекомендутет воздержаться этой зимой от установки натуральных елок-палок, т.к. дождями и снегом ЗАРАЗА не была смыта. Ситуация осложняется птичьим грипом который тоже может "передаться" через "дикую" елку.

Проверь провод массы. Тот который соединяет двигатель и кузовщину.
Было на одной машине, то заводиться то нет. Пока один очень старенький дедушка-мастер не подсказал.

я так и сделаю

протсо зачем эта картинка

Купил свечи NGK рекомендовааные к моему движку. На коробочке в порядке возростания картинки - что надо делать:как-насколько довернуть куда крутить. А первая картинка что там про зазор. Ничего не подписано. Это что надо самому что то проверять и дожимать или как?

Как вариант:
Место вклеки заднего стекла имеет "дырки" от неправильного приклеевания или от деформации кузова.
Предпологаю так потомучто так было. Багажник в воде(т.е. наоборот), дырки открыты прежним владельцем что бы вода уходила.
Пришлось силиконовым герметиком покругу "запузырить" под рамку стекла, и все прошло.
А вначале думал: мож конденсат или из отверстий.

Ну тогда забей.
Ездий до весны так. А после весенних ям и здоровского асфальта будешь подвеску смотреть, резину менять - заодно и руль вылечишь

Предположение.
На одном из дисков деформация восьмеркой. И что бы компенсировать ее, тебе приходится ехать с повернутым рулем.
Попробуй поменять диски так что бы на передней оси были максимально ровные, не по грузикам, а действительно ровные.

Меняй на Токико. Рекомендую.
У меня СD3 такая же подвеска что и на сd5... должна быть
заказывал на екзисте (не реклама все четыре штуки.
стоимость баксов по 40-45
мне нравица

задние
оригинал замена
52611-SV4-J02 U2938
52611-SV4-N02 U2938

передние
Оригинал замена
51605-SV4-J02  R U3737
51605-SV4-N02  R U3737
51606-SV4-J02  L U3737
51606-SV4-N02  L U3737

У оригеналов такое разнообразие, а у замены от Токико все просто Перед и Зад ))))
Если со старыми, убитыми, амортизаторами, которые двумя пальцами туда-сюда толкались, арки "почти лежали" на колесах, то с новыми машина поднялась сантиметров на 5.
дорогу держат хорошо - четверо в машине и килограмм 100 груза 180 км/час ездил

Да ладно вам...

и от бокового и от фронтального. Она же(труба) там стоит? стоит! значит ей все равно с какой стороны сдерживать удар. Но поддерживаю Privedenie при фронтальном ударе ее эфективность выше. Поэтому что бы добавить жесткости ставим распорку на стойку )))) как на фото вначале темы.

2 antonymous

как не подходит? Клемы черт с ними в любом магазе или рынке есть большие клемы (срезал два болтика завернул) и всех делов. то что полярность обратная это тоже не проблема счас в магазине все есть, в том числе и "такие узкие-высокие". Маленьких японских "батареечек" я не никогда видел.
а про размер чет не пойму как это не подходит? От танка точно не подходит, но обычный жигулевский(незнаю как по науке) размер полюбому должен встать.

кароче тема стоновится !это классика!ом

предлагаю остановиться, на том - кому хочется тот ставит, кому не нравица тот пусть не ставит.

ps я бы поставил )))))))

Все это очень спорно. Кто знает, может это кит, выпускает производитель именно для того, что бы именно поднять жесткость. В легковых машинах практически не бывает избыточной жесткости, а бывает недостаточная.
Да и вообще могу спорить, что при фронтальном ударе дверь (и ее петли) не должны быть ударогасящим элементом.
Вот если обварить рельсами контур капота вот тут ДА непоспоришь
Также и с "подпоркой" двери, при сильном боковом ударе один хрен погнется, но энергии заберет на это больше.