Взято из Honda Service Bullitine 03/21/2000
Cold Start Knock
To some degree, cold start knock (piston slap) is a
normal characteristic on 4-stroke gasoline engines. It
happens when the engine is cold (piston-to-cylinder
clearance at its greatest, and most of the oil has
drained back into the pan). As the engine warms up,
the knock should quickly diminish, usually within 2
to 3 minutes.

Так что это нормально. У меня CIVIC два года и при температуре меньше +10
после долгой стоянки (6-8часов) стучит всегда с разной степенью интенсивностьи.

У меня та-же фигня: сцепление менял полтора года назад, тоже ставил комплектом и ставил оригинал. На цилиндры не грешу, т.к. рабоций стоит новый, а главный переберался. Я думаю что дело в неправельном монтаже (может шлицы первичного вала не смазали, или корзину неправильно затянули). А так 20тыс уже проехал, особых проблем недоставляет, хотя и не приятно. А так надо разбирать и смотреть, что в ближайшее время и намериваюсь сделать.

Сцепление менял год назад. Менял комплектом, ставил оригинал.
Как работало тогда так и сейчас работает. Только при включении сцепления под нагрузкой есть вибрация на кузов.

Здравствуйте!!!
Проблемма: на любой скорости, на любой передачи только при нажатии
газа слышны некие звуки металлической природы (как цеплят что-то).
На нетралке звуков нет, при выжатом сцеплении звуков нет, при переходе на пониженную передачу звуков нет. Звук скорее глужой , чем звонкий.
Я грешу на сцепление, т.к. при лёгком нажатии на педаль сцепления (только свободный ход выбран) ощущаются легкие толчки с частотой появления звуков.
Может кто-нибудь сталкивался с такаой проблеммой.
Заранее спасибо.

Здравствуйте!!!

Собираюсь менять катализатор по причине его негодости (рассыпался внутри).

Есть три варианта:
a) Поставить унивирсальный катализатор (например BOSAL)
б) Поставить Пламегаситель
в) Поставить просто кусок трубы.

Подскажите, что будет правильнее и лучше.

У меня тоже дребезг, говорят рассыпалься катализатор. Буду менять, заоднои заднюю подушку двигателя

Клапан ХХ почистили, результата нет.
Сцепление менял, всё новое, в т.ч и подшипник маховика.

Есть подозрение на датчик температуры, он точно глючит.
Буду менять.

Не глохнет, но обороты падают очень низко.
И ещё, после того как заглохну сразу машина не заводится, надо добавить газа.

Суть проблеммы: когда еду на достаточно прогретой машине
(стрелка поднята более чем на половину) привыжимании сцепления обороты падают практически до нуля и машина глохнет. Особенно часто это происходит при езде на спусках.
Подскажите, что думаете по этому поводу.