Можешь поверить моему опыту эксплуатации ГБО, не надо настраивать работу ГБО на первоначальном этапе ориентируясь на расход. Во-первых расход сильно зависит от режима и стиля езды, кроме того сильно зависит от качества самого газового топлива и оборудования. Как я уже писал, у меня (и не только у меня) расход колеблется в диапазоне 10-20 литров\100км в зависимости от многих факторов. В твоем случае расход более, чем нормальный - попробуй поездить какое-то время, если расход будет стабильным и тебе эго покажется много, тогда можешь убавить\прибавить.

Нт повода для беспокойства - это конструктивная особенность хондовских коробок, даже на новом цивике 4Д это не убрали.

Одного не понимаю - если и есть "аллергия" на ГБО, так зачем вводить в блудную других без обоснования конкретными фактами. Ведь имея факты "за" или "против" каждый может определить самостоятельно.

А вообще у меня вопрос по системе зажигания: при переключении с газа на бензин (92 или 95) после длительной езды на газу появляется звон , как говорят в народе "пальцев", или детонация. Почему зажигание не корректируется обратно при понижении окт. числа, куда смотреть и как лечить. Данный факт заметил давно, не придавал этому значения т.к. по ощущениям на езде (бензин или газ) это никак не отражается, однако понимаю что такого быть не должно.

Ставили в Москве stavim-gas.ru, адрес сейчас не знаю, они постоянно переезжают. Форсунки Рязанские - большие и железные. Когда спрашивал про другие, сказали, что мне не подойдут из-за старой версии мозгов. Были еще проблемы с испарителем - замерзал даже летом, в итоге поставили большой, знаю точно, чем он больше тем лучше.

talyan, не понял твои предъявы!?! Моторы я не менял, ты меня с кем-то путаешь! Один раз менял кольца и 1 раз ремонтировал АКПП больше ничего не делал! Оборудование ГИГ4 - как выяснилось позже не самое хорошее - раз в 10тыщ надо калибровать форсунки - иначе не едет и растет расход. Про комп не помню, а софт мне писали индивидуально т.к. я был первый, кому ставили ГИГ4 на этот мотор, длилось это около 6 месяцев . С родным софтом мотор не раскручивался больше 4 500 и сильно передергивало при включении ВТЕКА. Небольшой провал до сих пор остался при 2400-2600об\мин, когда включается ВТЕК.

Наверно, я тут один из первых, кто поставил ГБО (инжектор) на хонду. Это было в 2005 и с тех пор я проехал 140 000 на своем Оди. Брал авто с 90 000 пробега (газ поставил сразу), когда было 130-140 тыщ км менял кольца - был сильно удивлен видом мотора изнутри, где-то были фото - всё, в т.ч клапана были в идеале без нагара, прогара и т п! С тех пор ничего не регулировал - полет нормальный. Кстати, про расход - составляет от 12 до 20 литров в зависимости от траффика и времени года. Есть еще вопросы??

На коробке М6НА тоже 6 соленоидов и она без тросика кик-дауна. Эта коробка ставилась на предюды.
Предложили еще 1 вариант от аккорда с мотором F23A с индексом MCJA без тросика и с 6 соленоидами (со слов продавца).
Кто знает, подойдет ли она?
И какие могут возникнуть проблемы с совместимостью (кроме креплений) при установке аналогичной коробки от другой машины с мотором f23a

нет, от 4вд не подходит, уже смотрели..
Сегодня предложили коробку от мотора F22B с индексом М6НА и электронным кик-дауном с неизвестной машины. Но утверждают, что уже много раз ставили такие на Одиссей и они 200% подходят. Может кто знает че это за коробки и для каких авто они предназначены?

Гарантию дают на 2 недели.
С такими проблемами ездить можно, если они не прогрессируют!

Да! Забыл сказать! Утром на заглушенную вытаскиваю щуп из коробки внизу возле MIN масло нормального цвета, а возле MAX - миллиметра 2-3 серое-это видимо из-за сгоревших фрикционов. Когда заводишь - сразу мутнеет.

А где в МСК ремонт стоит 35-45 "под ключ"?? И это вместе с гидротрансформатором??
Мне объявляли порядка 50-70, в ТАХО- порядка 80 .
Но в качественный ремонт АКПП как-то не сильно верится.

И еще вопросик - в случае замены коробаса, как промывать систему (радиатор), новую коробку, ГТФ и от старого масла

По последнему воросу понятно.
ТО: ХОМА - Какие проблемы у твоей коробки?
Просто завтра поеду смотреть контрактную.

Предлагают коробку за 40тыр.
Это нормальная цена??
Просто коробки на полный привод стоят 25тыр.
Че-то непонятно, может подскажете??

Одиссей RA-3 99года, F23A-VTEC,
MDWA-2015674 - в Москве не могу купить уже 1,5 месяца

За информацию всем спасибо!!
Я больше склоняюсь к замене на контрактную. Только мучает один вопрос - если я найду коробас не в Москве, то как будет действовать гарантия, все-таки денег-то не мало стоит. Может у кого был такой опыт?

то:Алексей Одиссей: У меня тогда проблемки были в линейном соленоиде, но задержки и тычки были практически как у тебя.
Мои задержки и тычки уже не похожи на проблемы в соленоидах, как писал выше - порвало подушку двигателя!
Пошел звонить..

Значится вводные:
Одиссей 99г - RA3. передний привод.
История такая: езжу на авто где-то 2 года. Машину брал с пробегом 85ткм, общий пробег 165ткм, реальный думаю за 200.

Однажды летом полез проверять масло в коробке и когда достал щуп почуствовал резкий запах на расстоянии вытянутой руки. Не долго думая поехал в ТАХО-ГРУП (известный в Москве сервис по ремонту автоматов) для консультации и замены масла. При этом коробка работала абсолютно нормально без рывков, толчков, пробуксовок и т.п. НО!! Где-то тыщ 40-50 назад начал замечать следущий факт, когда происходило умеренно резкое торможение со скорости около 100км и выше, в момент остановки происходил ощутимый толчок, видимо переключалась на 1-ую. Забил. В общем поменяли Z-1 и посторонний запах
исчез, но не на долго.
Где-то месяц назад еду по МКАДУ 110-120км\ч нажимаю газ в пол - разгон на 3-ей и...на оборотах около 5 тыщ - резкий заброс в 6тыщ, но машина не разгоняется. Остановившись на заправке пробую щелкать селектор, и при включении D или R происходит задержка около 5 секунд, потом сильный, нет - очень сильный толчок. . Масло жутко воняет и заметно помутнело.
Поехал опять в ТАХО-Груп на диагностику. Мастер сделал выводы о внутримеханических повреждениях, в частности фрикционных дисков и еще чего-то, но сказал, что если ездить акуратно, может еще и поживет.
На сегодняшний день ездить уже сильно напрягает. Утром на холодную коробка включает передачи с небольшой пробуксовкой, но стоит попасть в пробку переключения всех передач происходят с сильными ударами (порвало переднюю подушку двигателя ) и задержками порядка 7-10 секунд .

Отсюда вопросы:
1.Учитывая такую эксплуатацию АКПП в аварийном режиме, выслушаю совет, целесообразнее ремонтировать или менять на контракт и сколько по практике может стоить ремонт в лучем и худшем случаях?
2. Где купить контрактную АКПП? мотор F23A модель коробас MDWA. В москве нигде нет!! Кроме того, спрашивал и в других городах, ближе к Японии - тоже нет .
3. Может ли кто-нибудь из Уважаемых присутствующих помочь найти такую коробку, чтоб с наибольшей степенью вероятности не оказалась трупом, и насколько я понимаю, для НАС - ХОНДАВОДОВ эта тема весьма актуальна, т.к. коробки расходятся на разборах как пирожки - это факт.
В общем,

... и потом будет уже не важно какое топливо он потреблял

По работе в 2004 -2005 году сталкивался с самовозгараниями мЕРСЕДЕСОВ разных моделей (бензиновые), причем за это время только в москве сгорело 6 машин. Когда начали копать выяснилось, что горели они не только в москве. Без шуток, но проще все-таки выбраться из старого доброго запора, если что . . .

По этой http://www.stavim-gaz.ru/work/10/ ссылке можно посмотреть часть фотографий моей установки ГиГ4 (Фото по разбору движка постараюсь положить в ближайшее время, только пока не знаю в какую тему). В принципе это сайт московских установщиков оборудования ГиГ. Давно туда не смотрел, оказывается сейчас раздел "наши установки" прилично пополнился разными авто. Год назад, когда я спрашивал про газ на 6 л мотор они все (не только ГиГ) говорили, что это не возможно, если точнее Гиг говорил что возможно, только не уверены в абсолютной работоспособности, другие вообще отказывали. Если кто заметил, там уже есть 140 кузов с 6 литрами. ! И не подумайте, что это реклама - это факты !
Кстати вчера очень сильно стало вонять газом, теперь будем искать причину. Если кто-то вдруг решится ставить себе такую установку, лучше сразу устанавливать качественные резиновые шланги, чтобы не воняли!

Со звуком та же фигня - очень похож на звук клапанов, только более частый. 2 тыщи назад меняли кольца, при детальном осмотре внутренностей ничего подозрительного не обнаружено, подушки целые коллектора тоже. Когда смотрели зазоры клапана оказались затянутыми. После сборки их отрегулировки звук остался, но теперь намного тише. К тому же смотрел на рынке несколько хонд и этот звук у всех присутствовал (на холодную) , так что Вопрос по звуку остается ??

На огромный отзыв пока нет времени, но постараюсь написать. Есть фото гига и фото разобранного двига (замена порш. колец) если нада - покажу. Мастер был удивлен состоянием мотора, ожидал увидеть худшую картину. Общий пробег авто 160 000 (нарисовано на табло), из них 70 по России моих. Менял кольца по причине жора 500-700 грамм на 1000км. При этом оказалось идеальное состояние цилиндров, поршней, всех клапанов и т.д. Это наверное отдельная тема.

По стоимости лучше спросить непосредствено у Гиг. На конференциях авто.ру в разделе авто на газе есть человечек под ником -=VIT=- Он в курсе всех цен на оборудование и установку. Когда я устанавливал (май 2005) мне все вместе обошлось около 22 000 р. с обычным 65 литровым балоном. Возможно сейчас немногим дороже. На тот момент альтернативы этой системы не было. Предлагали импортную минимум за 35 тыщ. Пробег на газе на сегодняшний день составляет 65 000 км. За это время я поменял только 4 форсунки (100уе). Расход по городу МОСКВА\ трасса=70\30 составляет 14-16 литров. В пенсионном ритме по трассе (90км\ч и за рулем жена) укладывались в 11 литров, меньше никогда не было. Кстати, расход на 92 бензе почти такой же. Зимой ездил на газе даже когда были сильные морозы, расход соответственно увеличивался на 2-4 литра в зависимости от температуры. Когда было -30 газ включался, но мотор работал не устойчиво, т.к. испаритель уже не справлялся.
По части динамики ситуация следующая: до 140 км разгоняется также как на бензе, дальше немного тяжелее, разгоняется до максималки (180). Динамику можно немного корректировать с помощью спец. программы для гиг4: меньше расход - лучше динамика и наоборот. Чтобы точнее настроить лучше кататься с букнотом (подключается через разъем газовых мозгов).
Про проблемы разговор отдельный. Они начались сразу после установки. Основная проблема заключалась в программе управления впрыском газа. Машина отказывалась ехать (дергалась и не разгонялсь) в момент включения втэка. Все решилось, когда написали новую программу для "асинхронного" впрыска (со слов програмистов) этого мотора. Другая проблема заключалась в испарителе (внутри тосольного шланга газовая трубка длиной около 1 метра), на скоросте выше 100 км\ч замерзали форсунки. Хотя на других подобных авто такого не происходило. В итоге поставили большой круглый испаритель, как сказали установщики такие ставят на грузовики. Когда мне его меняли там стоял форик с таким же испарителем. В остальном все нормально работает.
Все написанное - ПРАВДА!

Тут я.. Есть конкретные вопросы или в общем интересует???

Совсем забыл сказать, что на месте катализатора у меня стоит пламягаситель и там, где находится прокладка под номером 14 в этом месте все наглухо заварили.

т.е. я не совсем понял как может быть металлический звук из-за прокладок выпускной системы. если можно уточните еще раз какие надо поменять прокладки на одиссее чтобы этот звук исчез??

Имею такую же проблему, все в точности как написал Peter_N. Покупал машину год назад (нарисовааный пробег 90 000км), точно помню что мотор слушал (и не только я) очень внимательно - все было ок. По мере эксплуатации начал проявляться тот самый металлический звук, по-моему очень похожий на звук клапанов. Отрегулировал клапана, но звук так и не пропал. Определить его источник\местоположение никто из сервисменов (в т.ч. и "ВАСЯ в альтаире" ) не смог. Последние 10 тыс этот звук не то чтобы прогрессирует, но не исчезает после прогрева до рабочей температуры еще 10-15 мин, если раньше он исчезал еще до того как мотор нагревался до рабочей температуры. Особенно отчетливо его слышно при 2000-3000 оборотов. Все это очень сильно настараживает. Очень сомневаюсь по поводу прокладок роликов и т д, так как звук исходит из нутри мотора. КАКИЕ МЫСЛИ?

Где-то слышал, что в московском регионе розничная стоимость газа должна равняться половина стоимости 92 бенза (но никогда не равнялась).