активнее!!! Надо же нам хоть раз собраться общим слетом :))))

вообще о продаже тут речи быть не может - не буду. А вот помочь кому - с радостью. Если кто с Москвы - приезжайте с буком.

прога называется Митчел. Вся тех документация для американских машин (в т.ч. для всех остальных, которые официально поставляются туда). Весит 10гб. Так что вряд ли получится сделать копию.

... по Вигору есть все (т.е. g25a)... Так что - если что надо по другим моделям - спрашивайте!

Есть интересная программка.

по ней можно получить всякое полезное по ремонту и обслуживанию разных моделей (но только для тех, которые имеют аналоги в США)

например, за 99 год показывает:

Аккорд, Сивик, СР-В, Одиссей; Есть и по Акурам (в т.ч. Инспаер 3.2)



Показывает МАССУ всякой информации: мотор, подвеска, рулевая, интерьер (разборка немного), ВСЯ электрика (в диаграммах), зарядка, стартер, моменты затяжек, и пр. пр.... Все в картинках и масса текста (на англ.)



Если кто в чем нуждается - попробую помочь. Шлите вопросы на neo285@rambler.ru с названием машины, мотором (как правило, если мотор и не совпадает, то, например, подвеска, компонент локэйшн и пр. может совпадать), и что именно интересует.

Пример программы (Инспаер UA4 3.2) - ГРМ. Там ОЧЕНЬ много чего еще есть...

Вот, блин, совпадение - я в этом же отеле в это же время был
с 27.01 по 3.02!!!
Понтон-то достроили? а то в море был вход ниахти
А отель классный - всем советую!!!

... а вот когда на светофоре будет стоять праворукий Авенсис (он же Калдын ГТ-Т, еще и АКПП, например) с холодильником в багажнике, и он упрыгает от тебя - вот тогда похихикаем
На B16 надо с Левинами гоняться

... а я вот все никак не могу нарыть диагностический разъем...

А вот кто подскажет, на Аскоте када разъем самодиагностики замыкаю, должен ЧЕК ЭНЖИН мигать или есть специательный светодиод для этого? Если есть диод, то где его искать?

---------------------
Подскажи, дружище, где ты его нашел на Рафаге? И под сидушками все изрыл, и за бардачком покапался - НЕТУ!!!

дружище Неед - уверен ли ты? мне нужен именно тот разъем, в который вставляется "папа" от мотортестера, а не разъем, в котором что-то надо замкнуть - и покажет морганием чек инжина

Приветствую!
Выручайте, ребят... Никуя не могу найти диагностический разъем на Рафаге - приятелю достался мотортестер, хочу проверить - а найти не могу... Он вроде как за бардачком должен быть? или нет?

странн... раньше проблем не было... кто-нить знает альтернативный источник?

У кого какие мысли? никак не могу найти каталожные номера всякого на Рафакота...
Или только у меня не работает?

примерно 15-20 магазином, где об этом спрашивал, и 4-5 сервисо по Хондам...

МЛИН!!!!!
Да все уже перерыл, что только можно!!!!!!!!!!!
В том-то и проблема, что НЕЛЬЗЯ МЕШАТЬ МИНЕРАЛКУ И СИНТЕТИКУ!!!!!!!!!
А ведь всем известно, что и частичная замена, и всякие промывочные аппараты НЕ МОГУТ УДАЛИТЬ ПОЛНОСТЬЮ СТАРУЮ ЖИЖУ!!!!!!!!!!!
Все равно остается некислый процент в г.трансформаторе!
Как быть - гуру, помогите!!!
Все ссылки тут перерыл, весь архив вверх тормашками!
Только вот именно такой проблемы не поднималось!
Вопрос еще раз с конкретизацией: как быть, если замедомо знаешь, что в акпп залит Декс2 минеральный, а мешать синтетику с минералкой КАТЕГОРИЧЕСКИ низзя??????? В качествет альтернативы вижу только один вариант: купить литр зед1, литр Декс2 минералки, залить их в одну емкость, далее долго мешать, нагревать, снова мешать, и смотреть на изменения... Если их не будет (имею ввиду выпадение осадка, изменение визуальное и пр.) - снимать нах поддон, чистить, заливать столько же зед1, кататься 1-15км, снова сливать, заливать, и так раз 5 - не меньше...
Млин... Бошка кругом... Завтра буду обзванивать ВСЕ и ВСЯ (ремонт акпп, официалы, неофициалы)...

Приветствую, ребят!
Принимайте в ряды Г2ха! Прочитал все 25 страниц данного топика, но не на все нашел ответы... Приобрелась для жены (ну и для меня, само собой) Рафага 95г 2.0 акпп, а с ней и несколько вопросов:

1. Писал уже в соседней ветке... В акпп предидущий хозяин менял масло недавно... Залил Декс2 (минералку). Как менял - еще не спрашивал... К переключению передач (в плане толчков, рывков, бахов и пр.) претензий нету (все достаточно мягко, правда сравниваю с разными Тойотами - Хонд еще не было)... А вот при переходе со 2 на 3 (д4, не руками) - иногда случается некая "пробуксовка" (тут уже писали о данной проблеме, но не писали причину, диагноз, как лечить и пр.). Где собака зарылась? Как поступить с маслом? Где говорят, что не трогай, оставь минералку (Хонда\Акура сервис на Варшавке), где кричат - сливай нах и z1 с промывкой... Теряюсь от противоречивости мнений...

2. Читал тут про траблы с ГТЦ... Есть подозрение, что у меня нечто похожее (за 600-700 км раза 3) - педаль тормоза при торможении немного дальше уходит, чем обычно... Но в низу эффективность торможения не нарушается (имховые очучения)... Куда первым делом смотреть? Уровень в норме, цвет тормозухи внушает доверие, шланги визуально целы, износ колодок визуально равномерный...

3. Утренний запуск без проблем, возд.фильтр почти новый, топливный с виду тоже недавно трогался... Само собой под замену масло и антифриз - стелано сразу... Ремень ГРМ, ролик и пр. меняно недавно. Свечки не выкручивал, но мотор очень хорошо работает, тахометр как вкопаный... Так вот вопрос - стоит ли с чем заморачиваться, если траблов (тьфу 3 раза) нету? С Тойотами не заморачивался - просто вовремя ТО и фсе... С Хондой так же (млин, тупой вопрос, но все же...)?
Заранее благодарен ответившим, и искренне надеюсь, что примите в свой клуб

Купилась Рафага, а с ней и дилема: 2000км назад прежний владелиц залил туда Декс2 минералку... Говорит, что никаких буксов не было... Вот и думаю, может ли это быть из-за этого декса? Везде разные мнения на этот счет...

Заехал вчера на Хондовский сервис (занимаются только Хондой и Акурой). Посовещался с мастером. Говорит, что минералка Декстрон в коробке не есть гуд, но и не криминал... А т.к. невозможно полностью слить этот Декстрон, то вариант с частичной заменой отпадает (мешать синтетику и минералку нельзя). Кто что скажет - где, как и за сколько можно полностью поменять минералку на z1?

НАКОНЕЦ-ТО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Услышал глас народа!!!
А вот проблема, ребят, такая: при переключении акпп с 2 на 3 (само собой в режиме автомата - не вручную) обороты по тахометру подскакивают на 500-1000 на мнгновение, затем происходит переключение на третью, и все ОК... Т.е. такое ощущение, что с передачи коробка снялась, и мотор секнду на нейтралке работает, а затем воткнула следующую... Такое случается не всегда - в большинстве случаев коробка работает без нареканий (переключения незаметные, без толчков и задумываний)... В чем может быть трабл? Какие мнения? Завтра собираюсь в сервиспо Хондам на Варшавке, попробую там спросить...

-----------------------------
зы: жена осталась довольна машиной... До Хонды у нее была Тойота Старлет ГланзаВ (97г.в. 1.3т 135л.с. мкпп ковш) - удивлена "спокойностью", ругается, что не мкпп, но в целов - очень довольна!

...да уж... Неужели так всех встречают?.. Попробую иначе...
"ПРИНИМАЙТЕ - Рафага 95г. 2.0 акпп!!!"...
зы: завтра попытаюсь задать вопрос по коробке, мож кто будет вежлив, ответит вдруг...
зы: никого обидеть не хочу... Но в Тойота форуме прием радужнее... Хоть и делаю поправку на количество владельцев...

зы: на сякий случай опережу возможные советы:
- на радиатор глядел - ок...
- тормоза проверял - АБС исправна, подхват сбалансирован, главный - сухой...
- ШРУСы живые, пыльники скоро попросятся...
- рейка без звуков, ГУР без нареканий...
- судя по поведению на дороге - без проблем с развалом...
- вот скрип при торможении только... но, как уже писал - думаю, сайленты (и прошу указать цену вопроса)...
- салон целый (знаю, что страдают ломкостью подлокотники, что велюр стирается и пр.)...
- визуальный осмотр кузова - была "тюкнута" передом правым, вероятно зад... в целом - красивая, черная, на литье... Даже жене понравилась (что уже говорит о многом - устали уже ей выбирать, чего только не было...)

В общем, помогайте ребят... Скоро будем проставляться!

Приветствую Уважаемые форумчане!
Судя по всему, в ближайшие пару дней попрошусь к Вам. Прежде, чем задавать глупые вопросы: японок было 6 (Т.Марина, Т.Виста, Т.Эксив, Н.Скайлайн, Т.Марк2, М.Паджеро (сейчас катаюсь)); мат.часть усиленно изучал - в поиск не слать, там все видел (видел расхожие мнения по некоторым вопросам); помимо данного сайта постоянно читаю "вл ру" - там тоже народу много.
Вопрос в следующем: вчера смотрел на хонду для супруги (но и сам с радостью буду кататься) - Рафага 95г 2.0 акпп. Хозяин говорит, что недавно менялся ГРМ с роликами, все жижи... И в акпп Декстрон (2 или 3 - не помню) - и банку показал (Мобил1). Вот тута все и опустилось - начитался ужасов про коробки без z1... Тест-драйв показал наличие отсутствия посторонних звуков в подвеске (за исключением резинового скрипа при торможении - предполагаю, сайленты - соотв. - цена вопроса???). В остальном - переключения без запаздывания, мягкие, никаких предпосылок к "криминалу".
Стоит ли смотреть на такую?
Да и вообще, ваше мнение о Рафакотах? (в отзывы ходил)...