Счастивчик... Бывают черные полосы, слава богу проходят... Не унывай, посмотри назал мож кого невзначай обидел или затеял что-то не хорошее. А мож просто кото-то тебе завидует черно

На этой фотке уже стоит внешняя магнитола. Если она стремная, выкидываешь ее и ставишь нормальную. У меня родной чейнджер на 6 дисков и внизу еще 2 стоит (DVD для нави и DVD+MP3 для cэбэ :))
А по расходу очень от состояния авто и водилы зависит. Мой вагон с двигом 2,4 по трассе при скорости 100-140 ест 8,5-9 литров, если трасса загружена и топишь то 10,5-11. По городу при спокойной езде без больших пробок от 9,5, с пробками и не сильными гонками до 14л.

У меня тож скрипит И WD40 максимум на неделю хватает. Аж бесит ...

[quote=accord,25.07.07 - 08:53 ]
смотрел на той недели на экзисте
нет там оригинала за 800 руб.
[/quote]

Салонный фильтр я поставил Honda 80292-SDA-A01, мне так-же говорили, что у меня его с завода нету. Перегородки выломал.
Оригинальный Honda 80292-SDA-A01 - 26,98 $ ( Даже 700р).
http://www.exist.ru/resultr.asp?clubid=&pc...ber=&rid=&form=
По их каталогу эти фильтра одинаковы на всех кузовах 7-го аккорда.

[quote] Надпись про кондер когда появляется ?
когда двигатель глушиш или на заведенном ?
[/quote]

Надпись появляется когда выключаю зажигание, положение ключа ACC.

[quote]
И куда пихал то его? как подключал? штатную систему отключил от колонок?
[/quote]
Пока подключил через вход VTR на TV тюнере. Поставил вместо штатного MD-ресивера.

[quote]
Пару вопросов:
1. Как делать самодиагностику?
2. Как узнать какое поколение двигла стоит? K24A2 или K24A3?

[/quote]

1. Я делал самодиагностику перемкнув контакты 8-13 диагностического разъема, который находится под рулем.
2. Посмотри номер двигателя, какая первая цифра после K24A-, такой и его тип.

Да, автосалон на вид приличный. А радио тоже сам адаптировал, но результат меня не устраивает. Много шумов и помех. Поэтому решил вопрос установкой нормального DVD-ресивера.

ACCORD Sound Нее... Ты не понял. То что он периодически вкл/выключается это нормально. А то что он совсем выключается и его даже принудительно включить не получается это НЕ нормально. Сидел сегодня в пробке и плавился как в жигулях :)
Кстати я решил проблему с тем что у меня руль не выдвигался. Оказывается уродцы , которые ставили мне механическую противоугонку, зажали вал руля так что он ходить в пазах перестал. Хоть вообще никого к машине не подпускай, обязательно что-то испортят.

Сегодня у нас жара. И вот нарисовалась новая проблема. В пробках отключается кондишн, разгоняешься он опять включается. Выключаю зажигание вылазит надпись.
Надпись перевели так:
Наверху - кондиционер выключен.
Внизу - настройте кондиционер после запуска двигателя.
И как это сделать?

То ACCORD Sound: Значит у тебя его небыло в заводской комплектации, как и у меня. Эти перегородки надо выломать. Иначе фильтр не залезет. Я выламывал.

To Accord: я купил на экзисте оригинал за 800р.

Видимо кондей очень мощный и сильно грузит двиг. У меня при включении создается ощущение что к машине телегу прицепили.
Вагон тяжелее не намного. А сил действительно 160... но на орхии было 145 и моменту гораздо поменьше. А включение кондея и 5 человек в салоне практически совсем не замечалось.

Мой номер кузова не подпадает под этот косяк.
Ошибки ABS сбросил, пока не появляются.
Что-то мне все больше не нравится динамика моего аккорда. Особенно если включен кондей, то аж бесит. Замерил на телефон разгон, получилось 12 сек, правда колеса чуть большего размера чем должно быть. До аккорда была орхия, разгонялась до 100 за 9 сек. без всяких втеков и бенза ела на 2-3 литра меньше. Скажите, я придираюсь, как к более дорогой машине или это правда плохой разгон? У кого такой же двиг (K24A2) скажите как у вас? Все ТО сделано, ну кроме регулировки клапанов. Мож на диагностику сгонять, датчики пусть посмотрят...

Я так понимаю что если бы была ошибка ABS моргала бы соответствующая лампа. А у меня моргала лампа двигателя.
Я находил таблицы диагностики и по ABS и по двигателю.
А что такое ABS Fail-safe Relay и Wheel Sensor
(Open/Short to Body Ground/Short to Power)?

Вчера считал коды самодиагностики. Поличил 2 ошибки 15 и 61.
По таблице это вроде как выходной сигнал системы зажигания - что это имеется в виду? И первый (основной) датчик кислорода - по шоп мануалу нашел второй, а вот первый... Где он может быть? На схеме есть очень похожий на него датчик и называется A/F Sensor. Может это он?

А я тут решил подцепить двд через ТВ-тюнер Absolut-TVR07, Новосибирский. Стоит это чудо 6 тыр, в нем сразу 3 видеовхода, 1 под ДВД и 2 на которые можно поставить обгонную и заднего хода камерs? которые будут активизироваться когда необходимо, одна от включения задней, вторая от включения поворотника. Вот теперь сижу достойный ДВД ресивер выбираю. Больше всего мне импонирует DVD Kenwood, но у него нету разъема под флешку и теги русские вроде как не читает.

Вот эта ссылосчка открылась. Спасибо. А можно ли где этот мануал целиком скачать?

Ссылка не открывается. Пишет У вас нет прав для просмотра этой страницы

Возникла проблема с люком. Открывается без проблем, а вот начинаю закрывать, релюха щелкает, а люк стоит на месте. Ничего не мешает, все смазано. Рукой помогаю, все равно не закрывается. Раз 20 щелкнешь, потом вдруг возьмет и закроется. Никто не сталкивался с подобной проблемой? Кто знает, подскажите как снять обшиву с потолка?

Еще проблемка нарисовалась. После установки сигнализации, руль двигается только вверх-вниз, а телескоп никак. Что могло случиться ума не приложу.

У меня есть нави + 6 дисковый чейнджер + MD и на панели написано Premiun sound system. Твитеры тоже соят. Однако после H Orthia, в которой я музыку ставил сам, меня не впечатлило. Поэтому я поставил пока только на перед аккустику Infiniti Cappa разнесенку 2-х омную и сделал шумку. Усь не ставил. Стало гораздо интересней. Теперь встроенный саб и задняя аккустика портит всю картину. Кстати кто-то утверждал, что если premuim sound, то производитель Bose. Ничего подобного - сама нави Alpine, а на аккустике вообще не опознавательных знаков.
Так-же читал, что должен быть родной внешний усь. Кто знает подскажите где находится и делит ли он сам звук на твитеры или просто через кондер подключены?
В ближайших планах адаптация ТВ, установка DVD-ресивера и камеры заднего хода. Кто уже опытный в данных вопросах или может уже обсуждалось подскажите, посоветуйте :)
Вот как выглядит моя нави.

Сегодня опять попытался все повторить. Перемкнул контакты с задней стороны разъема и диагностика пошла. Видимо контакты не доходили. Что имеем:
лампочка Чек - мигнет, далее пауза пару сек, мигнет, пауза. Равномерно. Лампа SRS просто загорелась и не гасла. А вот лампа ABS начала выписывать кренделя. Коды по порядку - 14, 16, 18, 59, 61. Какие будут версии что это значит? Проблемы с ABS или всеже с двигателем? После этого Отключил акк. примерно на 3 часа, снял остатки напряжения соединив клеммы, но коды так и не сбросились. Как их сбросить? Помогите кто знает, надо срочно.

Авто - Хонда Орхия 99г, B18B. Самостоятельно менял ремень ГРМ, после установки завел, работает нормально. Собрал, поехал. На ходу выяснилось что выставил зажигание неправильно (ошибся на 1 зуб на впускном валу), что проявилось легкой детонацией на малых оборотах под нагрузкой. Загорелась лампа CHECK. Так как времени на переборку небыло, пришлось ехать на озера так, наездил около 700 км. Вчера разобрал заново, выставил зажигание правильно, собрал - все ок! но лампа так и не погасла. Раньше зажигание включаешь у тебя лампа загорается тестит и тухнет даже если не заводишь, а сейчас горит всегда. У меня подозрение что после того как я ошибся в зажигании ошибка записалась в комп и чтоб не горела ее надо обнулить. А как это сделать..? Снятие клемм с АКБ не помогает. Пробовал считать коды самодиагностики, нашел разъем, перемкнул контакты, включил зажигание - ракции 0. Как горела непрерывно - так и горит. Уважаемые гуру - подскажите как все же считать коды и как обнулить комп? Спасибо.