а я штатную переделал
1.5 часа возни
и 100% гарантия что нифига не отвалится - эффект ничуть не хуже чем у кулис по 100 уе от ДСспортс и прочих ;-)

Сорри, но на фотке только стена и кусок каски

за 3000 тебе привезут конченный GSR, а никак не красноголовый Type-R в нормальном состоянии.
я тебе все цифры говорил исключительно из своего опыта.
если не веришь - посмотри на яхе сколько стоят такие двигуны в Жопании, прикинь сколько будет стоить доставка, растаможка и работа человека который это все будет организовывать и нести ответственность за исправность и юр. чистоту двигателя и доков.

если сможешь за 3000 килобакса привезти в москву двиг в состоянии и комплектации как у меня - я его у тебя куплю.

и еще один момент - хорошее дешевым не бывает.

WASD зы: какой округ ?

Процесс выглядит примерно следующим образом (как оно у мекня было):
Приезжаешь в ГАИ, пишешь заявление на замену двигателя, в этот момент у тебя должны быть:
- доки на машину
- ГТД (оригинал!!!)
- справка-счет
- желательно копия лицензии магазина выписавшего справку-счет

Проходишь площадку, сдаешь доки на оформление и вот тут вот как раз начинается самое интересное:
- тебя отправляют к начальнику районного ГАИ, у него ты получаешь направление в НАМИ.
- приезжаешь в НАМИ со всеми доками (тачилоо им показывать не обязательно)
http://www.nami.ru/kontakti.html тебе нужен там некто Волобуев и его отдел телефонов к ним напрямую уже не помню т.к. дело летом было. Они там снимают ксерокопии с твоих доков, и отправляют тебя гулять до завтра-послезавтра. Приезжаешь в назначенное время, платишь 1500р в кассу и получешь заключение - бумажку в которой написано что твой двиг можно воткнуть в твой кузов без дополнительныз переделок и доработок.

Далее тебе надо раздобыть следующие документы:
- ксерокопию сертификата и лицензии сервиса в котором тебе меняли двигатель (у сервиса должен быть сертификат на замену номерных агрегатов на иномарках) на этой ксерокопии должна стоять печать сервиса
- Одобрение. Это загадочная бумажка, что она собой представляет мне никто так толком обьяснить и не смог, в итоге я исполнил его следующим образом - на фирменном бланке сервиса я написал примерно следующее: на автомобиле таком то гос номер такой то в соответствии с заключением нами № такой то от такого то числа была произведена замена номерного агрегата такого то на номерной агрегат такой то. все работы выполнены в соответствии с гост № такой то бла бла бла, подпись кого то из сервиса, печать сервиса.
- Заполненная декларация на внесение изменений в конструкцию ТС - бланк выдают в гаёвне, его надо аккуратно и без помарок заполнить и опять же заверить печатью в сервисе где якобы (а может и правда ) ставили двигун.

ВАЖНЫЙ МОЕНТ:заключение из НАМИ должно быть более ранним числом чем заполненная декларация и все доки из сервиса - типа ты сперва спросил разрешения, а только потом начал менять двиг (дата в заявлении в гаевне никого не колышит)

после этого ты со всей этой кипой документов приезжаешь в гаевню, там тебя отправляют на спец.техосмотр - будут смотреть правильно ли в сервисе гайки крутят - итогом будет диагностическая карта, которую ты прикладываешь к уже и так довольно обьемной пачке бумажек и опять отдаёшь её в гнездо к гайцам которые занимаются переоформлением.
По идее на этом твои мучения должны закончиться.

Есчо имеет смысл договориться с гайцами и получть сразу 2 диганостические карты - одну ты отдашь в процессе пероформления вместе со всеми остальными бумагами, а по второй сможешь получить талончик ГТО, когда тебе выдадут новое свидетельство о регистрации ТС.

Вот примерно так )))

да, забыл совсем - оформление нового двигла - тоже удовольствие сомнительное, если кому интересно - могу поделицца попытом.

FACTORIUS, про двигатель - поиск по форуму рулит, а вообще - первое с чем надо определицца - это с доступным бюджетом предприятия.
свап В18С красноголового по своему опыту это :
около 5.5 килобаксов
от 2х месяцев ожидания самого агрегата (у меня с момента когда я сказал поставщику ХОЧУ ДВИГЛО до момента когда я его забрал прошло около 5 месяцев)
так же много засад ждет тебя при установке самого двигателя, таких как кронштэйны, подушки, привода и т.д.
+ придецца менять весь выпускной тракт это еще около 500 енотов
+ к такому двиглу надо более производительные тормоза
самый наименее затратный вариант - высокотемпературные диски+высокотемператруные колодки+суппорта от ВТИ или интегры+поворотные кулаки от нее же - на круг выходит около 700
+ оч рекомендуецца армированные шланги
+ штатная подвеска я думаю тебя уже врядли устроит с учетом выросшего темперамента авто

кароче - тюнинг это болезнь!!! ты еще не боишься ?
я могу еще долго продолжать

сорри, удалить ?

http://www.6park.com/enter7/messages/gvk21098.html

много фоток...

Michel17
Если хочешь получить ощутимую прибавку в динамике - то у тебя 2 выхода
1. наименее геморный - замена двигла на В серию. - от 160 до 200 лыс
2. наддуть имеющееся железо. лошадиные силы зависят от бюджета, вложенного в мотор.
но готовь под это дело от 4х килобаксов.
фильтры, чиповки и нулевики - это все самообман. Чиповать (перепрограмировать мозги) имеет смысл, если ты что то уже сделал с двиглом - поменял валы, впускной коллектор, дроссель, выпускной коллектор и тракт, причем не просто "чиповать", а настраивать мозх на конкретные изменения в двигле.
Реальной прибавки просто трубой большего диаметра ты не получишь. ИМХО

а ты именно такую "штуку" себе ставишь ?
где и почем браль ?

где сей девайс купить мона?
сцылочку пож-ста ?

налезут как миленькие...

а на 6000 тышшах едет так же как формула ?

185/60R15 - по посадочным в арку - влезет без проблем.
На сивики и 17е катки ставят, я на 225/45/R16 ежжу и ваще не парюсь...
правда тока летом...

мож тебе пока ГРМ меняли глушак повредили ?

надо где нибудь найти чела с леворукой дс2 и развести его на примерку торпедо от интегры в пятую сивку
вот это был бы уровень!

OLEGK, этот экземпляр в Москве ? тот что с торпедо от интегры ?

Сир - может быть, Тупер - тока мотор в япе стот от 3 килобаксов

блин. Серега, не придерайся к словам - я это и имел ввиду

я себе такое чудо сотворил весной
правда не для драга, а для души - ежжу, ненарадуюсь
бюджэт - закладывайся где то на 6 килобаксов - это тока свап, без тюнинха....

кстати - для драга подумай над вариантом В20 втэк

сказал же - сейчас намера вообще не снимают, по крайней мере в москве, в связи с участившимися ограблениями инкасаторов.

на сколько я знаю сейчас номера снимать не имеют право
а талон ТО изымать разве можно ? по закону ?

Winex, полезная статейка - надо распечатать и положить в машинку :-)

Ну не знаю, господа, я вот уже года 2 до сберкассы ни одного выписанного гайцом штрафа не донес (кроме когда права задерживали и для получения надо было квиток им принести) и ни одного письма тьфу-тьфу-тьфу мне не приходило