Всем спасибо за ответы
запугали меня
я просто люблю при хорошем настроении погонять, а такое оно бывет часто, да и машина позволяет )
Видимо прийдется поспокойнее ездить и масло поменять (

Всем привет,

Ситуация у меня следующая, машина всегда без проблем шлифовала на асфальте пока задок не подключался. А теперь, когда сошел лед, я заметил что она совсем не хочет это делать!

Я конечно решил что проблема с топливом, она у нас всегда бывает, но тут появились еще варианты. Так вот, я и хочу услышать ваши опытные мения.

Вообщем были заменены свечи, воздушный и топливный фильтр. Улучшение было, но настолько незаметное что можно сказать ничего не произошло.

И тут у меня остались 2 варианта (по советам сервисов):
1. Прочистить форсунки
2. Сменить масло в коробке

Я конечно склоняюсь к первому варианту, но опять же думаю что если там проблема, то у меня бы наверное и обороты уже должны поскакивать.
И еще мне интересно, чем лучше чистить, ультразвуком или жидкостью?

А когда мне сказали про второй вариант, я конечно сильно удивился. Это было сказано работником Honda сервиса. Когда я ему описал проблему, он засмеялся и сказал что автомат сделан не для этого и сказал что надо менять масло в коробке.
Я конечно понимаю, что автомат не для этого, но все же. Может ли реально проблема быть в коробке и как ее можно решить?

Вот такая ситуация, надеюсь увидеть дельные советы, заранее спасибо!

Всех с Новым Годом!!!

Заедь на диагностику да и проверь, у меня были подобные симптомы когда трамблер сдох, от того что в него масло из движка попало через сальник.

Могу поделиться своим опытом, у меня была Innova, она и летом то не за 3 секунды схватывала, а пару тройку оборотов движок делал. Так вот, как то зимой в -20 не смог завести обычным способом, типо покрутил, перестал, потом опять, таким образом просто залил все свечи и все.

В итоге, наученный горьким опытом, потом спокойно в -35 заводил (жалко было, но очень надо было). Аккумулятор конечно можно и прогреть дальним или еще как, но самое главное, если начал крутить, так надо крутить до тех пор пока не заведется или аккумулятор не умрет, иначе 70% что не заведешься и будешь менять свечи.

А еще лучше способ, это прогрев, у меня сейчас стоит, проблем не знаю

Бери CR-V и голову не забивай. У меня раньше была Innova после смены на Cr-v ни капли не жалею, а если сравнивать с Civic то ты даже не заметишь разницы в комфортности салона. Легковушка за эти деньги была бы покомфортнее, я сначала хотел Accord Sir, но все же маленький джипик это совсем другое дело.
Могу только посоветовать брать не ранее 98 года, с него они уже пошли с другими сиденьями и движки по 150 стали ставить, и это само то. Хотя у меня 97 и 130 лошадок (хотя в ПТС 145 ???) и она неплохо шлифует со светофора на сухом асфальте пару секунд пока задний привод не успел подключиться

Смотрел я на HR-V, там все как-то проще и двигатели опять же не те.

Я выкачал этот EPC 5 c http://212.5.70.181/, Все ок, работает отлично. Говорят все правильно, там для машин с разных рынков. По крайней мере для CR-V я смотрел картинки как для правого так и для левого руля.