На поведении никак не отражалось. Все обнаружилось случайно при поисках стуков подвески. Только стучит спереди, как выяснилось. А шум небольшой, как я понял, у всех есть - шумоизоляция слабая на CR-V. Раньше у меня сильнее шумело, но после смены резины стало намного тише - я весьма удивился...

Bosal 163-723 Глушитель, задняя часть 1 4 (?) 61,25 $

У меня также было биение при торможении. Прошло бесследно при замене резины на новую. А тоже думал, что диски кривые

Доброго времени суток! Подскажите, а сколько надо для замены тормозухи на CR-V?

Это что-то с магнитолой. Скорее всего, конденсатор на входе.

Mayjor, спасибо!

Сказал, что это пока живое, тыс. на 20-30 хватит еще. А пробег сейчас 93тык.

Cash, Valent - большое спасибо!:)
И еще вопрос - остальные сайленты вроде в нормальном состоянии, я так понял основная нагрузка приходится именно на сайлент продольного рычага. Но мастер, который делал диагностику, рекомендовал заменить все по кругу. Уважаемые, что посоветуете? Надо все менять или ездить "до упора"? Чем чревато?

Отдельно сайленты? По ссылкам ничего не понял - там рычаги в сборе.

Когда я обратился к поставщикам запчастей, все в один голос меня заверили, что отдельно могут поставить только 2 сайлента верхнего рычага. Все остальное - только целиком с рычагами, мол, неоригиналов в природе нет. Я им конечно, не поверил, так-как понял что они не хотят заморачиваться из-за семи резинок (за эту кучу железа насчитали они мне 24тыс.р).
Подскажите, уважаемые, где купить в Москве (если продаются) сайленты неоригинальные:
большого продольного рычага (поз.15)
поперечного (поз.14)
остальные мелкие можно наверное и с рычагами купить - не так дорого... хотя лучше отдельно резинки
Буду признателен за любую информацию!

Форсунки в норме - последний раз мощно било. Я теперь понял, что надо регулярно всеми электроприводами пользоваться, чтобы не закисало/ржавело... И попутный вопрос: подскажите, плз, как снять передний бампер - откуда начинать?

Не нашел его под капотом. Надо, как я понял, снимать бампер. При нажатии на кнопку нагрузка идет, как при включении кондиционера - по идее реле не должно. Похоже клин моторчика. По прайсу посмотрел - оригинал 147уе! Вот и спросил - может кто менял на что-нибудь неоригинальное или ремонтировал.

Редуктор висит на этих опорах (сайлентблоках). Судя по состоянию пыльников - пришел конец и самим опорам.
У меня редуктор просто болтался, если его покачать руками - попробуй сам. Ездить-то можно дальше, но, по логике, может что-нибудь приключиться с карданным валом - редуктор-то "гуляет". Менять не сложно, тяжело будет только открутить все болты крепления.
Код самой подушки- 50711-SH9-020 - надо 2шт
Пыльника - 50713-SH9-010 - надо 4шт.
Я за весь комплект отдал 100 долл. + работа

Уважаемые!
Появилась такая проблема - месяц не пользовался омывателем фар, вчера пошел дождь - нажимаю на кнопку - в ответ только щелчок реле и изменение оборотов хх, насос не качает, хотя нагрузку вроде-как дает. Что это может быть? Сдох насос? Насколько я понял, то он где-то под бампером? Можно-ли его отремонтировать или только покупать? Подскажите, плз!