Тут уже обсосали тему, если это маслосъемные кольца, то замер результатов не даст.

А масло я заехал в сервис за 150 рублей поменяли и все.

А что за колено? не могу понять

На h22 нету и на f20b сир-тах тоже нету.


Дружище читал твой отчет, ты красава, но я так не смогу, ямы нет да и руки кривые немного, опыта маловато. в сервисе 10.000 работа только стоит.

ЗЫ: НА выходных был на дрэге мотор валит, обогнал еврея 5 раз и прелюда 2

Вообщем тема раскрыта, газовал до 5.5 (отсечка на нейтралке) секунд пять педаль газа держал в пол и появился великолепный сизый дым. короче мотор разбирать надо

Дыма вообще нет не на 4 не 5.


катализатор есть, трубы чистые. Рассмотрим вопрос дальше а почему оно сгорает? Некачественное масло?

Доброго времени суток! Народ подскажите на еврее H22A уровень масла в моторе бысто падает, подтеков нет, поменяны все сальники, резинки, прокладки свечных шахт, прокладка клапанной крышки. Вваливаю на нем не сильно, до 4-4.5 кручу, когда газую на холостых синего дыма не наблюдаю, не могу понять в чем дело куда оно так бысто уходит за 2т. км. от максимума до минимума упало. Масло Mobil синтетика. Может компрессию померить это что нибудь даст?

А что мне это даст?

Такая фигня с щупом постоянно! Сколько раз не проверял, даже тряпкой вытирал, получается на одной стороне много масло и вид темный а на другой стороне его мало и оно прозрачнее.

Я еще переживаю что показывать может уровень не точно, может лучше родной поддон заказать?

Я понял что на этом форуме такие все общительные

У меня на СИР на 92 бензе такой же стук был, все вылечилось заправкой 98 бенза!

Форумчане ну выскажите хоть свои субъективные мнения...

Сегодня утром достаю щуп масло посмотреть, а с обной стороны щуп сухой с другой показывает уровень масла, как так может быть?

Доброго времени суток! Народ поменял поддон двигателя H22A кузов CL1 на поддон от F20B кузов CF4, т.к. мой бежал, внешне поддоны одинаковые, крепления и все остальное подходит. По глубине одинаковые, ну разница может в 1мм, и то может с погрешностью померяли. Единственное что мне не понятно что у них форма дна разная не там где глубокая часть, а там где продолжение, у одного поддона там выемка, у другого там выемка немного меньше или наоборот, по виду это никакой роли не играет, как это может повлиять?

Ну ты шутник однако
А ты скажем не пробовал ехать потихоньку пока коробка не прогреется?
или ты сказу кик даун.
Повторная замена сейчас уже ничего не даст, имхо надо скидывать. коробку.

Я как спец по снятию стрелок (правда на тойоте), скажу, настраивал их на машине, завел её и сразу видно где какая не правильно показывает, у меня холостые были около 3000, да забыл сказать что стекло защитное не ставил, т.е. я на месте снял стрелку и поменял как надо.
По поводу того что стрелка западает: скорее всего она сильно прижата к циферблату, у меня такое было, её надо чуть вытащить на себя, немного совсем и все будет руль.

А на моей бывшей машине Тойоте Карине ЕД, тоже кстати стала жрать масло, компрессия 1-14.5 остальные по 14 Ну это я так отношение никакого к делу не имеет. Мне на другом форуме сказали на холодную движку компрессию померить и тогда узнаю кольца или нет.

Слушай совсем с тобой запутался. У меня мотор F22B БЕЗ ВТЕКа ДВУХВАЛЬНЫЙ. Хочу сам его вскрыть. 12 компрессия говоришь нормально? Нормально для какого мотора? Ф22Б ВТЕК или НЕ ВТЕК?

Масло где то на 4.5-5 тыщ 2.5 литра уже влил

Я же написал на 6000 стрелку тахометра подержать, туда обратно раз 6-7 топнуть.
пробег 150.000 Дымка на холостых нет.

12 это нормальная компрессия для Ф22Б или нет???

Прошу совета. F22B двухвальный 98г.в. жрет масло, причем хорошо. синий дым есть только если хорошо погазовать тыщ до 6, компрессия везде 12.
Как лечить? колпачки? кольца? выкинуть? )

Дружище ты бы лучше что по теме сказал. Зато ты про свое авто рассказал.

Прел вообще то перламутр, ну да ладно. гонял и?

Все понятно! А ещё коленвальцы должны встречатся и знакомится!
в пятницу на Юкосе в 21.00 (как кино на СТС)

1. А откуда ты меня знаешь?
2. А в хонда клубе Ильича не бывает?