От этого надо держаться подальше и не путать с FEBI

По-хорошему надо бы разобраться, почему она гавкнулась, чтобы потом новая так же не сделала. Смотреть свечные провода, смотреть свечи, еще раз крышку и бегунок.

x-p-m
Машина-то завелась?
Перебрать полностью трамблер. Прочистить, просушить. Посмотреть, нет ли где трещин в корпусе катушки.

Ну и чем кончилось?

Какие конкретно пыльники ставили? Мне тоже пришла пора менять задние пыльники на ЕК-5.

Ближе

И вот так

Спереди

Интерьер

Под капотом

Новосибирск
Год выпуска: 1999
Пробег: 130000
Цвет: белый
Тип трансмиссии: автомат
Объем двигателя: 1600
Мощность двигателя: 120

Один хозяин в РФ
Магнитола с мп3 (JVC).
Зимняя шипованная резина бриджстоун

210 тыс. руб., торг

Мне нужна фара с серебристыми внутренностями, не темная, как у Vti или Vi-RS.

Фото есть?

Переднюю, светлую (не темную от Vi-RS).

Куплю левую фару на CIVIC 99-00 R7660, желательно бу, но в нормальном состоянии. Если чуток мутновата, тоже нормально. Главное - без трещин и целую.

Найдите свою машину на needet.ru (вбейте номера кузова и двига) и посмотрите по схеме, что там должно быть.

Я менял банку (поставил от партнера, длинный конец просто отпилил: три месяца - полет нормальный). У меня полноприводная машина - банка не такая, с изгибом трубы. Там не обычный фланец, а шарообразное крепление с возможностью изменения угла, затягивается не со всей дури, а притягивается на пружинах. Прокладок нет.

Пару недель назад воткнул японский TAMA. Не грелась машина ни рожна, остывала "в полете". Цена удовольствия - 275 рублей. Теперь все отлично. Резинка по периметру была целой. Антифриз не менял, только долил чуток, а то вытекло грамм 100, когда сам термостат вытаскивал. Ничего не надо особо разбирать - карданчик и трещетка рулят.

Смотрю на то, что стояло. Внешне немного перекошена резинка, но прилегает плотно, не пропускает. Видимо, тоже очень быстро открывался - при температуре гораздо ниже 78 С.

Chen
Какую смывку использовали?

Уважаемые друзья-автомобилисты!

Новосибирская региональная общественная организация автовладельцев "Свобода выбора" совместно с автоклубами г.Новосибирска и автомобилистами города на площади перед ГПНТБ проводит митинг против дискриминационных ставок транспортного налога для автомобилей с большой мощностью двигателя, обращению внимания администрации города и области на неудовлетворительное состояние дорог в НСО.

Напоминаем, в Законе депутатами Областного совета, принятом в первом чтении, ставки ТН составляют:
до 100 л/с - 6 руб/лс
100-150 - 10 руб/лс
150-200 - 30 руб/лс
200-250 - 60 руб/лс
свыше 250 - 150 руб/лс.

Закон принят. Что мы можем сейчас сделать? Потребовать у наших народных избранников внести поправки в Закон, учитывающие интересы всех автомобилистов.

Напоминаем, митинг начнется в 16 часов 18 июня на площади перед Государственной публичной научной технической библиотекой.

Призываем Вас уделить один час Вашего времени для защиты наших общих интересов.

С уважением, Оргкомитет.

www.mypravo.ru
www.svobodavybora.ru

Подана заявка на митинг 18-го в 16:00 на пл. Ленина
Митинг по состоянию дорог в Н-ске, принятию повышенных ставок транспортного налога.

Сегодня (08.06.2006) в 20:00 сбор на ГПНТБ, обсуждение проведения митинга.

Прошу всем заинтересованным быть.

Дополнительная информация будет публиковаться по мере поступления.
Пока ее можно смотреть здесь.
Скоро информация появится и здесь.

Отлично!
Как сливали остатки с бензобака?

Чтобы ничего не насыпалось в бак (пыль, мусор), пока снят бензонасос, сразу после его демонтажа закройте отверстие обычной пищевой пленкой.

Расскажите подробнее про фильтр и бензобак, пожалуйста: что делали, и каков результат?

Позавчера занимался устранением аналогичной проблемы: в мороз у холодной машины плохо работает контакт "Р". У меня на цивике это заняло чуть меньше часа.

Инструменты и материалы:
- крестовая отвертка
- небольшаяплоская отвертка
- рожковый ключ на 10
- спирт
- силиконовая смазка (консистенция вазилиа) - для принтеров, видеомагнитофонов или пипеток
- трапки/ватные тампоны

Почему силиконовая смазка? Несколько ее важных свойств:

а) Токонепроводящая
б) Не замрзает при низкой температуре
в) Хорошие антиадгезионные свойства
г) Не портит пластмассу

1) Откручиваем четыре самореза по бокам передней части панели между передних кресел.
2) Откручиваем четыре самореза по бокам задней части панели. Чтобы добраться до всех саморезов придется подвигать передние кресла.
3) Ставим рычаг АКПП в положение "N" и снимаем сразу обе части кожуха: переднюю и заднюю.
4) Ручку рычага можно не трогать. Доступ к блоку контактов будет и так. Отвинчиваем четыре винта крышки панели рычага с индикацией положений: два впереди, два - сзади. Теперь эта крышка может наклонятся, обеспечивая доступ к винтам блока контактов селектора АКПП.
5) Рожковым ключом на 10 откручиваем два винта, удерживающих блок контактов. Он расположен сзади справа под крышкой и доступен сбоку справа.
6) Вынимаем блок контактов, не отсоединяя разъемов. Дело в том, что вся проводка обтянута нейлоновыми стяжками, которые придется срезать, чтобы добраться до разъемов. Все достаточно просто разбирается без рассоединения.
7) Плоской отверткой аккуратно снимаем белую пластиковую крышку блока контактов, поддевая ее по периметру сбоку. Внутри будет бегунок с контактами.
8) Смачиваем тампон спиртом и хорошо промываем от старой смазки все контакты и полости внутри, промываем бегунок.
9) Тщательно промазываем бегунок со стороны контактов и граней силиконовой смазкой.
10) Вставляем бегунок, защелкиваем крышку блока контактов.
11) Аккуратно ставим блок контактов обратно так, чтобы штифт на рычаге попал в щель посередине бегунка. После этого не затягивая привинчиваем блока кантактов. Он должен немного ездить при небольшом усилии - отверстия для винтов позволяют регулировать его положение в горизонтальной лпоскости.
12) Правильно позиционируем блок контактов (это важно!):
- Включаем зажигание, не трогая стартер. Устанавливаем рычаг в положение "P".
- Проверяем, что на приборной панели горит соответствующий индикатор. Если он не горит, то аккуратно передвигаем рукой блок контактов вперед/назад до появления индикации.
- После появления правильной индикации несколько несильно дергаем рычаг вперед-назад, не нажимая кнопки на нем. При этом Индикатор "P" не должен гаснуть. Если он все же погас, то опять сдвигом блока контактов добиваемся восстановления индикации.
- Переключаем коробку во все возможные положения. Убеждаемся, что при этом все индикаторы работают правильно. Для верности повторяем несколько раз.
- Затягиваем винты крепления блока контактов.
13) Привинчиваем крышку под рычагом.
14) Переводим рычаг в положение "N", одеваем кожухи: сначала передний, затем задний. Вкручиваем восемь саморезов.

Все.

ИМХО 10А в прикуриватель - подозрительно маловато. Это ж примерно 120 ватт всего.

Я боролся с подобным на королле промывкой всего блока дроссельной заслонки, включая клапан холостого хода. Вроде заборол.