Satanas .. и как с такими колесиками динамика изменилась? Заметно тяжелее стали раскручиваться, или нет?.. и если поставить такие колеса как ты пишешь, только со штатным вылетом (45 вроде) - то возможно и задевать ничего не будет?

Bravo, антифриз недавно проверяли, -40 температура замерзания, т.е. нормально, за -30 я все равно ездить не собираюсь.. а жижа в гидравлику тоже бывает зимней разве?.. я думал она какбы всесезонная..

Всем привет! Опытные товарищи, подскажите что делать, памираю! ..
В общем неделю на машине не ездил, стояла на открытой стоянке. За эту неделю очень похолодало, седня днем -26, ночью хз скока было.. Прихожу утром на стоянку, пытаюсь завести (поворачиваю ключ на секунду-две) - глухо как в танке.. один раз на попытке десятой чето вроде схватило, но тут же заглохло.. после вообще электрика вся отрубалась при повороте ключа на запуск. Я так понял аккумулятор откинул концы (надо было его менять, старый уже, но вот все руки не доходили). Решил воспользоваться прикуривателем, подцепил его к клеммам аккумулятора, подождал минуту, сажусь, поворачиваю ключ - тынц-дынц, подхватило, но ключ отпустил и заглохла.. второй раз поворачиваю, и поддавливаю педальку газа одновременно - завелась, обороты держу 2-2,5 тыщи, я прям обрадовался, но не надолго.. Снаружи стоял мужик, вижу руками машет, кричит глуши машину! Ну я вырубил, выхожу - смотрю под капот из бачка гидроусилителя сверху через крышку жижа прет (красная, пузырится).. Закрыл капот, пошел домой, че делать теперь - не знаю.. ждать когда потеплеет хотяб до -10..-15 (вроде обещают на след неделе), ставить новую батарею , проверить уровень жижи гидрача и если все в порядке ездить дальше и не заморачиваться, или возможны какие то серьезные последствия, и нужно смотреть/диагностировать? Почему такая хрень могла случиться вообще, изза того что высокие обороты на холодную дал?
Еще лампочка красная с изображением масленки перестала загораться при повороте ключа в положение "on", изза прикуривателя могло чето сгореть, например датчик давления масла?
Раз машина всетки завелась, значит свечи не залиты? Как долго нужно крутить стартером, чтобы залить их? И как можно узнать, работает ли фишка с продувкой цилиндров при нажатой педали газа на моей машине или нет? (так чтобы без последствий для авто)

как определить вылет у диска понятно у меня сейчас стоит 13" штамповка (видимо с рождества машины), и хотелось бы поставить литье размером чуть побольше.. диски с каким вылетом мне нужно смотреть? в мануале на Concerto я инфы не нашел...

Barryster, а на сэкономленные - по сравнению с чем? у нас в магазинах что Shell, что Castrol, что Esso - стоят практически одинаково, +- 30 рублей...

Я сам залил полусинтетику Esso 10w40 (двигатель ZC 1.6), проехал 3500 уже.. 1000 км назад проверил уровень - ниже min, долил еще 800 мл до отметки max на щупе. Недавно проверял уровень масла - пока еще max. Не знаю чем вызвано то что двиг сожрал стока масла за пару тыщ пробега (значительных подтеков не наблюдается вроде как), может быть до меня было залито какое нибудь дешевое г в двигатель, а я сделал промывку при смене масла и возможно часть масла ушла на приработку.. посмотрю в общем как дальше дела пойдут с расходом масла.

Меня тоже не очень устраивает динамика разгона (без кикдауна, его чето боюсь пока испытывать ) - такое ощущение что шестерки разгоняются резвее, хотя имеют мощность двига в 2 раза меньше.. что самое интересное, после замены изношеных свечей, забитого воздушного фильтра никакой разницы я не почуствовал вообще.. может действительно форсунки пришло время чистить? есть какой нибудь способ продиагностировать необходимость этой операции?

да, рисунок похож на фрагмент глушака.. но откуда м.б. перегрев, если машина ночь простояла и заводится? .. а в процессе работы типа остывает, ага... ерунда какая то. я заметил что эта лампа не гаснет сразу после сервиса - я менял масло полностью с промывкой системы, и меняли ступичные подшипники спереди..

'''''''''''````
____|------|____
------|____|------


вот примерно с таким изображением красное табло перестало гаснуть у меня после включения зажигания... когда поворачиваю ключ на ON загораются все табло (масло, аккумулятор и др.), включаю зажигание - гаснут все кроме этого.. потом через некоторое время (минут 15) гаснет и оно. Что оно обозначает?

у меня тоже чтото жужжит (сзади) когда я включаю магнитолу.. нажал на PowerOn - пожужит пару секунд, потом начинает играть музон.. но по моему это всетаки из колонок жужжание...

В Базе знаний форума читал про то, что в автомат нужно заливать только Honda ATF.. у меня машина 91 года, японка. В скачанном мануале по концерто с сайта Satanas'а написано, что лить нужно в коробочку Dexron или Dexron II. Так что лучше (для машины) всетаки залить - ATF или вполне хватит и Дексрона.. если Dexron, то какой - I, II или III? (в чем разница между ними). Что написано на щупе коробки - не знаю, так как сам чайник и лазить бось

А что вообще можно заливать в бачок омывателей?.. просто водичку из под крана можно? а средство для мытья стекол?.. и что нужно лить туда по идее.. может какую нибудь специальную хондовскую жижу для омывателей?

а вообще когда нужно промывать маслосистему, перед заливкой нового масла? я недавно купил машину, и собираюсь сменить масло. что налито сейчас конечно установлению не поддается .. хочу залить сначала полусинтетику, потом к зиме перейти на синтетику. нужно ли мне щас использовать промывку или не желательно?