всем сочуствовавшим спасибо, купил новый неоригинал, седня надеюсь поставлю!

А еще вопрос по ходу, клипсы где кроме родных на екзисте можно купить? Интересует крепеж подкрылка, решетки радиатора, бамперов

вот предложили новый радиатор thermal по сходной цене. Ктонть слышал про такого зверя? стоит ли его ставить или всетаки родной паять?

побиты пара секций, может и правда лучше заглушить и паять ничего не надо! грят, что для нормального охлаждения достаточно 50% живого радиатора

Где можно такое счастье за 100у.е. добыть? екзист? на екзисте есть какой-то lucid за 88$, че такое, есть ли смысл?

Многоуважаемый ол! Вчера какое-то мурло на трассе бросило пивной бутылкой в лицевой отсек, в итоге осколками пробит радиатор в 2-3х местах. Где можно запаять (стоит ли) или купить новый (разборочный) по умеренной цене? скока это может стоить? может у кого есть в наличии?

Вопрос канечна чайниковский, но т.к. ни разу сам не менял, а в сервис ради такой пустковины ехать не хочется. Раскажите с какими проблемами могу столкнуться? кажись надо каким-то образом давление спустить вначале? в какой комплектации покупать фильтр, я так понимаю есть с сальниками, есть без. И вообще, есть ли смысл? предстоит дальняя поездка вот и думал поменять, а может не стоит? как определить что фильтру кирдец?

Спасибо всем ответившим! Понял что такое бывает, теперь самое сложное - определить где конкретно сечет. Геморр аднака, блин.

P.S. (специально для Tec) А что такое "пластина передней двери между стёклами задней и передней двери"?

Где-то в районе зазора между передней частью правой двери (на уровне зеркала или где заканчивается стекло) и кузовом на скорости >80км/ч появляется противный "сипящий" свист (сложно обьяснить точнее, но очень похоже что в очень узкую щелочку сечет воздух под давлением с характерным высоким звуком) При возрастании скорости свист усиливается. Такое ощущение что началось после ремонта правой двери/крыла (были замины). Заклеивал все возможные щели в этом районе - не помогает. Появилось подозрение на колодки, но подумав ..... когда пытаюсь тормозить на скорости звук не исчезает и вообще при торможении никакого скрипта-свиста характерного для изношенных колодок нет. Может было у кого? Предположения по лечению? Очень противный свист, задолбал люто!!! Хелп, плз!

нееее, который с насосом ГУ живет вместе

зеленый полтинник

позвонил на разборку (в Опалихе) сказали что есть в сборе. Отсюда вопрос стоит ли его брать, я так понимаю качество с разборки никто гарантировать не сможет!
Если собирать из 2-х, все-таки вал в насосе сьемный или надо его какнть хитро выпрессовывать с большим риском накрыть всю эту конструкцию большим медным тазом?
И еще, какое отношение имеет ГУР с его ремнем к ГРМ, а то предыдущий оратор припугнул немного свомим комментариями

вполне может и вал! в принципе узнал, цена вопроса смены насоса целиком 50$, думаю поставить готовый в сборе и не мучаться. Отговорите!

В предыдущем письме накосячил немного с цитированием, никогда не пользовался этой фичей ... но думаю понятно что хотел спросить

[quote=bug,19.09.05 - 22:18 ] С трудом представляю, как можно погнуть шкив.
[quote]что полагаю д. приводить к повышенному износу ремня[/quote]
Даже не сомневайся.
[quote]можноль поменять только шкиф+наверно подшипник без замены всего насоса[/quote]
Я бы больше волновался за возможность обрыва ремня ГРМ.
[quote]- если пока забить и не менять, то что произойдет если порвется ремень[/quote]
бяка будет, денег не будет
[quote]- появился легкий "тракторный" звук при разгоне (чем больше обороты тем сильнее работает трактор), может ли это быть связано с насосом?
[/quote]
Сними ремень ГУРа и узнаешь.
[quote]- отчего еще м.б. тракторные напевы в работе безукоризненного ходновского инжина [/quote]
Шкив плохо прикручен или кривой, тем более ты сам это говоришь. [/quote]
Довольно сильный удар в левую бочину, соотв. лонжерон достал шкиф!
[quote]С трудом представляю, как можно погнуть шкив.[/quote]
А что ролик/шкиф/ремень гура как-то связан с ГРМ, его износом и обрывом?
[quote]Я бы больше волновался за возможность обрыва ремня ГРМ.
А поподробнее можно?
[/quote]бяка будет, денег не будет[QUOTE]

В свое время погнули мне шкиф при аварии.Ролик вращается теперь по хитрой синусоидальной траектории, что полагаю д. приводить к повышенному износу ремня. Отсюда ряд вопросов:
- можноль поменять только шкиф+наверно подшипник без замены всего насоса, а то он стоит сбака около 600$ на ёкзисте
- если менять целиком, то понятно с разборки, где гарантированно есть живые и скока может стоить
- если пока забить и не менять, то что произойдет если порвется ремень
- появился легкий "тракторный" звук при разгоне (чем больше обороты тем сильнее работает трактор), может ли это быть связано с насосом?
- как проверить что связано именно с ним? можноль скинуть ремень и поездить без него для определения?
- отчего еще м.б. тракторные напевы в работе безукоризненного ходновского инжина

судя по последним инструкциям у меня его все-таки нет! т.к. зеленая лампочка не загорается, ключей два, но оба совершенно одинаковые ..... хотя нет, на одном есть какая-то металлическая бирка, но думаю это просто шняга никчему.
Где лучше ставить иммо, сигналку, замок капота?
Полистал форумы на ugona.net, подобрал след. комплект:
- MS-360 - сигналка
- Guard GT-25 - иммо + пара блокировок под капотом
- Define.Time - замок капота с подключением к Guard
Опровергните!

спасибо за подробную инфу ... хоть и Албанскую

я по такому не понимаю А по русски-английски нету?

кстати, вдогонку. Если ОНО все-таки есть, имеет ли смысл поганить машину всякими замками на коробку, руль, капот и т.д. или забить и положиться на ЦЗ и иммо?

1.4iS

тока вечером, нету с собой документов

Как узнать стоит ли на машине иммобилайзер? civic хэтч 98г. прибыл из франции!

Ездил на очередное микро ТО, и мастак решил ради интереса проверить свечи. Есть у него прибор куда вставляешь свечу, выставляешь компрессию и подаешь скока надо вольт. Так вот, на всех свечках пробивает изолятор! Свечи - NGK, пробег на новых свечах - 1000км., куплены в экзисте. Летом говорит еще поездишь, хотя тоже не гут, а зимой грит ваще не заведешься на этих свечах. Вот такой гемор.
Отсюда вопрос - ГДЕ гарантированно купить нормальные свечи?

Свечки черные, труба черная, расход более 10 по городу, honda 1.4iS. Свечи и воздухан менее 1000км. Че крутить? Поможет ли комп. диагностика двигла?

1.4 iS, 1998 года, жрет по трассе при средней скорости 130-140 около 8.5, че за фигня, вроде много для 1.4? Что можно сделать? Стоит везти на диагностику/настройку и если стоит то куда посоветуете?
И еще, при повышении оборотов начинает "зудеть" (высокочастотная вибрация) рычаг коробки, звуков никаких не издается, но рукой хорошо ощущается, не очень приятно Что может быть? Может это как-то связано с повышенным расходом?