Мне несколько дней назад "шутники" из соседнего сервиса понаклеили шильдиков всевозможных на пятую дверь. Заметил через пару дней, еще пара дней ушла на выяснение, чьих рук дело... Так что и с листком на заднем стекле, я думаю вышло бы похоже. Надо ведь сначала разобраться кто и для чего... :)) А вдруг и правда штука нужная и я ступил, не догадавшись раньше :))

Вещь удобная и нужная - жена у меня ездит с младшим (1,5) только так. Но! Если в машине находится еще и дочь, сидеть не будет - рвется к ней на заднее сиденье. причем даже место себе занял - верхом на складном полокотнике, спиной утопая в нише. Средний ремень в таком положении удерживает только бедра и таз ребенка. Вот.

Дочь - 8 лет и сын 1.5 - Иван да Марья )

Цены, кстати скорее всего неоригинал, тогда уже получается что и не слишком дешево. Там есть ориг. номера, кому не лень, сверьте хотя бы с exit -ом.

Можно мне ответить цифрами? Через дробь оригинальное железо Хонда Accord CB3/Тойота Camry SV30 (цены в Москве без веса, вес = +5.5$ за кг)
1. ШРУС внутренний - 146/135
2. Аммо передний - 254/133
3. Фара - 483/93
4. Колодки передние - 51/46
5. Подшипник пер. ступицы - 75/42
6. Наконечнок рулевой - 41/14
7. Ремень ГРМ - 39/25

Неоригинал, конечно намного дешевле и цена примерно одинакова, однако неоригинала на хонду всё же намного меньше, чем на тойоту.
Сюда стоит прибавить что и по работе нормочас на хонду дороже тойотовского. Однако статистика такова (в отдельно взятом магазине з/ч), что на хонду вышеуказанные позиции заказывают реже. В разы... Ну их и самих меньше, чем тойот...
Выводы как бы напрашиваются, однако неплохо бы перед покупкой прокатиться на том и другом...

Пункт 1.
Всё просто в общем-то - машинка у меня недавно, привыкнуть еще не успел толком, да и "любит" пока она меня ) Хотя тенденция уже наметилась - я уже заначиваю денег, чтобы порадовать её то свежей жижей, то внутренним ШРУсом (люфт там был неслабый), то вот подкрылком взамен останков предыдущего...

Эттт я хорошо зашел...(С)"Иван Васильевич меняет профессию"
Вот так случайное приобретение хонды привело меня к СВоим. И не просто к единомышленникам, это же натуральный клан со своими законами и традициями, зачастую непостижимыми для непосвященных. Эк завернул... Можно с этим не согласиться, однако даже беглого ознакомления с другими форумами "по интересам", будь то тойота или ваз, достаточно чтобы сказать "да, ребят, МЫ особенные..." Eagl'y отдельный респект, хотя я уверен, что он не единственный, кто готов бескорыстно (а иногда и себе в убыток) помочь СВоим. Это лирика, а факт - вот пожалуйста - сегодня утром жутко торопился на работу и надо было еще успеть отвезти дочь на пришкольную площадку. Выезд со стоянки - на узкую, по полосе в каждую сторону, дорогу, да еще перед вечно загруженным траффиком перекрестком. Выехал я, значит из ворот - впереди медленно ползущая пробка, вклиниться практически нельзя. И кто вы думаете моргнул мне после минут трех-пяти моего ожидания? Парень за рулем ослепительно белого Ферио... Конечно, мы замечаем то что нам хочется замечать и вежливые автоводы ездят не только на Хондах, но всё же пропустил именно СВой...

В магазинчике иномарочных запчастей работаю. Америка-Япония-Евразия. Найти могу правктически всё (правда, привезти не всегда получается ).
Могу также организовать поставки медтехники и медоборудования, но это только по нашему региону.

Привет всем. Спрашивать буду конечно, но чуть ниже. Сначала расскажу как СВою нашел. Ездил себе на ТАЗе "девятом", хотел пересесть на "изящноглазую"(с)КВН Астана), смотрел в сторону Тойот... Звонит однажды как-то приятель - у него СВоя аккорд-инспайр и говорит что есть вариантец Хонда из под хорошего хозяина, который собирался проапгрейтиться до сивки-беспробежки. Я сначала особого энтузиазма не проявил - цены на автожелезки знаю не понаслышке, однако на тест-драйв поехал. Ну и всё - вот он я готовенький хондавод... Решил брать сразу, еще до осмотра в СТО (заранее договорился с приятелем-механиком). А когда там меня заверили что всё в порядке, больше никаких формальных препятствий к приобретению "телушки за полушку" не было. Другой вопрос, что после покупки полушка подросла на цену замены ATF и всех остальных жижек, замены ШРУСа и косметические доделки. Теперь на горизонте замаячила перспектива замены резины, установки сигналки и желательно бы приличной музыки...
А теперь собсно вопросы -
1. Хочу приподнять немного кузов. Это не пасанские замашки, просто задевает уж ооочень часто за НАШ рельеф. Как можно это сделать максимально эффективно. Чем это чревато для машины?
2. Как своими силами сделать звукоизоляцию? Интересует только личный опыт.
3. Что народ порекомендует для замены штатной музыки на МР3? Есть двухдиновая дыра и примерно 200$ Чейнжеры, усилители и сабы не планируются. Акустику оставлять штатную или менять?

Спасибо.

А вот смотрите - перевел ZFR6F-11 на Бошь - получилось FR 7 LCX 1.1 - такие есть в изобилии у нас - чем чревато, если всунуть в мотор их?

Ascot CB3 FBTi Ltd. Двиг. F20A(8 или сколько?) Автомат PX4B кажись