О! А мне бы отрегулировать окошки

Это свап -говорю ж, другой мотр стоит, совсем другой... Кто в отечественном автопроме силен, тот поймет: был древний 402-й двиг, а стал двухвальный 16-ти клапаный 406-й. Уж очень разница в глаза бросается. Если б было что импортное и навороченное - там на глаз не сразу поймешь - тот мотор или не тот...

Лошадей больше стало, то есть я им должен получаюсь

Хотя когда мазду переоформлял - двигло не смотрели. Но тут конкретно в доках древний мотор а стоит гораздо современнее.

Двигатель сейчас оформляют! Я ж написал - модель двигателя не та, лошади не те - читай налог и страховка другие!!!
Не оформляется только если я один двиг поменял на точно такой же.

Слабое звено ОСАГО - без ТО не дают по уму если, а без ОСАГИ не ставят на учет. В декабре еще все постарому было - ясно и понятно...

В случае моих друзей - купили, доехали до дома без ОСАГИ, потом "прошли" ТО, потом оформили ОСАГУ. Но я не уверен что это правильный способ - возможно есть еще какие то варианты, уж дюже перемудренно...

Кстати пока тему затронули: мне надо на газеле замену двигателя оформить! Оформлять надо, так как установлен двигатель другой модели с другими лошадиными силами. Новый двигатель тоже от газели и соответственно сертифицирован заводом в составе этого транспортного средства. На двигатель есть рукописный договор купли/продажи и все, больше никаких документов нет. Вот нигде не могу выяснить что нужно - никто не знает.

По поводу твоей старой - ТО, это проблемы уже дяди Васи.

Тольлко что знакомые покупали б/у сивик:
На снятую с учета написали договор и получили (или они были, не уточнял) транзиты, на транзитах прошли ТО, оформили страховку, поставили на учет.

Возможно есть какие то еще варианты с временными страховками, не знаю. Но вариант,писанный мной, был осуществлен на этой неделе.
Краем уха слышал, что некоторые компании выписывают страховки авансом - типа ТО потом пройдете - вопрос спорный, по радио объявили что на них начали дела уголовные заводить, вроде как это не законно.

Какая налоговая?.... Пиши стоимость три копейки в договоре и всех дел... Никогда ничего в налоговую не подавал вследствии этого... В налоговой был - притензий ко мне нет. Есть минимальная сумма, ниже которой отчитываться в налоговой не нужно. Если конечно купить машину за 500 тысяч по бумагам - сообщить об этом в налоговую, потом продать ее за миллион и опять сообщить в налоговую - они конечно афигительно обрадуются. Вопрос только, зачем так делать???
Про жену - это мои заморочки - там номера модные, они числились на мне, а мне нужно чтоб они стали числится на жене.
Машина к стати продается: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19529908-2a2a.html может надо кому?

Суть в том, что процес оформления на жену или на дядю Васю различий не имеет.

Выплаты из-за отсутствия талона ТО может не быть не по ОСАГе а по Каске. У меня когда каска была - талончик требовали на любую царапину. По Осаге могут затребовать в каких нибудь сложных или спорных случаях.

Я переоформлял на жену: страховщица знакомая сказала, что нужно ТО - я его прошел, пока машина была на меня оформлена, потом застраховал указав уже собственником жену, скачал из инета типовой договор купли-продажи и заполнил его (машина с учета не снята еще была), пришел в гаи с машиной (оформленной на меня), женой, договором продажи на нее, паспортом супруги, страховкой где она указана собственником, ну и птс и стс разумеется. Я был не нужен (только в конце в ПТС расписался, так как сами мы его заполнять не стали и нам заполнили его в гаи), жена написала заявление что просит оставить старые номера, прошла линию, подписала бумагу что номера (рег. знаки) в нормальном виде, получила новые документы "на себя" со старыми номерами. Как то так...

На сколько я знаю: если с новой и не новой машиной случится дтп - страховая откажет в выплате, если нет талона ТО. Несколько человек предупредило меня что новых машин это тоже касается. Сам точно не знаю - проверить неначем да и не хочется Но про новы любопытно - как с ТО?

Если кому еще на будующее отзыв нужен: Джазик юзаем семьей с 07 года (брали новый), машиной довольны, проблем ноль, все нужное есть в комплектухе "спорт" (единственное нет антизаноса с антибуксом), спустя столько лет менять ее не хочется, юзаем дальше. Вместимость - я в сервант не всегда столько напхать могу! Салон просторный - я метр 90 сижу сам за собой сзади без проблем. Динамика нормальная. Жрет крохи. По трассе в принципе прилично идет для такой машинки. Хотя новый джаз на вариаторе вообще класссный - но конечно для своего сегмента зверско дорогой.

По радио вчера слышал что чуть ли не с первого июня запретят правый руль вообще (эксплуатацию) а американские красные поворотники запретят переоформлять. Типа вступает очередной суровый техрегламент. Но как то с трудом верится - этож нафиг бунтом кончится.

Два года ежжу на газу - нафиг топливную экономию
14-15 руб литр - сервант в городе до 15-шки хавает зимой, летом трасса/город около 12-13-ти, на трассе укладывал в 9 - но эт уже перебор

Первый джазик (1,4 литра) эксплуатируется в летний период - город/трасса 6,5 литров, реально в 5-5,5 загнать если тапку не жать. В городе при тапке в пол 7,5-8 в среднем.

Зачем новый то? Кто мешает зарядить старый если он вдруг сядет?
Мнеб такие проблемы

Да не морочься ты В вашем климате ездий и не парься. Гонять по часу на холостых - польза сомнительна, вреда больше. Хрен акум сядет я думаю. Я ж говорю мой такую эксплуатацию при минус 20 градусах выносит - а на жаре то какие проблемы, там ток при запуске потребляется минимальный.

А если фигней не заниматься и по часу машину не гонять - то она будет точно так же заводится, а скорее всего и еще лучше, и врятли что с ней случится. Я в зимний период вон в минус 20 так же ежжу и ничего... Заводится тоже после нескольких оборотов уже два года и зимой и летом - да и "хвост" бы с ней! Продолжительная езда по трассе может помочь... Синдром новой машины - хочется чего нибудь починить по привычке а оно не ломается и начинается: а там вот меня смущает, а тут не так гремит, а из глушителя не так рычит и прочее...
НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ!!!

А чего там в Кампучии интересного??? Мож мне тоже туда....

Возможно сейчас цифра и туда дошла (у меня давно дело было), но как минимум несколько фоток на руках должен иметь что б тебе их вклеили в новое свидетельство о регистрации и еще куда нибудь в гаишные бумаги. Ну и каждая последующая операция будет требовать фотки.

Еще раз говорю - вопрос ЦЕНЫ!!!!
Если скидка существенная (ценник в пол цены или чуток больше) - то это вариант. Гимор стоит свеч.
Если цена как на нормальную - то даже и не думай - ибо потом не продашь или в лучшем случае отдашь за копейки.

У наших предводителей периодический витает мысль ограничить регистрационные действия с подобными машинами - бред конечно - но я не удивлюсь если эта мысль у них все же когда нибудь сформируется окончательно.

В общем повторюсь еще раз - ВОПРОС ЦЕНЫ!!!!!

Ну может чего и поменялось - я года три назад продавал гольфа.
Реально еле нашел оболтуса - можно сказать впарил.

Ценник должен быть на нее соответствующий, так как это при последующей продаже считай неликвид.
У меня у мамы был фольксваген с вклейкой по двигателю и решением суда - да все оформляется, но один фиг есть свои геморы и подводные камни, к примеру нужен негатив, чтоб с него напечатать фоток, которые будут вклеивать в свидетельство при переоформлении.
В общем за пол цены от обычного серванта можно брать!!!

32.1083 зеленый -чо дальше? упадет или не?

На сколько мне не изменяет память, физлица таможат б/у автомобили по единым таможенным ставкам, зависящим от объема двигателя. Никаой НДС физлица не платят. Если у нас и у Белорусов сделали таможенную ставку одинаковой - то и платеж будет один и тот же. Экономия может быть за счет побочных платежей - СВХ, заполнение декларации, еще какая нибудь фигня, осмотр номерных агрегатов и доков экспертом, определение "экспертом" по компьютеру экологического класса машины - в общем кто до чего додумается - вот здесь я думаю Белорусы менее продвинуты и пару тройку сотен евро сэкономить есть шанс. Но при последующей продаже рано или поздно всплывут белорусские корни и не думаю что это повлияет на увеличение продажной стоимости. В общем я бы не стал искать приключений себе на пятую точку. Хотя может быть я не знаю какой либо лазейки белорусской, давно ничего не гонял - отстать мог маленько от реалий наших.

А чего б в Москве не растаможить?
Ну даже если его сгрузят в Белоруссии - догнать до дома и растаможить.
Если авто берут в Германии а потом тока грузят на автовоз - можно спокойно выписать купчую на себя, заплатить пошлину в РФ и забрать авто из Белорусии потом и на нем доехать до дома. Ну могут быть в доках сейчас нововведения какие нибудь - давно не ездил - но общий смысл такой примерно.

Вот прочитав три страницы я понял, что оказывается очень много народа не умеет пользоваться АБСкой. Как было написано выше - когда педаль стало отбивать, то не надо ее отпускать, а надо ее давить дальше и сильнее - и будет чудо В большинстве современных авто, даже без антибукса и курсовой устойчивости, в абс включена еще система (не помню как зовут) которая не даст развернуть машину если под левыми колесами лед а под правыми асфальт - я этот фокус еще лет 10 назад показывал соседям по гаражу (тормозил на пустой дороге специально едя двумя колесами по льду а двумя по асфальту и отпустив руль).

Для себя - абс по любому - 21-й век на дворе аднака Хотя могу спокойно ездить и без абс. Абс не раз спасала машину возможностью рулежки на льду.

Сегодня с гуглом покатался по ближайшему подмосковью... Сыровато конечно, пару метров за мкад и началось - левые повороты предлагает там где забор разделительный, в навителе карта подробнее - в гугле половины мелких дорог нет в области. Правда так и не заметил что карта подгружается - то есть нет отставания карты от курсора. На мкаде пробка была от волгоградки до варшавки - пробку он нарисовал, но упорно предлагал ехать дальше, только время прибытия внизу экрана увеличилось на полтора часа. К стати при езеде по маршруту внизу пишет время прибытия - ради интереса в Подольске засек время, приехал в Кузьминки по пробкам на 2 минуты позже чем он изначально в Подольске еще обещал.
В общем будущее на мой взгляд у проги есть - но пока все же сыровато.

Можно лицензию переоформить - у них на сайте вроде расписано как.

Я гугл по wi-fi погонял пальцем дома (Москву и ближайшую часть области) в нескольких масштабах - вроде ничего, сильный жор трафика не ощутил. Когда ведет по маршруту, то переключается вид карты (я такой вариант дома не качал) - я летел под 120 местами, никаких тормозов и подкачки карты не заметил, в лефортовском туннеле вроде связи нет местами - разрыва у карты не было. Возможно (мои домыслы) он качает несколько масштабов сразу или еще как, но яндекс когда качает карту, то это сильно заметно и карта за курсором не успевает - в гугле такого не заметил пока.

Яндекс сделал бесплатный трафик для абонентов мтс, билайн, мегафон - надо с сайта скачать только нужные версии проги.